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女人開車經(jīng)常會(huì)被加上一些莫須有的罪名，這是我的親身經(jīng)歷。記得剛拿到車牌時(shí)，當(dāng)我激動(dòng)地把這個(gè)消息發(fā)布在同學(xué)錄上時(shí)，得到的跟帖是“又一個(gè)馬路殺手誕生了”、“你分明是兇器上路嘛”……如此多的稱號之所以加到我身上，經(jīng)過我兩年來的開車經(jīng)歷得出的結(jié)論：無它，只因?yàn)槲沂桥耍?nbsp;
車是男人的玩具，這一點(diǎn)似乎是不容置疑的，兩個(gè)男人湊在一起，話題繞到車的機(jī)率之大絲毫不會(huì)低于兩個(gè)女人討論衣服的機(jī)率；而女人對這種機(jī)械部件無從下手的茫然感也絲毫不會(huì)輸給男人在服裝店里的不知所措。 第一次坐女人開的車是在實(shí)習(xí)的時(shí)候，一位關(guān)系很好的姐姐剛買了車，于是我倆便興奮地上路了。在當(dāng)時(shí)，我完全是個(gè)車盲，因此一路上都在盲目表揚(yáng)她開得不錯(cuò)，她也自我感覺不錯(cuò)；可是晚上回來的時(shí)候問題就出來了，我們的車?yán)锢锿馔庖黄岷冢蓜e人的車前面似乎都是一條光明大道，她緊張地把速度幾乎調(diào)到了20公里，而我這個(gè)車盲除了安慰她不要緊張實(shí)在不知道問題出在哪里。其實(shí)人人都看出來了，她沒有開車燈，我們就象鬼子進(jìn)村一樣摸黑走了大半的路程后才發(fā)現(xiàn)這個(gè)根本性的錯(cuò)誤，這次經(jīng)歷讓我很長一段時(shí)間對晚上坐車都懷有深深的恐懼。 第一次光明正大的自己開車是在買了車后，老公無論我如何軟磨硬泡，都堅(jiān)持買了一輛手排檔的車，所以當(dāng)我在路上不停地因?yàn)榫o張而死火后，我把所有的怨氣都撒在了老公身上，我認(rèn)為所有這些問題的出現(xiàn)，全在于他的決策根本性錯(cuò)誤，才導(dǎo)致我一路上“回頭率”居高不下；而每次開車回家后的我，都會(huì)有一種虛脫的感覺。 經(jīng)常在路上遇到前面的車沒有緣由地低速行駛，老公多數(shù)都會(huì)得出結(jié)論：這是個(gè)女人開的車。我雖然據(jù)理力爭，認(rèn)為他實(shí)在過于武斷，但事實(shí)經(jīng)常證明他說對了。 作為女人，通過自己的親身經(jīng)歷和周圍男士們的冷嘲熱諷，我開始認(rèn)真考慮女人開車是不是真的影響交通順暢這個(gè)比較深刻的問題，但經(jīng)過我“敏銳”的觀察，我得出結(jié)論：真正影響交通的車禍，往往都是由那些車技嫻熟的男司機(jī)們造成的；而開車磨磨蹭蹭的女司機(jī)們，幾乎都是安全駕駛的典范，卻替男人背上了妨礙交通的罪名。女人對機(jī)械的先天性恐懼，導(dǎo)致女人在開車時(shí)都會(huì)打起十二分的精神，而她們的速度也永遠(yuǎn)保持在限速范圍內(nèi)，雖然距離限速“稍微”遠(yuǎn)了一點(diǎn)，但卻保證了女人開車的安全系數(shù)大大增加，雖然小磕小碰在所難免，但卻不會(huì)造成車毀人亡的災(zāi)難性事故；反觀男士開車，超過前面的車似乎才是他們出行的真正目的，而那種對車的操控感經(jīng)常會(huì)讓男士們忘了自己正在駕馭的這個(gè)龐大機(jī)器隨時(shí)會(huì)對自己、對別人造成威脅。 如果承認(rèn)生命的權(quán)利是人的第一大權(quán)利，那么我認(rèn)為女人在維護(hù)這一基本權(quán)利方面做出的貢獻(xiàn)要比男人突出多了，因此，雖然我們開車慢，雖然我們遇到一點(diǎn)小故障都不知所措，但為了人人尊重的生命，我們雖慢猶榮！
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