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老寶來室外溫度傳感器通常安裝在車輛前杠左側，常見于左大燈下方黑色進氣格柵位置，或左司機位前擋風玻璃下方進風口處、左雨刮臂螺絲左邊。 其工作原理基于熱敏電阻的溫度特性。當外界溫度變化，熱敏電阻阻值會隨之改變，ECU監測熱敏電阻兩端電壓變化， 閱讀全文>>
新速騰后背箱有摩擦聲，原因可能有多種。 一是后備箱放置的物品沒固定好，行駛中滾動或碰撞，這就需要檢查并固定好物品。 二是后備箱門鎖或卡扣松動、磨損致閉合不嚴，此時應對門鎖和卡扣進行緊固或涂抹潤滑脂。 三是減震器受重壓縮時可能發聲，特別是后備 閱讀全文>>
Polo燃油濾清器的安裝位置在車輛底盤油管連接處，發動機艙后面的擋火墻上，位于車輛右后輪附近。具體來說，把車用架子升起來就能看到。 新Polo汽油濾芯的型號規格有馬勒OC1196、曼牌W712/92等，具體參數可向客服詢問。 汽油濾芯分 閱讀全文>>
寶馬雨量傳感器故障的原因有不少。 比如車速傳感器壞了，這就沒法給雨量傳感器提供準確信息。 還有儀表的車速信號處理模塊出問題，也會影響雨量傳感器工作。 傳感器元件老化或者損壞，那它的檢測功能就會失常。 連接電纜要是有故障，信號傳輸就會受干擾。 閱讀全文>>
嵐圖電池包之所以有很多拆車新電池，是因為其在電池技術方面有諸多優勢。 嵐圖在電池包的安全防護上做了多層努力。車身采用高強度材料，高強鋼占比達 75%，給電池提供第一層防護。電池包自身能承受 20 噸壓力，結構堅固，這是第二層防護。內部有多 閱讀全文>>
上汽大通 g50 倒車雷達模塊的位置不太固定，常見位置有： 在后保險杠內部； CD 機后面； 中控臺中控顯示屏附近； 空調面板控制開關旁邊； 車后座靠后備箱的位置； 收音機后面。 如果您要查找或安裝倒車雷達模塊，按以下步驟操 閱讀全文>>
新速騰報燃油質量缺陷，可能是以下原因： 油品不行，使用了質量差或不適合的燃油； 進氣門附近積碳過多； 點火系統故障，像火花塞、點火線圈、氣缸管路泄漏、線路故障等； 油路故障，供油壓力低； 發動機機械故障，比如燃油品質變化，進氣道、 閱讀全文>>
轉矩轉速傳感器的工作原理是這樣的。 它主要由扭力軸、磁檢測器、轉筒及殼體四部分構成。磁檢測器有配對的兩組內、外齒輪，永久磁鋼和感應線圈。 基本原理就是通過彈性軸和兩組磁電信號發生器，把被測轉矩、轉速變成有相位差的兩組交流電信號。這兩組交 閱讀全文>>
汽車距離傳感器的安裝位置有不少。 常見的在汽車尾部，像保險杠或后視鏡下方，能在倒車時很好地監測與后方物體的距離。 一些高端車型不光在尾部，車輛前部也會配備，比如前后保險杠處，能在車輛前進或倒車時發揮作用。 部分車輛在車身側面也有安裝，方便駕 閱讀全文>>
新帕薩特改裝進氣增加的馬力有限。 一般簡單改裝進氣，不改變發動機其他參數，大概能提升 1 到 2 匹馬力。 改裝進氣提升動力原理是增加單位時間進汽缸的空氣量，讓 ECU 匹配更多燃油，燃燒更充分產生更大能量。 常見進氣改裝方式有換空氣濾芯， 閱讀全文>>
要判斷轉速轉矩傳感器是否損壞，可以從多個方面來。 輸出信號得穩定，安裝時同軸度大于 0.05mm 就會運轉時信號輸出不穩，用柔性聯連器能解決，要排除周邊強磁場或信號干擾，保證良好接地，別大力敲、撞輸出軸。 電源指示燈要看，供電得正常，電 閱讀全文>>
相位傳感器的使用壽命通常沒有固定的時長。它受多種因素左右。 比如傳感器類型，磁電式的一般使用時間較長，霍爾式的表現也不錯。 使用環境好，像車輛常在路況佳、氣候適宜的條件下跑，那它的壽命可能就長。 日常駕駛習慣好，能減輕其工作負擔，也利于延長 閱讀全文>>
高端車型的傳感器價格通常是比較高的。 像氧傳感器，普通車型一般在 300 到 500 元，而進口車型或高端品牌如 BBA 可能在 600 到 1200 元，還得加上 200 到 400 元的人工費用。前氧負責調節混合氣濃度，后氧監測三元催化 閱讀全文>>
要判斷汽車傳感器是否出現故障，可以從以下幾個方面入手。 先看氧傳感器，它裝在排氣管上，監控燃燒后的氣體來判斷發動機燃燒是否充分。如果發動機燃燒不正常，比如混合程度過稀或過濃，可能就是氧傳感器出了問題。 輪速傳感器在大部分有 ABS 系統的車 閱讀全文>>
新帕薩特改裝排氣有可能會影響年檢。 如果改裝可變排氣閥，外觀無變化且平時不啟動聲音和正常車輛一樣，可能通過年檢。 但按照相關規定，已注冊登記的機動車改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架等，所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。 像 閱讀全文>>
檢測霍爾傳感器是否正常工作有多種方法。 對于電動車電機上的霍爾傳感器，先找到控制器的霍爾接線，5 根線中紅黑是正負電源線，其余三根黃、綠、藍是信號線。插入車鑰匙打開電門，將萬用表打到直流 20V 檔或 10V 檔，紅黑表筆分別插正負電源線， 閱讀全文>>
轉速轉矩傳感器的工作原理主要有以下這些。 它主要由扭力軸、磁檢測器、轉筒及殼體等構成，磁檢測器包含配對的兩組內、外齒輪，還有永久磁鋼和感應線圈。外齒輪裝在扭力軸測量段兩端，內齒輪在轉筒內與外齒輪相對，永久磁鋼緊挨著內齒輪，它們形成環狀閉合 閱讀全文>>
相位傳感器出現故障，會有不少表現。比如發動機故障燈亮起，這是常見的情況。 車輛還可能啟動困難，想打火得費不少勁。怠速也不穩，車子抖動明顯。 加速時無力，想提速提不上去。油耗也會增加，加油次數變多，花費也就更大。 出現這些問題咋解決？先 閱讀全文>>
在正新輪胎眾多系列中，價格較為親民的有 MR61 系列、MD-S1 系列。 MR61 系列包括 195/65R15 91V、195/60R15 88V、185/60R15 84H、195/55R15 85V 等型號，價格約 330 元/條。 閱讀全文>>
扭矩轉速傳感器的工作原理主要有以下幾種方式。 一是由扭力軸、磁檢測器、轉筒及殼體等構成。磁檢測器包含配對的兩組內、外齒輪，永久磁鋼和感應線圈。外齒輪在扭力軸測量段兩端，內齒輪在轉筒內與外齒輪相對，永久磁鋼緊接內齒輪裝在轉筒內，它們構成環狀閉 閱讀全文>>
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