奧德賽懸掛

后懸掛真的有那么震嗎

大家覺得后排乘坐時，后懸表現(xiàn)咋樣？會不會像試駕里說的那么顛？ 詳細(xì)>>

奧德賽右前懸掛有異響，求高人解決！

11款奧德賽，過減速帶速度慢的時候有咯噔得聲音，檢查懸掛，膠套，減震器都沒什么毛病，上架子緊了緊懸掛螺絲再跑沒聲了，跑了段時間又出現(xiàn)了。各路 詳細(xì)>>

有沒有人改四輪空氣懸掛

有沒有人改四輪空氣懸掛 詳細(xì)>>

奧德賽能改空氣懸掛嗎

如題，改個趴地好看啊 詳細(xì)>>

新奧德賽的懸掛變硬了嗎

奧5這車減震那么硬嗎？不明白一個商務(wù)車玩什么操控。。 踏踏實(shí)實(shí)搞舒服了才是硬道理啊，現(xiàn)在開的思鉑睿就這幅德行，路面上 詳細(xì)>>

新奧德賽懸掛

日版4WD前懸是麥佛遜式，后懸是德迪翁式，不知道國產(chǎn)以后用的什么懸掛，后懸全部都是扭力梁了么？ [圖] 詳細(xì)>>

麥弗遜，多連桿和雙叉橫臂懸掛各有什么優(yōu)缺陷！

從性能上簡單來說是多連桿（3跟連桿以上）優(yōu)于雙叉橫臂，雙叉橫臂優(yōu)于麥弗遜。他們都是獨(dú)立懸架。麥弗遜結(jié)構(gòu)簡單體積小，嘗用于前輪驅(qū)動小型車。首先 詳細(xì)>>

奧德賽改裝可調(diào)整長度上懸掛作業(yè) 解決后輪吃胎問題[多圖直播]

不吃胎就不叫奧德賽” 奧德賽吃胎 相信駕駛過奧德賽的車友們都很清楚 20000----30000KM之后 開始明顯表現(xiàn) 伴隨吃胎 詳細(xì)>>