青島奧迪 A4L 倒車(chē)異響可能由多個(gè)方面造成。 剎車(chē)系統(tǒng)方面，剎車(chē)卡鉗和剎車(chē)片間隙過(guò)大、剎車(chē)片磨損、制動(dòng)片與制動(dòng)器支架間隙過(guò)大、后輪剎車(chē)片粘連或者分泵固定銷(xiāo)犯卡等都會(huì)產(chǎn)生異響。解決辦法是去 4S 店調(diào)整間隙，更換磨損的剎車(chē)片，在制動(dòng)器支架 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-30

豐田卡羅拉霧燈框的拆卸并不復(fù)雜。燈框是用卡扣固定的，直接撬就行，不用拆前包圍。 首先得確保車(chē)輛熄火且處于涼車(chē)狀態(tài)，這樣能防止?fàn)C傷。 拆卸時(shí)，找到卡扣位置，用合適工具輕輕撬起，注意控制力度，別把部件弄壞。 要是打算換燈泡，拿燈泡別碰玻璃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-30

極氪 001 后輪剎車(chē)作用很關(guān)鍵。 制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)油推動(dòng)卡鉗活塞，使摩擦片與剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生摩擦力，讓輪胎緩轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)。標(biāo)配二活塞卡鉗制動(dòng)性能出色，能實(shí)現(xiàn) 34.5 米制動(dòng)距離且連續(xù) 12 次剎停無(wú)衰減。 選裝的阿基波羅四活塞卡鉗剎車(chē)腳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-30

漢蘭達(dá)底盤(pán)會(huì)異響，原因不少。 零部件之間干涉，像底盤(pán)相關(guān)膠板松動(dòng)或內(nèi)部有異物，車(chē)身振動(dòng)就容易異響。 螺栓或螺母松動(dòng)，比如車(chē)身底盤(pán)相關(guān)零件螺絲松了或有焊接處脫焊。 傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)有故障也會(huì)這樣。 各球頭、懸掛、連接支架損壞會(huì)產(chǎn)生異響。 制動(dòng)系統(tǒng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-30

奧迪 A4L 剎車(chē)總泵存在一些通病，比如剎車(chē)偏軟、跑偏、抖動(dòng)、異響、失靈、不回位等。 出現(xiàn)這些問(wèn)題的原因眾多。像剎車(chē)踏板連接機(jī)構(gòu)的部件松動(dòng)，如銷(xiāo)軸、螺絲等會(huì)導(dǎo)致踏板回彈異常。總泵或分泵有故障，內(nèi)部零件異常運(yùn)動(dòng)或磨損。剎車(chē)系統(tǒng)的回位彈簧損壞或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-30

林肯冒險(xiǎn)家的異響問(wèn)題已經(jīng)得到了很好的解決。 全車(chē)用料扎實(shí)，整車(chē)自重 1.77 噸，重量多源于堅(jiān)固實(shí)用且輕量化的車(chē)身結(jié)構(gòu)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體采用鋁合金打造。全車(chē)運(yùn)用大量精準(zhǔn)度極高的零部件，加上林肯品牌扎實(shí)細(xì)膩的車(chē)身做工，使得車(chē)內(nèi)異響接近零。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-30

捷途PRO儀表盤(pán)有異響可能由多種原因造成。 長(zhǎng)期行車(chē)和顛簸會(huì)使部分零件螺絲松動(dòng)，產(chǎn)生間隙和松動(dòng)從而相互摩擦發(fā)出異響。 轉(zhuǎn)向機(jī)與儀表盤(pán)下部相連，它若出現(xiàn)故障也容易引發(fā)儀表盤(pán)異響。 還有可能是零件本身做工問(wèn)題，比如新車(chē)出廠時(shí)裝配工藝不佳或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

嵐圖 RX 剎車(chē)用的油一般是常見(jiàn)的剎車(chē)油類(lèi)型，如 DOT4、DOT4plus 和 DOT5.1 等。 嵐圖官方建議通常每隔三年或者四萬(wàn)公里檢查和更換剎車(chē)油。 選擇剎車(chē)油種類(lèi)要依車(chē)輛制造商建議，不能隨意混用不同類(lèi)型和品牌的剎車(chē)油。 要關(guān) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

方程豹豹 5 高速一般不會(huì)失速。 因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)制造時(shí)就充分考慮了高速行駛的各種情況，并采取了很多措施。 動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校優(yōu)化，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)能在高速下持續(xù)穩(wěn)定輸出動(dòng)力，保證良好加速和巡航能力。 電子控制系統(tǒng)很智能，能實(shí)時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

極氪001剎車(chē)有點(diǎn)抖動(dòng)，原因和解決辦法如下。 剎車(chē)盤(pán)變形，長(zhǎng)期使用或高強(qiáng)度制動(dòng)后的高溫會(huì)讓它變形，得更換新剎車(chē)盤(pán)。 剎車(chē)片磨損不均，摩擦力分布不勻，要檢查并更換磨損嚴(yán)重的剎車(chē)片。 剎車(chē)系統(tǒng)有空氣，壓力傳遞不穩(wěn)，需對(duì)系統(tǒng)排氣。 懸掛系統(tǒng)出故障 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

極氪 001 高速雨天打滑的情況其實(shí)相對(duì)較少。 就智駕系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它在高速雨天表現(xiàn)出色，NZP 變道果斷干脆，暴雨天 54 分鐘 81km 的高速駕駛能做到 0 接管、0 降級(jí)、0 人工干預(yù)，保障安全和效率。 高速變道超車(chē)動(dòng)作干凈利索，契 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

寶馬 X1 剎車(chē)太軟的情況，可能由多種原因造成，咱們來(lái)挨個(gè)說(shuō)說(shuō)解決辦法。 要是設(shè)計(jì)有缺陷，批量車(chē)都這樣，那得讓經(jīng)銷(xiāo)商拿出分泵檢測(cè)正常的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。 新?lián)Q的剎車(chē)片跟剎車(chē)盤(pán)磨損不吻合，去更換剎車(chē)片的地方打磨下。 剎車(chē)體系擺布分泵對(duì)剎車(chē)片作用力不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

極氪 009 剎車(chē)沒(méi)有問(wèn)題。 有些用戶(hù)感覺(jué)剎車(chē)偏軟，可能是習(xí)慣了其他車(chē)型的剎車(chē)腳感，畢竟極氪 009 車(chē)重較大慣性也大，剎車(chē)時(shí)需踩得重一點(diǎn)。 原廠配備的是全鋁 4 活塞剎車(chē)卡鉗，也有 6 活塞的配置。 若覺(jué)得原車(chē)剎車(chē)在緊急制動(dòng)等日常使用中表 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

上汽大通 V80 車(chē)內(nèi)出現(xiàn)異響，可能由多種原因造成，相應(yīng)的解決辦法也各不相同。 起步時(shí)有嘰嘰響，可能是空調(diào)濾芯進(jìn)了異物，檢查并取出異物就能解決。 中控部件比如擋桿線(xiàn)松動(dòng)，要去專(zhuān)業(yè)維修店緊固調(diào)整。 發(fā)動(dòng)機(jī)若有氣門(mén)聲音、活塞敲缸聲，得檢查 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

極氪001前后原裝剎車(chē)系統(tǒng)有不少特點(diǎn)。 前制動(dòng)卡鉗，akebono 的四活塞分體鑄造卡鉗，配 380 毫米剎車(chē)盤(pán)。普通版車(chē)型前卡鉗雙活塞，前盤(pán)約 360 毫米。Z Sport 版配六活塞卡鉗和 412 毫米鋼碟。FR 版有 AP Racin 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)是很危險(xiǎn)的情況，下面給您說(shuō)說(shuō)解決辦法。 首先，要有良好的駕車(chē)習(xí)慣，女司機(jī)別穿高跟鞋開(kāi)車(chē)，鞋跟抬高腳的支點(diǎn)，影響踩制動(dòng)踏板效果。 然后，右腳養(yǎng)成“二進(jìn)制”習(xí)慣，不加油就放在剎車(chē)上方，倒車(chē)時(shí)也如此。 再者，遵循右腳專(zhuān)控原則，開(kāi)自動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

上汽大通電臺(tái)不響可能是這些原因和解決辦法。 音響輸出線(xiàn)接揚(yáng)聲器的線(xiàn)斷掉，是接插件形式的，自己拆解或到汽車(chē)維修店把音響取下，沿后面的線(xiàn)找接插件是否脫落，脫落就處理或換新線(xiàn)路。 按了收音機(jī)靜音鍵，再按靜音鍵或音量鍵確認(rèn)就行。 收音機(jī)保險(xiǎn)絲燒毀， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

海馬 m6 剎車(chē)異響可能由多種原因?qū)е拢瑢?duì)應(yīng)的解決辦法也不一樣。 比如剎車(chē)時(shí)有尖叫，可能是剎車(chē)片快用完，報(bào)警片發(fā)聲，這種情況得換新剎車(chē)片。新片有尖叫則要查看有無(wú)異物夾在剎車(chē)盤(pán)與片之間。 起步踩剎車(chē)異響，可能是剎車(chē)導(dǎo)管的問(wèn)題，比如生銹或潤(rùn)滑油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

變速箱咣咣響的原因和解決辦法有不少。 首先，可能是使用時(shí)間長(zhǎng)了，內(nèi)部零件磨損過(guò)度，間隙變大，從而產(chǎn)生異響。這種情況就得檢查磨損的零件，像齒輪、軸承等，嚴(yán)重的要及時(shí)更換。 其次，缺油少油或者油品不符也會(huì)引發(fā)響聲。要查看油品情況，不足就添加或更 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

林肯領(lǐng)航員鏈條響，可能是以下原因： 正時(shí)鏈條被抻長(zhǎng)，長(zhǎng)期使用磨損拉長(zhǎng)影響運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生異響； 正時(shí)鏈輪異常，比如磨損、損壞、變形致正時(shí)系統(tǒng)工作不正常； 導(dǎo)鏈板磨損嚴(yán)重，無(wú)法有效引導(dǎo)鏈條，運(yùn)行不穩(wěn)有響聲； 鏈條張緊裝置缺乏張力，鏈條松動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29