免維護(hù)蓄電池輕微損壞時(shí)，有多種修復(fù)方法。 脈沖電壓修復(fù)法，這能消除電瓶硫化，用瞬間高壓激活修復(fù)，脈沖電壓得控制在 60V - 300V 之間，過(guò)大易損傷電池極板。 修復(fù)儀修復(fù)法也可行，汽車電瓶硫化致電壓低于 10V 不存電充不進(jìn)電時(shí)，用修復(fù) 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

免維護(hù)蓄電池?zé)o法修復(fù)的因素主要有這些。 一是正極板腐蝕變形，原因是使用的合金不合適，充電時(shí)板柵被氧化，沒(méi)法支撐活性物質(zhì)。 二是正極板活性物質(zhì)脫落和軟化。 三是不可逆硫酸鹽化，蓄電池過(guò)放電又長(zhǎng)期放電貯存，負(fù)極會(huì)有難充電的硫酸鉛結(jié)晶。 四是容量 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

汽車連接器的維護(hù)和保養(yǎng)方法很重要。 要定期檢查連接器，看外殼有無(wú)破損，端子是否松動(dòng)或脫落，接觸好不好。 保持清潔，別讓灰塵、污垢進(jìn)內(nèi)部，拆卸小心別帶雜質(zhì)。 存放在干燥、無(wú)塵處，安裝確保密封好，防潮防塵。 使用時(shí)別過(guò)度彎曲、扭曲、拉伸 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

汽車拖車救援服務(wù)中心的設(shè)備維護(hù)更新周期沒(méi)有一個(gè)完全固定的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)受到多種因素影響。 通常來(lái)說(shuō)，一些關(guān)鍵部件和系統(tǒng)的維護(hù)更新有一定的參考。 比如檢查泵站，要查看汽油、機(jī)油、液壓油的油量是否充足，不足時(shí)補(bǔ)充到規(guī)定位置，液壓油加滿是 24 升 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

鉛酸電池加修復(fù)液后是需要特殊維護(hù)的。 加液前要先檢測(cè)電池，比如測(cè)量電壓。加液時(shí)水面高于電池極板 10 到 15mm，以水面漫過(guò)極板 1 公分為準(zhǔn)，一般 15 毫升左右。工具可用注射器或塑料漏斗等非金屬器械，打開(kāi)排氣閥加注。 加液后靜置 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

目前對(duì)于電動(dòng)汽車報(bào)廢沒(méi)有專門(mén)政策，主要參照燃油車標(biāo)準(zhǔn)。 非營(yíng)運(yùn)小型、微型客車及大型轎車無(wú)強(qiáng)制報(bào)廢年限，行駛里程達(dá) 60 萬(wàn)公里會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。 營(yíng)轉(zhuǎn)非及租賃轉(zhuǎn)非的電動(dòng)汽車自上牌日起 15 年報(bào)廢。 動(dòng)力電池是關(guān)鍵，國(guó)家規(guī)定其等核心部件質(zhì)保期為 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

電動(dòng)汽車起火事故是大家都不愿看到的，那要如何預(yù)防呢？ 首先，電池得定期養(yǎng)護(hù)，這可不能馬虎。平時(shí)開(kāi)車要多留意電池的情況。 其次，充電時(shí)要特別注意。充電線和車輛要緊緊貼住，充電樁附近別放雜亂東西。正常充電時(shí)間約八小時(shí)，別過(guò)長(zhǎng)，過(guò)充和濫用充電插頭 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

深圳地下車庫(kù)充電樁的維護(hù)規(guī)范主要有以下方面。 外觀與清潔方面，要定期清潔充電樁外殼、顯示屏、按鍵、充電槍和插座，除掉灰塵油污，不能用腐蝕性清潔劑，查看外殼有無(wú)劃痕、凹陷或損壞，充電線纜和插頭不能有老化、破損或裸露。 電氣安全至關(guān)重要，戶 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

特斯拉電動(dòng)汽車的后期維修成本不能簡(jiǎn)單地用高或低來(lái)定義。 電池故障維修確實(shí)費(fèi)用較高，因?yàn)殡姵卦谡�體成本中占比大。同時(shí)，初期維修技工缺乏，人力不足推高了維修成本，車外殼用鋁材強(qiáng)度低，受損易影響內(nèi)部部件，增加維修花費(fèi)。 不過(guò)，從一些數(shù)據(jù)看，比如按 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

修復(fù)蓄電池時(shí)要特別注意以下事項(xiàng)。 要經(jīng)常充電，不能等電用完再充，更不能沒(méi)電存放，長(zhǎng)期不用每月充一次電，每三個(gè)月放盡再充滿。 定期清掃灰塵保持室內(nèi)清潔，給連接端子涂凡士林，消除漏出的電解液，及時(shí)檢修不合格的老化電池，定期進(jìn)行充放電并記下運(yùn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

有不拆蓄電池就能進(jìn)行修復(fù)的方法。 比如對(duì)鉛蓄電池，先進(jìn)行放電處理，形成內(nèi)部負(fù)壓，放電采用恒流放電，電流在 0.5C 至 2A 間，電池電壓降到 11V/只或放電 1.6 小時(shí)結(jié)束，此時(shí)電池容量降至 70%至 80%。 接著挖出膠槽密封膠，拆 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

正規(guī)手續(xù)的流動(dòng)加油車維護(hù)成本高不高得看具體情況。 維修保養(yǎng)方面，常要檢查柱塞行程余量，比如用深度游標(biāo)尺測(cè)量或用厚薄規(guī)測(cè)量，標(biāo)準(zhǔn)行程余量約 1.5mm，磨損極限不能小于 0.5mm。缸套和活塞新品不能隨便裝，得保證尺寸分組代號(hào)一致才有標(biāo)準(zhǔn)配合 閱讀全文>>

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• 2025-01-10

蓄電池充電是個(gè)重要的問(wèn)題，下面給您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)怎么給蓄電池充電。 恒流充電法，充電時(shí)電流一直不變。但到后期，很多電流用來(lái)電解水，可能產(chǎn)生問(wèn)題，所以用得不多。 恒壓充電法，充電電壓不變，開(kāi)始電流大，后面逐漸變小，有好有壞。 固定電阻恒壓充電能改進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

啟停蓄電池是一種專門(mén)用于帶有自動(dòng)啟停功能汽車的電瓶。 它包括閥控貧液式玻璃纖維蓄電池（AGM 蓄電池）和增強(qiáng)型富液式蓄電池（EFB 蓄電池）。 啟停蓄電池的壽命較長(zhǎng)，能達(dá)到 6 年以上，普通電瓶只有 2 年左右。 它的電流量大，能快速充電和 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車蓄電池的使用年限一般在 1 到 8 年。正常情況下，車輛發(fā)電機(jī)回沖電正常、電器無(wú)漏電搭鐵，能使用 3 年以上。 它的壽命和車輛配置、電器裝備有關(guān)。配置多，熄火時(shí)耗電多，易損害電瓶。電瓶保修期 1 年，平時(shí)注意不虧電可延長(zhǎng)壽命。 蓄電 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

要拆卸汽車的蓄電池，您可以這樣做。 首先，一定要把汽車停在平坦的路面上，然后熄火斷電。 接下來(lái)，打開(kāi)蓄電池的蓋子，用螺絲刀卸下電瓶的護(hù)板。 要注意，在拆除電瓶的電池連接線時(shí)，一定得先拆負(fù)極，后拆正極，順序千萬(wàn)不能錯(cuò)。 然后使用 8 號(hào)扳手扭 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車蓄電池的類型主要有以下這些： 鉛酸蓄電池，這是最常見(jiàn)的，主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。它分為普通蓄電池、免維護(hù)蓄電池、干荷蓄電池及膠體蓄電池等。普通蓄電池的極板由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。免維護(hù)蓄電池具有自 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

給蓄電池充電，得先把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 拿出搭線的正負(fù)極各一根，取下卡扣打開(kāi)蓄電池保護(hù)蓋，露出正負(fù)極。 一根搭線一頭連沒(méi)電蓄電池正極，另一頭連有電蓄電池正極；另一根搭線先連有電蓄電池負(fù)極，再連無(wú)電車輛發(fā)動(dòng)機(jī)殼或車身，記住負(fù)極接負(fù)極，然后啟動(dòng)有電的 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

蓄電池主要由極板、隔板、電解液、外殼、蓋子、加液孔塞、連接板、接柱等構(gòu)成。 其中極板可是核心，分為正極板和負(fù)極板。隔板在正、負(fù)極板間，能防短路。電解液是純凈硫酸與蒸餾水配制的。 蓄電池有傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。鉛酸蓄電池用鉛鈣合 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車蓄電池的功能有很多。 首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，它能給起動(dòng)機(jī)提供大電流，同時(shí)向點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)其他用電設(shè)備供電，確保發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。 其次，當(dāng)發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)或處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，蓄電池就會(huì)向車內(nèi)的用電設(shè)備供電，像照 閱讀全文>>

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• 2025-01-07