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如果您的汽車天窗漏水,自己排查原因可以這樣做。 先查看天窗的橡膠條和凹槽中有沒有污垢,要是有臟東西,及時清理干凈。 接著檢查排水口,向天窗槽內噴水,如果積水沾濕了內飾板,那大概率排水口堵塞了,把里面的灰塵、落葉等異物清理掉,或者用氣槍吹氣疏 閱讀全文>>
途觀漏機油的原因不少。 發動機氣缸墊、油底殼墊、密封圈損壞,這會讓機油有泄漏的機會。 曲軸前后、凸輪軸油封損壞也會導致漏機油。 緊固螺釘松動,機油就容易從松動處滲漏。 機油散熱器、機濾底座墊老化,密封效果變差,機油會漏出。 氣門室漏油常見, 閱讀全文>>
驗車尾氣不合格的原因有很多。 比如燃油質量不佳,里面雜質多、成分不合標,燃燒就會產生大量污染物,致使尾氣超標。 氧傳感器要是出故障,不能正常監測排氣中氧氣含量,反饋給發動機控制單元的數據就不準確,影響燃油噴射量,從而讓尾氣排放不正常。 三元 閱讀全文>>
雨刮器異響通常由以下原因導致: 1. 擋風玻璃上有異物,比如北方沙塵天氣下的細碎沙石,夾雜在雨刮器和玻璃之間,多噴幾次玻璃水沖洗掉異物,異響一般能消除。 2. 雨刮器聯動機構損壞。雨刮器是電動聯動機構,任何一個部件損壞都可能導致異響,這時要 閱讀全文>>
造成電瓶虧電的常見原因主要有以下這些。 一是電瓶老化,一般使用 2 到 3 年,性能就會下降,儲電能力變弱。 二是車輛長時間不使用,電瓶會自放電,低溫時更明顯,長期停放得定期充電。 三是電路出故障,像電路板組件或電池內部電路有問題。 四是車 閱讀全文>>
長城騰翼c30油耗過高,可能有這些原因。 機油方面,機油加太多或黏度過高,會加大發動機運轉阻力,得注意適量且選合適黏度的機油。 節氣門積碳會影響開度,即便怠速正常,也要檢查從節氣門到進氣門有無漏氣。 氧傳感器壞了會讓發動機油氣比失衡,得及時 閱讀全文>>
制動距離過長可能由多種原因導致。 一是制動系統缺乏保養。比如制動總泵內雜質多、密封不嚴,真空助力泵失效,幾種剎車油混合加熱后臟或氣阻,總泵或分泵漏油,儲氣罐或管路接口漏氣。 二是操作不當引發機械故障。 三是車輛嚴重超載,重力加速度作用下,車 閱讀全文>>
重卡輪胎選擇可是有不少講究的。 首先,得盡量一次性把全部輪胎都換掉,而且要保證輪胎盡可能相同,要是胎面不一樣,會影響車輛操控。得根據實際運輸路況來選花紋,跑公路就選直鉤闊溝花紋,排水好還能降低消耗;在二級公路跑,就選耐磨度高的輪胎;攪拌站的 閱讀全文>>
汽車自閉閥一打火就縮回去可能有這些原因和解決辦法。 管道可能漏氣,用肥皂液涂在管道上,有泡泡就說明漏氣,要及時更換管道。 傳感器壞了的話,買新的換上,然后拉一下自閉閥試試。 電瓶電量不足也會這樣,檢查電量,不足就充電或換電瓶。 點火系統有故 閱讀全文>>
汽車打滑的原因主要有以下這些。 先說外在天氣因素,像潮濕、雨雪天氣,地面會變得濕滑,這就讓輪胎和地面間的摩擦力變小,附著力不夠,從靜摩擦變成滑動摩擦,車輪就容易空轉,進而導致打滑。 再說內在人為因素,急剎車會把車輪鎖緊,或者突然猛加速,讓車 閱讀全文>>
汽車發動機拉瓦的原因主要有以下這些。 首先是潤滑不良。比如機油本身存在質量問題,像抗負荷能力差、耐高溫性能欠佳等,這就無法給發動機提供有效的潤滑保護。 再就是安裝大瓦的力矩不正確,要是過緊,其黏性油膜難以形成;過松則無法保證正常的機油壓力。 閱讀全文>>
發動機爆震主要有以下原因: 一是點火角過于提前。為讓活塞在壓縮上止點結束后進入動力沖程能迅速獲取動力,通常會在活塞達上止點前提前點火,從點火到完全燃燒需一定時間。 二是發動機過度積碳。燃燒室內積碳多,會使壓縮比增大產生高壓,且積碳表面有高溫 閱讀全文>>
輪胎變形的原因主要有以下這些。 首先是頻繁暴力駕駛和經常激烈駕駛,這會讓輪胎承受巨大的壓力和沖擊,從而容易變形。 其次,忽略胎壓檢查以及輪胎充氣不足也很關鍵。當輪胎的胎壓低于標準值時,輪胎會承受過大的彎曲應力,導致輪胎側壁變形。 再者,胎壓 閱讀全文>>
車側滑燈亮的原因有多種。 可能是手誤按到 ESP 的關閉按鍵,這時重新啟動發動機,短按 ESP OFF 按鍵就行。 傳感器接線頭松脫或故障也會導致,要重新接好或更換新的。 線路短路或者相關保險絲熔斷,一般換新的電線或者保險絲即可。 閱讀全文>>
輪胎吃胎的原因有很多。 首先是輪胎充氣問題,充氣量過大,輪胎中央部分即胎冠早期磨損;充氣量不足或長期超負荷行駛,輪胎兩邊即胎肩磨損過大。 其次,前輪定位失準也會導致吃胎,比如前輪外傾角過大或過小甚至沒有,會分別造成輪胎外邊或內邊早期磨損。 閱讀全文>>
車輛怠速抖動的原因主要有以下這些。 點火能量偏低,像車子冷啟動時溫度低,燃油和潤滑油溫度不夠,火花塞間隙大、點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電都會讓點火能量降低,從而引起抖動。 混合比不合適也會導致,比如汽車發動機艙內油氣混合比調配不準, 閱讀全文>>