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都說孫楠是一位講究生活質量的人，采訪中我發現，他把車也當成生活的一個重要組成部分。別看孫楠平時根本沒工夫研究車，對車的專業知識也懂的不多，但這絲毫沒有影響他愛車、玩車。
10多年的時間，孫楠曾擁有過切諾基、雪佛蘭、奔馳、悍馬等六七輛車，換車如此頻繁，孫楠自有他的道理。每輛車開個一年半載，新鮮勁兒就沒了，車況也不如新車時那么好了，這時如果發現自己喜歡的新車，性價比又合適，他就會當機立斷，把舊車淘汰給二手車市場，把新車買回來。他說這樣最大的好處就是總能開新車，總有新的感覺，盡管每次換車都得賠不少錢，但他覺得值。
現在孫楠不管去哪里，都是自己開車，因為他看別人開車老不放心，坐著心里發慌、緊張，所以只好自己多辛苦了。其實，孫楠開車也有緊張的時候。剛學會開車那會兒，頭一次上路就蒙了。右轉彎不開轉向燈，拐過來一看，自己還納悶呢，怎么所有車都逆行。等人家又按喇叭又晃大燈才突然反應過來，敢情自己把車拐到逆行上去了。孫楠說：“那會兒開車就得臉皮厚，后邊狂按喇叭也得裝沒聽見，因為那時水平有限，只會慢條斯理地開。”
最讓孫楠難為情的是學會開車不久的一個晚上，大連足球隊的徐弘、李明、張恩華等幾個人和孫楠聚會。孫楠主動要求開著自己新買的切諾基送他們回賓館。那會兒，孫楠行車經驗本來就不足，又是頭一次走夜路，坐在車上的朋友們都為他捏了一把汗。走到立交橋下一處四面閃著黃燈的路口，孫楠也沒仔細觀察就開過去了。誰知正巧從另一個方向閃出一輛車，他急忙連剎車再打輪，可還是撞上了。雖然事故損失不大，可著實把車上的朋友都嚇了一跳。從那之后，孫楠長了記性，不管路過什么路口，都要一慢二看三通過。
這些年，孫楠的車換了不少，開車的技術也大有長進，但有一點他一直沒有變———不管開什么車，辦什么事，都是中速行駛，規矩行車。他認為開車不能尋找刺激，去賽車場才是尋找刺激的地方。自從最近他換了悍馬之后，開車上路更是加倍小心了。
孫楠喜歡車，更喜歡吉普車，從他擁有第一輛切諾基7250到現在，雖然換過不少車，最后還是難舍吉普情結，又換上悍馬，這個號稱“當今最大號”的SUV。在有些人眼里，悍馬是個龐然大物，不像個車。可孫楠覺得這悍馬車最適合男人開，那居高臨下的寬闊視野，加上寬敞的空間和強大的動力，只有悍馬才能達到這越野的極致。他開著悍馬上路時，并不覺得體積太大，他估計再大點兒的車也能買。不過孫楠也坦言，開完悍馬再動別的車就跟開玩具車似的。
要說這些日子，孫楠開悍馬的次數還真不多，平時，一輛小奔馳轎車倒是成了他的主要交通工具，也許是悍馬在北京路面上跑的太少，孫楠發覺這車特招眼。只要他把悍馬往街上一開，大概除了執勤的交警，就沒有不回頭的。不僅如此，一路上，還常有人沖著孫楠豎起大拇指，意思是這車真棒。再看車上的孫楠，一只手握著方向盤，另一只手還得騰出來頻頻向人家招手表示謝意，等一停車就更熱鬧了，無論放在哪兒，都有人圍觀。這個問：“這大車是什么牌子的？”那個也湊過來：“嘿！這是什么車呀？”每次，孫楠都要挨個重復若干次：“悍馬、悍馬……”
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