掃一掃 輕松下載
C6發動機的啟停功能有點奇怪,正常我在等紅綠燈,檔位還是在D檔的位置,我踩住剎車,發動機就停了,按道理說,這樣是正常的情況。可是,一會之后, 詳細>>
如題,最近樓主經常用智能啟停,在思考這個問題原理。每次發動機著火熄火,積碳都會比一直著火怠速厲害吧?那從防止積碳的角度講,是不是應該減少熄火 詳細>>
6000做的首保,同時做了行車電腦升級,接著又開了二百多,今天發動機故障燈亮了,開了一路,放了半個小時,又打著火,就沒事了。汽油用92,一直 詳細>>
6000做的首保,同時做了行車電腦升級,接著又開了二百多,今天發動機故障燈亮了,開了一路,放了半個小時,又打著火,就沒事了。汽油用92,一直 詳細>>
如題,最近樓主經常用智能啟停,在思考這個問題原理。每次發動機著火熄火,積碳都會比一直著火怠速厲害吧?那從防止積碳的角度講,是不是應該減少熄火 詳細>>
如題最樓主經常用智能啟停在思考這個問題原理每次發動機火熄火積碳都會比直火怠速厲害吧那從防止積碳角度講應該減熄火 另 詳細>>
內容如題,廣大雪粉們有何看法? 詳細>>
C6發動機的啟停功能有點奇怪,正常我在等紅綠燈,檔位還是在D檔的位置,我踩住剎車,發動機就停了,按道理說,這樣是正常的情況。可是,一會之后, 詳細>>
C6發動機的啟停功能有點奇怪,正常我在等紅綠燈,檔位還是在D檔的位置,我踩住剎車,發動機就停了,按道理說,這樣是正常的情況。可是,一會之后, 詳細>>
之前都沒有這種情況,請問1.8尊貴在行車中發動機有哨聲,這種現象正常嗎? 詳細>>