POLO杯進(jìn)入“混跑”時代 首戰(zhàn)戴靈昊領(lǐng)跑

　　第一回合的正賽在下午14:45準(zhǔn)時開跑。整場比賽一共18圈，從第三圈開始就陸續(xù)出現(xiàn)精彩的超車鏡頭。去年的“最佳新人”戴靈昊，今年依然參與POLO杯的全年賽事。而且在第一回合的比賽中，表現(xiàn)上佳。雖然出發(fā)位置不是最好，但是一圈過后，戴靈昊就竄到首位，并且一直以第一的位置完賽，而且在第三圈創(chuàng)造了1:16.218的全場最快圈速。正如戴靈昊在賽前新聞發(fā)布會所說，他的目標(biāo)是年度前三。由此看來，他在第一場就已經(jīng)開始發(fā)力，朝著終極目標(biāo)進(jìn)發(fā)了。

　　

　　去年的“老”車手——鄧保維，也參加了本站的賽事。去年鄧保維在POLO杯的賽事中可謂挫折重重，但是他都一一克服，在賽季的收官戰(zhàn)——鹽城，連續(xù)兩個回合的比賽都登上了領(lǐng)獎臺。今年在首場比賽中也表現(xiàn)不錯，第一回合拿到第二的好成績。

　　

　　賽事名單中還有一個熟悉的名字——吳曉峰。2014年，他“晉升”參與了CTCC的賽事，今年又轉(zhuǎn)而回來參加POLO杯。即使離開了一年，對車輛的熟悉程度也沒有降低。第一回合進(jìn)了前三，最快圈速僅次于戴靈昊0.134秒。

 

　　“新”車手李程，是本賽季第一個使用“冠軍導(dǎo)師”的車手。這是POLO杯2015賽季引進(jìn)的新服務(wù)。每場比賽，CTCC車手劉洋都會作為“導(dǎo)師”出現(xiàn)在POLO杯賽場，全程跟蹤車手們的備戰(zhàn)情況。李程在賽后采訪也提到，作為第一個“吃螃蟹”的人，能得到本站“冠軍導(dǎo)師”劉洋的指導(dǎo)，他也覺得收獲很大。第一回合中，李程以全場第四的成績完賽。

 

　　如果用兩個組別來比較競爭的激烈程度，1.6L組的競爭尤其白熱化。陳義霖、童斯、徐垚這些都是以之前上海市精英賽車手的身份加入這個組別的比賽中。比賽中，1.6L組別的賽車一輛趕超一輛，雖然成績不積分，但是大家好像是把蟄伏了一個冬天的力量全部散發(fā)出來一樣，用盡全力在比賽。有了韓泰輪胎的支持，和HAWK剎車片的加盟，NEW POLO賽車就像重新煥發(fā)青春一樣，突然爆發(fā)了強(qiáng)大的力量。最終第一回合的排名是陳義霖、童斯、楊碩、徐垚、倪江華、李晶、韓春萍、丁立中、白靈聰、王海青。

　

　　明天第二回合將在中午11:30準(zhǔn)時開始，這一回合也將是本賽季最后一次正式的練習(xí)賽。也就是從第二站開始，正式進(jìn)入積分制。即使是老車手，經(jīng)過一個冬天的休整，對車輛的熟悉程度未必就比新車手好；即使是新車手，雖然是不熟悉車輛，但只要盡力找到人與車的默契點，也許能比老車手創(chuàng)造更好的成績。簡而言之，大家都應(yīng)該抓住最后一次”練習(xí)賽“的機(jī)會，在正式比拼之前，盡快找到自己與賽車的最佳配合度；冬天走后，重新找到”競賽“的感覺。