奔馳B級駕駛

58000公里大保養后駕駛感受

更換完迫不及待上路，離合器變速箱換擋感覺太爽了，感覺比新提車還要好，幾乎感受不到頓挫，不特別注意升檔和降檔都感覺不到，簡直完美，保養等待四個 詳細>>

森雅R7駕駛感受

隔音效果還是不錯的，在車里基本聽不到發動機的聲音 。風噪也很小。這個價位的話就已經很棒了， 離合輕， 油門響應快，換擋也順暢，沒有戳頓感 詳細>>

淺談-B200動感壹年駕駛感受

這之前給位在糾結B200GLA如何選擇時我給回復看見車友都帶疑問進入論壇起初我也關注陸續買爾夫B談談自己駕駛心體會會幫助家步解B。最班打字打 詳細>>

應規避的10種不良駕駛習慣

1、夜晚遠光燈越強，行駛越不安全。燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險； 2、習慣性踩離合器不是減少麻煩的辦法。這不但對機器不好 詳細>>

奔馳E300 駕駛感受：大方得體，豪氣十足

奔馳E300駕駛感受：大方得體，豪氣十足外形上，雖然奔馳E級還保留了經典的雙燈設計，但已經改變了經典的雙圓燈設計。新奔馳E級整體還是保持上一 詳細>>

奔馳E260L 駕駛感受：好戲這才開始上演

奔馳E260L駕駛感受：好戲這才開始上演外形上，雖然奔馳E級還保留了雙燈傳統，但已經放棄了經典的雙圓燈設計。這代E級加入了更多凌厲動感的線條 詳細>>

奔馳B200 駕駛感受：外形緊湊，駕駛靈活

奔馳B200駕駛感受：外形緊湊，駕駛靈活從定位來說，B級是一部具備跨界特質的MPV車型，其外形也體現了這一點。B200的整體觀感是單廂造型， 詳細>>