2019東京車展：FE新賽季日產(chǎn)電動(dòng)方程式賽車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】2019-2022賽季ABB FIA電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）即將開賽，各家FE車隊(duì)都發(fā)布了第6賽季的新賽車以及車手陣容。日產(chǎn)在東京車展的前夕公布了新賽季參賽車輛，新賽車的涂裝融入了日本和服服裝元素與EAE NISMO元素，選用紅、黑、白三種顏色，代表著好運(yùn)與長(zhǎng)壽。同時(shí)具有同樣涂裝的聆風(fēng)NISMO RC也一同亮相。

　　日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生表示：“在設(shè)計(jì)中，我們將日產(chǎn)汽車標(biāo)志性的紅、黑、白三種顏色按照日式和服圖案中的層疊對(duì)角方式呈現(xiàn)，營(yíng)造出動(dòng)感和力量。” 來自全球核心市場(chǎng)的近40名汽車設(shè)計(jì)師參與了此次設(shè)計(jì)。

　　在新賽季中，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）將再次代表日產(chǎn)e.dams車隊(duì)出征。日產(chǎn)汽車在上一賽季首次參賽就獲得優(yōu)異表現(xiàn)，相繼奪得車手總積分排名第二、6次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)（其中包括最后的5站比賽）、6次奪得桿位（位居所有參賽車隊(duì)之首）、以及由車手布埃米和羅蘭德累計(jì)創(chuàng)造的16次進(jìn)入“超級(jí)桿位”的殊榮，使得日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)成為第五賽季中排位賽成績(jī)最好的車隊(duì)，并最終在紐約站贏得了賽季首冠。

　　新賽季來臨之際，為遵循賽事的全新規(guī)則，日產(chǎn)汽車將動(dòng)力總成進(jìn)行了升級(jí)，以此替換幫助日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)在第五賽季創(chuàng)下佳績(jī)的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。日產(chǎn)汽車全球賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Michael Carcamo表示：“我們將利用在第五賽季中所掌握的一切經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行提升，會(huì)更加注重電池和能效的管理。”

　　在上周于西班牙巴塞羅那舉行的為期三天的季前測(cè)試中，日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)在測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)出色。對(duì)于新賽季，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）是電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽多項(xiàng)個(gè)人紀(jì)錄保持者（最多桿位次數(shù)、最快圈速、最多獲勝次數(shù)），他表示：“我對(duì)上一賽季車隊(duì)獲得第二名的成績(jī)感到非常驕傲，我希望今年可以爭(zhēng)得冠軍。”而另一位車手車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）對(duì)新賽季同樣充滿期待。

　　2019-2022 賽季ABB電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）將在下個(gè)月于沙特阿拉伯拉開帷幕。新賽季的14場(chǎng)比賽將于全球12個(gè)城市展開，而最后一輪兩場(chǎng)連續(xù)的賽事將在倫敦舉行。本賽季的新賽道包括首爾、雅加達(dá)和倫敦，倫敦站的賽事將在倫敦Excel展覽中心內(nèi)進(jìn)行。

　　另外，聆風(fēng)NISMO RC電動(dòng)賽車也在同期發(fā)布，此次展示的新車采用了和全新FE賽車相同的涂裝。雖然它的外觀設(shè)計(jì)源于LEAF（聆風(fēng)），但通過改裝讓它看起來更具侵略性。聆風(fēng)NISMO RC電動(dòng)賽車的車身長(zhǎng)度為4546mm、高度僅為1212mm，軸距為2750mm。聆風(fēng)NISMO RC采用碳纖維賽車單殼體結(jié)構(gòu)，車身總重量?jī)H為1220kg，因此它在3.4秒內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)0-100km/h的加速。

　　聆風(fēng)NISMO RC采用了最新的高容量鋰離子電池，并在車身前后分別布置有兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，綜合最大功率為240千瓦，綜合最大扭矩為640牛·米。其采用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力可以獨(dú)立分配到每個(gè)車輪，因此可以讓每個(gè)車輪都能獲得最優(yōu)的抓地力和扭矩。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）