首先節(jié)氣門上的積碳也是絕對會有的，發(fā)動機配氣時，肯定會出現(xiàn)氣門重疊角，也意味著這時進氣門和排氣門同時處于打開狀態(tài)，而遇到特別的情況(啟動或者 詳細>>
積碳的當然是氣門，節(jié)氣門遠在進氣歧管上，只和空氣接觸，不會有積碳。 當然， 其實也有奇葩，EA888發(fā)動機，因為油氣分離設(shè)計不佳（曲軸箱透 詳細>>
直噴積碳問題突出大伙都知道，大眾也好本田也罷，只要是直噴就避免不了，那么問題究竟處在哪里里呢？找遍整個論壇竟沒幾個人能說明白，都是在猜測，一 詳細>>
昨天在4S店去清洗節(jié)氣門，（之前的問題是怠速開空調(diào)時發(fā)動機轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)），但 清洗節(jié)氣門以后來了問題，CD 機上的時間也不準了，還在跳動。現(xiàn)在 詳細>>
之前只有在低轉(zhuǎn)速動力不足的的是才能有哪種氣門的噠噠聲，最近開車當踩油門加速時，即3檔速度到80，四檔時速度90，也會聽到發(fā)動機的氣門聲音噠噠 詳細>>
1.5AT車車，自從25000公里的時候我在4S店做了一個節(jié)氣門清洗之后，問題就來了。之后每行使五六千公里，節(jié)氣門就臟了，勉強最多能開個70 詳細>>
家里的老飛今天在外面老地方換機油的時候順便喊師傅清洗了一下節(jié)氣門。兩個師傅，一個直接拿化油器清洗劑一陣猛噴，一個大腳加油。不知道這個有沒得問 詳細>>
我車型：本田 飛度變速器：自排量：1.5升行駛程：90000公購買間：20076月問題描述：氣門響 詳細>>
05年飛度原來清洗了節(jié)氣門！過了一天出早上出現(xiàn)怠速3000轉(zhuǎn)左右當有了一定的
05年飛度原來清洗了節(jié)氣門！過了一天出早上出現(xiàn)怠速3000轉(zhuǎn)左右當有了一定的水溫就沒有事了什么問題？ 詳細>>
氣門的間隙是多少 我們SSSS怎么調(diào)成進氣門的間隙為0.15MM，排氣門的間隙為0.2MM 詳細>>
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