時尚修身養性之國內兩廂車全接觸

　　城市交通擁堵、車位緊張、油價上漲，用車環境日益惡化，專家認為：兩廂車的春天來了。這不輕巧經濟的兩廂小車在07年未及今年跟風上市，一時間 “時尚、經濟、環保、為年輕工薪階層量體打造”等等一系列評價也成了專門褒揚兩廂車的字眼。而筆者不幸為初領薪水的年輕無車一族，對這些字眼的認可加深了對這些車的關注，現在和大家一塊嘮嘮這幾款車，當然，此為一已之見，有失偏頗之處還請一笑置之。

　　于2007年12月23日上市的CROSS POLO，在中國車市刮起了一陣CROSS風。由于車型是偏SUV設計，因此底部保險桿特意加寬加厚，徒然而至的安全感十分到位，尤其是金屬材質的車頂行李架及出眾的行李吞吐量和載重量，讓CROSS POLO擁有了如旅行車一般實用的行李負載能力。不過其內飾風格與原先POLO的幾乎一致，這點讓關注CORSS POLO的消費者十分失望。特別是高達12萬的價格，更令不少兩廂粉絲望而卻步，尤其是維修保養費用更是令車友朋友所詬病。

　　全新馬自達2在CROSS POLO上市后四天追尾上市，被馬自達稱為全球品牌戰略的車型，可見其被寄予了厚望，全新馬自達2繼續延續了家族的設計風格，整車緊湊動感。不過1.3升的動力對于想體驗駕駛樂趣的消費者來說不太現實，加速能力不出色，但其優異的排放性能使清潔的排氣達到了歐IV水平，看來這倒是一款標準的城市日常用兩廂車，但價格定位似乎超出了人們的想象，難怪長安馬自達總經理出面對價格答疑解惑。

　　于今年1月16日上市的兩廂賽拉圖歐風作為起亞法蘭克福汽車研發中心傾力打造的一款全新車型，使賽拉圖歐風融入了歐洲風行的兩廂車設計標準，而所謂“歐風”也正是東風悅達起亞想訴求的賣點。不過自家車一比較，兩廂賽拉圖和三廂的動力性能、操控性能以及實用性能方面實在差別不大，大概唯一的差別就在一個是兩廂一個是三廂，不知道這款兩廂“歐風”能否憑借歐洲風格的外形設計沖出07年韓系車整體低迷的局面。值得一提的是兩廂賽拉圖在美國NHTSA碰撞測試中獲得五星級認證，堪稱世界級兩廂乘用車設計的潮流典范。

　　就以上三款上市的車型來說，CROSS POLO極具SUV風格，可直接搬過來的內飾甚至讓憤世嫉俗的粉絲如受騙一樣的憤怒不已、馬自達2雖然時尚但動力性較差、兩廂賽拉圖外形徒具歐洲風尚但其它表現十分中庸，可見都說傾力為消費者量身打造，但爭市場的匆忙間仍難免有瑕疵，而且此三款車上市未久，要等待市場的考驗。不過沒關系，08年還有一款重量級兩廂車等待上市呢。

　　中華駿捷FRV預計在今年5、6月份左右上市，這款在華晨新平臺上生產的兩廂車十分惹人關注。被稱為“沒有尾巴的小寶馬”的兩廂的駿捷FRV在同級別車中超大的輪距、軸距，增加了車廂內部空間和優良的高速行駛穩定性；發動機經過嚴格標定匹配，經濟性、環保性更好；前排雙安全氣囊、ABS+EBD、保證了高安全性。駿捷FRV采用寶馬設計工藝，底盤技術得到保障，而噴漆質量更是得到了寶馬的技術支持。據內部人士透露，華晨近年設計的新車型在上市前，華晨老總祁玉民都會試駕并提出自己的意見，雖然所提意見中肯與否咱們不知道，但其對自己所造汽車的嚴謹態度可見一斑。　

　　關于駿捷FRV的售價華晨方面一直沒露口風，不過根據華晨一向定價風格，相信將會又一次大打性價牌。據網絡上分析猜測，駿捷FRV定價在7—8萬元左右較合理。06、07年中華駿捷持續熱賣，在國內車友中的認可度非常高，相信駿捷FRV也不會讓我們失望。

　　各位玩兒車的朋友大概沒看完這篇文章就嗤之以鼻了：兩廂車，小家子氣！不過既然有喜歡超大馬力燒油如燒錢的法拉力的、有喜歡價格咂舌彰顯身份的勞斯萊斯的，也就有喜歡經濟實用、操控靈活、停車便捷、油耗適中的兩廂車的，正所謂蘿卜青菜各有所愛，最近不是還出了個開著坦克上班的人嗎，丫就這么牛，你管得著么！