2018澳門格蘭披治大賽手記 意外與激情

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】澳門格蘭披治大賽車如期而至，在澳門這條由街道圍起來的東望洋賽場上，經過65年的磨礪已經成為的世界上公認的最具看點的街道賽事。小編帶著激動的心情，聽著讓人高潮的排氣聲，帶大家一起欣賞這場速度與激情的盛宴。

　　澳門格蘭披治起源于1953年10月，首屆比賽在當地賽車愛好者和香港汽車協會的協同下開展，共有15輛車參賽，簡單的封閉道路就開始飆車。誰也想不到，這個在澳門狹窄的街道飆車的故事后來成為了世界上最吸引眼球的汽車賽場之一。

　　據說首屆比賽是不要門票的，第二屆開始收門票，然后又經歷了發行賽車彩票、面臨停辦危機等七七八八的事件后，大賽最終還是順利延續了下來，并成為澳門的標簽之一。比賽在2008年開始引入商業冠名，比如今年的比賽就是以“太陽城集團”冠名。到今年已經有65個年頭了。

　　由于澳門獨特的街道布局，世界三級方程式（F3）成了這里最重要的比賽之一。F3作為眾多F1車手的入門必經之路，這里也誕生了很多傳奇明星，包括塞納、舒馬赫、哈基寧、漢密爾頓、維特爾、韋伯、羅斯伯格等當今F1大亨，都曾在澳門東望洋賽道上留下過胎印。同樣在這里舉行的電單車大賽則是最驚險的賽事，由于基本沒有緩沖區，近幾年出現了好幾起車毀人亡是事故。

　　澳門東望洋賽道作為街道賽場，還是全球難度最高的賽道之一，被譽為“東方摩納哥”：全長6.2公里，90 度的葡京彎是整條賽道風險最高地方，最窄的地方，在海角游魂彎至發夾彎前只有7米，亮黃燈是常事。賽道一半是寬闊的大直路，但緊接著另外一半就是又窄又多彎的山路，加上高低落差，賽車在這里形式需要車手極度的膽識與謹慎。但這種賽道更加能激起車手們的挑戰欲望，也讓比賽更好看。如果想完整的跑完比賽并且獲得好成績，可是需要車手相當的實力。

　　目前賽場共提供水塘看臺、大看臺、葡京彎看臺三個觀賽點，練習日都只需要50澳門幣就可以進場觀看，周末的正賽水塘看臺350澳門幣、大看臺550澳門幣、葡京彎看臺900澳門幣，最貴的地方當然是有原因的，我們后面聊到的飛車事件就在葡京彎發生。但小編個人覺得水塘看臺這個高速彎其實也是看點滿滿，尤其是出彎之后的超車可以讓現場瞬間沸騰。

　　三級方程式賽車（F3）可以說是澳門格蘭披治大賽車最有看點的賽事，雖然F3賽車小巧靈活，但狹窄的彎道經常讓追求速度的車手們來個親密接觸。賽事期間共出現兩次黃旗，更因德國車手Sophia Flörsch的意外一度遭紅旗打斷。但來自英國的車手提克圖姆還是頂住壓力，蟬聯了這項賽事的冠軍。

　　比賽剛開始，第一圈就跑的不那么順利。車隊剛進入葡京彎就發生了剮蹭，大會出示黃旗，并由安全車帶跑了兩圈才重新開始正式比賽。

　　安全車剛離開賽道，車手們進入第四圈，來自德國的17歲車手Sophia Flörsch因為賽車失控，連人帶車飛出了賽道，撞向葡京彎工作區域。大會第一時間亮紅燈暫停了比賽。

　　這里不得不說一下格蘭披治的后勤保障非常到位：兩臺直升機全程待命，安全車甚至燒胎起步。任何路段發生事故，都能在幾分鐘內快速的完成救援和修復道路的工作。

　　比賽再次恢復后，提克圖姆頂住壓力一路領先，在第12圈險些被瑞典車手Joel Eriksson反超，驚人的速度和出色的防守讓他笑到了最后。 

　　在東望洋超過十年未能再嘗冠軍滋味的寶馬，憑藉法夫斯 (Augusto Farfus) 掌舵的42號 M6 GT3 ，奪得國際汽聯GT世界杯決賽的冠軍！

　　作為GT世界杯賽場上唯一一臺寶馬，法夫斯一直承受著后面兩輛奔馳的窮追不舍的壓力。所幸他頂住壓力，在第8圈，一輛奔馳在葡京彎失誤，被迫停在圍欄外以第十名重返比賽，而第二輛奔馳則將距離縮短至0.8秒，但無奈沒有獲得超車的機會。

　　如果你也是檸檬茶的忠實愛好者，這輛檸檬茶涂裝的保時捷 911 GT3 R你絕對不能錯過，但今年來自香港的車手成績依然不怎么樣，保持了整場倒數第二，在賽事快要結束的時候被反超，掉到了最后一名。

　　你能想象56歲的泰基尼（Gabriele Tarquini）竟然奪下了首屆 WTCR 年度總冠軍么？雖然在最后一回合以第十名的成績完成比賽，但泰基尼積分榜上18分的優勢讓他笑到了最后。

　　國際汽聯房車世界杯（WTCR）賽事在去年12月發布，繼承走過十三個賽季的世界房車錦標賽（WTCC），采用TCR規格。而WTCR與WTCC最大的差異是，WTCR將不允許廠商隊伍參賽，也不會設立廠商年度獎項，賽事將僅面向私人車隊開放。

　　值得一提的是，領克03發布之后，也發布了一款領克03的WTCR賽車版本，由Cyan Racing團隊進行賽事版開發，并由車隊首席車手Thed Björk駕駛參賽。是不是很期待明年在這個賽道上看到領克03？

（圖/文：太平洋汽車網 宋興平）