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斯柯達空調風扇不轉壓縮機不工作，可能是壓縮機保護裝置跳脫。比如制冷劑過多，可適當減少制冷劑量； 冷凝器散熱不良，要檢查并清洗冷凝管； 管路系統堵塞，參考壓力表判斷，清洗蒸發器或濾網。 若系統缺制冷劑，及時補充。 電路方面，控制電路板 閱讀全文>>
斯巴魯森林人空調面板不響應可能是以下原因。 制冷劑不足或過少，一般是制冷劑微量泄漏所致，添加適量制冷劑可解決，添加時從低壓側加禁止制冷劑瓶倒置，從高壓側加禁止發動機啟動。 冷凝器過臟會影響，要定期清洗，先吹槍吹干凈再用水槍洗。 不合格的制冷 閱讀全文>>
寶馬 F18 空調開啟時會有嗡嗡聲，這可能是由多種原因造成的。 比如溫度調節器故障，正常怠速下，水箱散熱的電子風扇間歇性工作有響聲正常，一直有嗡嗡聲很可能是溫度傳感器或調節器出了問題，得趕緊檢查。 還有活塞與氣缸壁間隙過大，汽車低速或變速時 閱讀全文>>
大眾 Polo 開空調時風扇高速運轉是為了給空調系統散熱，確保車內溫度能迅速降低，給乘客提供舒適環境。 使用大眾 Polo 空調，先點擊一鍵啟動按鍵啟動車輛發動機，在駕駛艙圖示位置找到空調開關，點擊圖示按鍵開啟空調，再點擊 AC 按鍵即可。 閱讀全文>>
比亞迪f3空調壓縮機不工作的原因有不少。 比如制冷劑不足，制冷劑不夠會讓空調離合器頻繁吸合，甚至壓縮機不工作，這得用空調壓力表檢測，不足就補充制冷劑。 壓縮機內部要是磨損嚴重，那壓縮機就沒法正常工作，通常得換新的壓縮機。 電路系統出故障也不 閱讀全文>>
寶馬車開啟空調時發動機聲音變大一般不正常。 原因主要有：一是積碳過多，這通常是使用不適合的油品造成的。解決辦法是加油時添加適量清潔劑，清洗后跑高速，利用大排氣量帶出大積炭顆粒。 二是氧傳感器損壞，它負責監控發動機油氣配比，損壞會導致配比失調 閱讀全文>>
如果您的軒逸開空調 10 秒左右就發出響聲，原因主要有這么幾個。 一是空調系統內部壓力過高。這可能是制冷劑過多，或者系統有堵塞。解決辦法就是檢查制冷劑，過量就減少，有堵塞就清理或更換堵塞部件。 二是散熱不良。可能散熱器有灰塵積累，影響散 閱讀全文>>
五菱之光空調壓縮機不工作的原因主要有以下這些： 1. 制冷劑不足：這會導致壓力不夠，壓縮機沒法正常運轉。可以通過檢查制冷劑的壓力來判斷，要是不足，及時添加足量制冷劑。 2. 空調離合器繼電器故障：它要是出問題，壓縮機就無法啟動。需要檢查繼電 閱讀全文>>
奧迪 A6L 空調 AC 按鈕失靈，原因主要有以下這些。 控制面板的供電及接地線接觸不良，這可能影響 AC 按鈕正常工作。 控制器出故障也會這樣，像電機螺母未扭緊、電量異常、輪胎氣壓不足等。 有工具能拆開坐桶，查看電瓶線是否快斷、螺絲 閱讀全文>>
奧迪 A6L 更換變速箱油時是否需要更換濾芯，這得看具體情況。 要是濾芯被油里的殘渣、雜質給弄臟了，油液都變黑了，那肯定得換。要是濾芯沒特別臟，用煤油清洗下還能接著用。 奧迪 A6L 變速箱油一般每兩年或者跑 5 到 8 萬公里就得換。 閱讀全文>>
日產軒逸空調一邊制冷一邊不制冷，可能是以下這些情況。 一是空調風口問題，風口伺服電機出狀況，使得一邊空調無法制冷。您可以打開左右出風口的方向，瞧瞧右邊控制風向的伺服電機能不能正常轉。 二是空調風閥板的毛病，風閥板要是有故障，被卡住了，不能正 閱讀全文>>
汽車壓縮機不工作導致空調不制冷，常見原因有以下這些。 一是缺少冷媒，汽車空調系統通常每隔 2 - 3 年得添加一次冷媒，因為管路或冷凝器可能有微小泄漏，導致冷媒流失。 二是空調翻板損壞，翻板電機出故障，空調系統就沒法正常運行。 三是冷 閱讀全文>>
寶馬 B48 發動機冷啟動開空調時皮帶響，這可能是發動機電磁閥異常。 要知道，皮帶在發動機配氣系統中相當重要，它和曲軸連接，按一定傳動比保證進、排氣時間精準。其優點明顯，像噪音小、傳動精確，自身變化量也小，還容易補償。 要是空調怠速正常 閱讀全文>>
別克英朗打不著火且發動機故障燈亮，原因主要有下面這些。 積碳問題得重視，像節氣門或者發動機內部積碳多了，就會影響正常運行。 氧傳感器要是出狀況，混合氣比例就失調，特別是長期在市區低速開的車容易這樣。 噴油嘴滲漏會讓混合氣過濃，低速時發 閱讀全文>>
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