電動汽車剎車突然變硬的情況比較常見，遇到這種問題不用慌，咱們來看看怎么解決。 首先要檢查制動液，保證制動液充足，不然剎車容易變硬不好用。 要是剎車片或剎車蹄片磨損過度了，就得換新的，這樣能讓剎車恢復正常。 有時還得調整剎車系統，比如調整剎車 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

電動汽車的充電樁在一定條件下是可以通用的。 只要購買的電動汽車符合國家標準，使用的充電樁也符合國家標準，那通常就能通用。 首先，新能源車充電有市電充電、用 16A 插座、使用交流充電樁和使用直流充電樁這幾種方式。在充電樁的技術條件方面，沒與 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

電動汽車的充電樁不是都能完全通用的。 只要購買的電動汽車符合國家標準，使用的充電樁也符合國家標準，那么在大多數情況下是通用的。 目前市面上的公共充電樁大多遵循國家標準進行設計，在接口設計、充電協議、通信手段等方面都有詳細的規定和要求，所 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

電動汽車充電插座的要求不少。 首先得符合 220V 電壓，電流要在 10 安以上，還得有接地，這樣能保障充電安全穩定。 混動車型一般通過普通插座，用交流電插口充電；純電動車型則用直流電插口。 充電接口類型大多是 Type 1 或 Type 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

驅動系數據總線損壞的原因主要有這些。 控制單元出故障，像電控單元斷路或者電子控制單元損壞，這會讓 CAN 線癱瘓或存在斷路、短路，得去維修廠用萬用表檢測修理。 ABS 控制單元線束短路也不行，得檢查線路連接處，松動的重新連接。 網絡數 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

電動汽車一鍵啟動不響應別著急，咱們來逐步解決。 先檢查電池電量，如果電量不足，得趕緊充電。可以根據剩余電量估算續航里程，通過充電樁客戶端找附近的充電樁。要是出門在外，隨車充電盒能派上用場，找個充電接口就能充。提前做好預防也很重要，估算續航 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

電動汽車需要多久更換一次電池？這沒有一個絕對固定的時間。 一般來說，大部分電動汽車的電池使用 8 年左右可以考慮更換。從目前的使用情況看，鋰電池正常使用 5 - 8 年是比較常見的。像三元鋰電池，其電池電芯材料決定了電池的循環次數在 150 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

電動汽車在水淹中確實會受到影響。 電動汽車的核心部件如電機、控制器和電池等，雖然在設計時有一定的防浸措施，但這并不意味著它們能完全抵御水淹。 比如在短時間、較淺的水淹情況下，可能影響不大，但要是長時間水淹，問題就會比較嚴重。 電池是電 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

車窗升降器電機壞了，一般會有以下這些癥狀。 第一，按開關升車窗，車窗沒反應。這是比較常見的情況，你怎么按開關，車窗都一動不動。 第二，升車窗時感覺電機無力。就好像電機使不上勁，車窗上升得特別慢或者很艱難。 第三，車窗根本不能升降。電機壞得比 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

要判斷汽車噴水電機是否損壞，可以從以下幾個方面入手。 先看雨刮的工作狀態，如果雨刮只噴水但不移動，或者雨刮不動且不噴水，這可能意味著噴水電機有故障。 再聽聽電機工作時的聲音，正常電機是會有聲音的，要是在操作時沒聲音，尤其是還伴有燒焦味，那很 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

電動汽車無法充電不是正常現象。這可能是由多種原因造成的。 首先是電池自身的問題，像電池壽命終止了，電池管的保險絲壞了，BMS 系統出故障，接口有問題，內部傳感器不好使等。 然后充電口連接也可能有狀況，比如充電接口損壞或有故障，讓充電設備沒法 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

雨刮電機 4 線的工作原理是通過連桿機構把電機的旋轉運動轉化為刮臂的往復運動，從而實現雨刮動作。 一般來說，這 4 根線包括電源正負極、高速控制線和低速控制線。其中一根是鑰匙控制的正極電，剩余三根是開關控制線。比如紅色線通常接正極，藍色線 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

電車電機進水了到底應該修還是換新？這得具體情況具體分析。 要是進水不太嚴重，把電機里的水清理干凈，再維修一下，或許就能解決問題。比如說，將電機拆下，查看有沒有積水，用能吸水的干工具把水吸干，拿冷風吹風機把它吹干，注意檢查線圈、軸承這些關鍵部 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

新能源電動汽車淋雨一般不會有問題。 因為純電動車的電池都是全封閉結構，很多廠家還做過安全測試，將電池組浸泡在水中 24 小時后，各項性能指標仍正常。而且電池里的電解液純度很高，外部的水進不去，也就不會造成短路傷害乘客。 不過，在雨天行駛和停 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

ABM減震器的品牌特點主要有以下幾方面。 技術創新方面，它采用先進的液壓阻尼技術，能根據路況實時調整阻尼力，減少車身震動，提升行駛穩定性。還引入高強度材料，增強耐用性和抗沖擊能力，惡劣路況下也能良好工作，不斷投入研發，采用先進材料和制造工藝 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

奔馳 48V 電機故障后能不能繼續駕駛，這得看具體情況。 如果只是一些輕微的故障，比如臨時性的傳感器報錯或者小范圍的電路問題，車輛可能還能勉強行駛一段距離，但這絕不是長久之計。 要是故障比較嚴重，比如電機的核心部件損壞，那繼續駕駛就存在很大 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

驅動橋是位于傳動系末端的機構，能改變來自變速器的轉速和轉矩并傳遞給驅動輪。它一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節，還得承受路面、車架或車身間的垂直、縱向、橫向力，以及制動力矩和反作用力。 驅動橋的 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

驅動橋的作用主要有以下幾點： 一是將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩，讓車輛有足夠的動力。 二是通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向，比如將縱向傳遞的轉矩改變為橫向傳遞。 三是 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

驅動橋會漏油，原因有不少。 比如橋殼內加油過多超過正常高度或潤滑油變質；殼體各連接部位螺栓松動；橋殼上通氣孔堵塞，行車時油溫升高內壓增大就會導致油被壓出；加油或放油塞沒按規定力矩擰緊。 還有主動齒輪前油封刃口和半軸油封刃口、軸頸磨損、損壞； 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

驅動橋的功能主要有以下幾個方面。 首先，它能將發動機傳來的動力折過 90°角，改變力的傳遞方向，讓動力順利傳遞到車輪。 其次，通過主減速器降低轉速，增大轉矩，使車輪能更好地獲得強勁動力，推動車輛行駛。 還有，利用差速器實現兩側車輪差速 閱讀全文>>

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• 2024-12-26