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長城騰翼 C30 改裝輪轂的選擇技巧很重要。 首先，尺寸方面要注意，原車是 15 寸輪轂，最大能改到 17 寸，不過改大輪轂輪胎會變薄，得保證輪胎總直徑基本不變。 其次，輪轂類型得選好。傳統多爪式經典耐看散熱不錯，輻射線式造型運動散熱也 閱讀全文>>
自行進行簡單汽車故障診斷，有這些實用技巧。 首先觀察儀表盤，像電流表、機械壓力表、水溫表還有汽油指示表等都得留意，要是數字顯示不正常，那就說明對應的部件可能有問題。 再看看汽車外觀，發動機排煙多或者顏色不對勁，部件出現漏水、漏氣、漏油、漏電 閱讀全文>>
EA111 正時鏈條的使用壽命通常能達到 15 萬公里至 20 萬公里。 正時鏈條相對齒形帶，優點多多。齒形帶易老化、斷裂，工作中還有跳齒風險，很不可靠。而正時鏈條使用壽命和可靠性都更高，還能通過張緊器張緊，讓鏈條預緊度一直合適，實現終身 閱讀全文>>
EA111 正時鏈條的更換公里數不是一個固定值。 一般來說，車輛行駛到 6 萬至 10 萬公里就需要考慮更換了。具體的更換周期應以車輛的保養手冊為準。 因為正時鏈條的使用壽命會受多種因素影響，比如保養時所用的機油，好的機油能延長其使用時間。 閱讀全文>>
EA888 三代風扇一直轉，原因有不少。 比如說發動機里可能有空氣殘留，得把空氣排出去。 要是排完空氣風扇還轉，那可能就得換水泵，因為水泵出問題會影響散熱。 冷卻風扇很重要，汽車發動機用的強制循環水冷系統，有水泵、散熱器、冷卻風扇這些部件。 閱讀全文>>
金杯cg14正時記號核對方法是這樣的。 先把進排氣凸輪軸轉到水平位置，讓凸輪軸處于正確位置。 再把曲軸皮帶輪固定到前蓋，保證曲軸位置沒錯。 要留意發動機電氣正時，它指的是點火時刻、噴油時刻和氣缸壓力的配合關系，點火和噴油時刻得在規定范圍內， 閱讀全文>>
換正時皮帶后聲音和抖動變大，可能是以下原因。 一是曲軸連接不對。正時皮帶與曲軸連接，傳動比要精準保證進排氣時間準確，用皮帶傳動噪音小、變化量小且易補償，但壽命短需定期換。更換后若出現怠速抖動，可能是這方面問題。 二是正時點沒對齊。確認更 閱讀全文>>
寶馬 N20 發動機正時曲軸固定點在汽車發動機的右側，具體位置在缸體的排氣側。 要確定這個固定點，得先拆下發動機上部空氣管道、火花塞、氣缸蓋罩、前部和后部機組防護板、密封蓋等部件。 然后把中心螺栓上的曲軸轉到上止點位置，將專用工具 2219 閱讀全文>>
大通 G10 更換正時鏈條后無法啟動，可能有以下原因和相應的解決辦法。 首先是機油濾芯過小導致機油壓力不足。這種情況建議更換原廠機油和機濾，從而保障機油壓力正常。 其次，正時鏈條的安裝至關重要。要選擇與原車型相匹配的規格和型號的正時鏈條，保 閱讀全文>>
EA888 發動機凸輪軸異響的現象主要有以下這些。 比如，在車輛啟動時，會聽到來自發動機艙清晰且有節奏的“噠噠噠”聲，這可能就是凸輪軸出現問題導致的異響。 還有，當車輛加速時，若能聽到一種類似金屬摩擦的尖銳聲音，也可能是凸輪軸在運作中產 閱讀全文>>
大眾 EA888 正時鏈條的正確范圍是+3 到-3 度。 要檢測正時鏈條是否準確，可以把車輛溫度提升到 80 度左右，然后一腳踩下油門，如果發動機轉速上升慢或者排氣管有異響，說明點火過遲；若有金屬敲擊聲則是點火過早。 正時鏈條是 EA888 閱讀全文>>
圣達菲柴油 2.0 正時皮帶斷了是有可能頂氣門的。 因為正時皮帶在發動機配氣系統中至關重要，它負責連接發動機缸蓋的正時輪和曲軸正時輪，從而帶動凸輪軸上的凸輪，再由凸輪推動搖臂去控制氣門的開閉。 一旦正時皮帶斷裂，就會導致曲軸、凸輪軸的轉動失 閱讀全文>>
ea111 發動機采用的是正時鏈條。 ea111 發動機的正時鏈條由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器能自動調節漲緊力，讓鏈條漲力始終如一，而且終身免維護。 正時鏈條通過齒輪和鏈條傳動，把發動機的曲軸與凸輪軸連接起來，保證發動機 閱讀全文>>
ea888 進氣系統中的少量氣流是指進氣系統存在漏氣現象。 進氣系統通過油門踏板控制節氣門開度來控制發動機運行，空氣經濾清器過濾雜質后，流經空氣流量計，沿節氣門通道進入動力室，再由進氣歧管分配到各缸。發動機冷怠速時，部分空氣會繞過節氣門通過 閱讀全文>>
大眾 EA211 發動機正時皮帶的更換是不少車主關心的問題。 官方給出的更換里程是 30 萬公里。不過，在行駛 9 萬公里后，就應該進行首次檢查，之后每 3 萬公里要檢查一次。這里要特別提醒，在 18 萬公里時必須要更換。 正時皮帶可是 閱讀全文>>
如果想判斷正時皮帶錯齒，可以從以下幾方面入手。 一是聽聲音，汽車怠速時有輕微響聲，中速時響聲明顯，高速時響聲雜亂或消失，急加速時正時齒輪室蓋有振動。大修或更換正時齒輪后，出現連續響聲，轉速越高響聲越大，急加速時尤為明顯。怠速時若有清晰帶節奏 閱讀全文>>
福克斯正時皮帶更換需要做好充分準備，按照以下步驟進行操作。 先把氣門室蓋拆開，拆掉曲軸皮帶輪以及正時鏈條外殼。 轉動曲軸到一缸上止點，用曲軸固定螺絲固定住。再轉動進排氣凸輪軸，讓后端凹槽平衡對齊，用專用工具卡進凹槽。 接下來拆舊的正時鏈條， 閱讀全文>>
要拆卸發動機正時皮帶，得這么來。 先準備好扳手、螺絲刀、活動扳手這些工具，而且得保證發動機冷卻了。 然后用千斤頂把汽車舉升起來，拆掉發動機底板。 接著拆相關附件和組件，像發電機皮帶，找到發電機，用扳手或活動扳手松開皮帶張緊輪螺栓，把皮帶從發 閱讀全文>>
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