自己平時開車有一個習慣,就是盡量不讓哈六的發動機轉速超過2000轉,總感覺轉速太高了會費油,過低了其實也不太好,容易產生積碳,而且哈六在14 詳細>>
之前沒有在意這個問題,最近也許是自己開車開得六了,也開始感受車子的品質了,自己開車時,車子上電,系上安全帶,在啟動發動機,但是啟動發動機后, 詳細>>
今天中午出了一趟遠門,走的高速道路,因為著急,直接把時速提到了120KM,加速過程也蠻快的,不得不說六子的動力確實很強,當時發動機的轉速為2 詳細>>
哈六陪著我馬上要兩萬公里了,目前的車況還算可以,油耗也在8個以內, 朋友告訴我,兩萬公里的時候可以清一清積碳了,跑高速的時候把發動機轉速提升 詳細>>
懂車的人基本上都會將機械素質高低作為最關鍵的判定車輛好壞的標準,其中最為核心的便是車輛的發動機表現了。這次單從發動機轉速與車型行駛速度之間的 詳細>>
秋冬天車涼,早上啟動轉速1000熱車多久,轉速到多少算正常 詳細>>
這幾天終于開始休假了,前陣子愛車跟我跑了差不多一個月的高速了,這大排量跑高速就是爽啊,尤其是鉑金版這2.0t,動力強,扭矩大,后期的再加速能 詳細>>
大多數車主認為車輛是不是速度越低就越省油,像是一些排量大的車型如果車速過低那么缸內活塞的運動速度就越低,會導致汽油燃燒不充分反而會使車輛更加 詳細>>
我的小六是2015款升級版手動精英,重點在于手動,現在手動擋越來越少了,但是個人覺得自動擋不會完全取代手動,手動也有他優勢,掛檔自如,成本低 詳細>>
2017全新哈佛H6紅標智尚,34000公里開始出現怠速轉速不穩定情況
2017全新哈佛H6紅標兩驅智尚,34000公里開始出現怠速轉速不穩定情況。700轉到900轉上下浮動,忽高忽低。該怎么破~ 詳細>>