很多車主對車子的積碳問題比較關注,時不常檢查保養一下,以防發動機因積碳運轉不順暢。更有車主談“碳”色變,生怕愛車因為積碳嚴重而產生油耗升高、 詳細>>
積碳問題是車主最常見也是最頭疼的一個問題,積碳的形成跟多方面都有關系,比如說汽油、用車的習慣等等。汽車積碳一直是車友們最頭疼的保養環節,但是 詳細>>
1.膠質與積碳的形成 燃油在貯存、運輸過程中,容易發生氧化反應,生成膠狀物質。這些膠狀物質按汽油的溶解性可分為:可溶膠質和不可溶膠質。不可 詳細>>
根據車輛使用情況,積碳的形成也有所差異,一般清洗選擇里程在3萬---4萬公里做一次清洗。積碳并不可怕,怕得是我們不去治理它。 第一:加注高質 詳細>>
日常車子在行駛過程中,久而久之,發動機上難免會出現積碳現象,這也是在日常中經常會遇到所產生的正常現象。對于這樣的現象,其后果是可大可小,因此 詳細>>
不少車主一年只開1—2萬公里,雖然不少廠商要求3個月或5000公里做一次保養,但也有不少車主長時間不保養,加上平時開車不注意,積碳就來了。輕 詳細>>
不少車主都遇上了這樣的問題:愛車使用的時間長了,自己卻發現愛車的動力似乎越來越差,有氣無力的現象越來越明顯,愛車是不是患上什么病了?造成這種 詳細>>
不少車主一年只開1—2萬公里,雖然不少廠商要求3個月或5000公里做一次保養,但也有不少車主長時間不保養,加上平時開車不注意,積碳就來了。輕 詳細>>
車主經常糾結于汽車積炭的問題,汽車積炭除了源于駕駛習慣之外,還與汽車保養方面有很大的關聯。在這里,小編為廣大車友提供幾點汽車積炭的預防措施, 詳細>>
發動機積碳,在用車生活中屬于一個比較常見的問題。尤其是現在許多車長期在市內擁堵道路上行駛,距離短,平均時速低,怠速時間長,發動機常低轉速行駛 詳細>>