全新奧迪A8更多消息曝光 7月11日首發
【太平洋汽車網 新車頻道】自從奧迪在1994年發布初代A8以來，A8就是奧迪的旗艦轎車，傾注23年與3個世代的精力，去投放奧迪品牌所有尖端科技與工藝。如今，第四代奧迪A8就要到來，新車將于7月11日在巴塞羅首發亮相。
毫無疑問，新一代奧迪A8還將基于鋁制車架打造，它依然會將運動與優雅一同融入靈魂，就如奔馳S級與寶馬7系一樣。鑒于S級與7系已誕生了好一段時間，A8換代之作必然會比它倆來得更先進一些——除非，大眾集團真的沒錢搞研發了。
新一代奧迪A8效果圖
除了此前曝光的車架與工藝信息之外，奧迪近日還透露，新一代A8將裝備一套自動駕駛系統，系統可達到SAE 3等級的自動駕駛性能，這意味著新A8將有能力自行控制轉向、加速與制動，而這項技術已被奧迪命名為Traffic Jam Pilot。
新一代奧迪A8車架
在SAE 3等級的自動駕駛規范當中，駕駛員在系統要求人類取回控制權時，駕駛員必須作出應答；而更高級別的SAE 4等級當中，對系統的要求駕駛員可不作應答，車輛可在特定環境下自動駕駛。
新一代奧迪A8車架
SAE 3自動駕駛是否有點像ACC自適應巡航？當然不止。ACC只能解決跟車追線的駕駛輔助問題，目前已在歐洲上市的新款奔馳S級則擁有SAE 2級的“部分自動化”功能（比ACC稍微聰明點），而奧迪在今年7月發布新A8時若同時發布這套SAE 3級自動駕駛系統，也比寶馬計劃的2021年要早一千多天。
| NHTSA、SAE自動駕駛分級 | |||
| 自動駕駛 等級 | 名稱(SAE) | 定義 | |
| NHTSA | SAE | ||
| 0 | 0 | 無自動化 | 完全由人操作， 車輛可發出提醒或警告等。 |
| 1 | 1 | 駕駛輔助 | 車輛具備至少一項電子輔助駕駛功能， 包括轉向或剎車等。 |
| 2 | 2 | 部分 自動化 | 車輛具備至少轉向及剎車等兩項電子輔助駕駛功能， 可以減輕駕駛者工作強度。 |
| 3 | 3 | 有條件 自動化 | 車輛具備全部自動駕駛功能， 根據系統要求，駕駛員需做出適當的應答。 |
| 4 | 高度 自動化 | 車輛具備全部自動駕駛功能， 對系統的要求駕駛員可不作應答， 可在特定環境下自動駕駛。 | |
| 4 | 5 | 完全 自動化 | 車輛具備在各種環境中的自動駕駛能力， 在全部路況下可自動駕駛。 駕駛員在特定情況下可接管駕駛。 |
動力方面，新車或可選2.0T L4、3.0T V6發動機，新一代保時捷Panamera上的4.0T V8也有望出現，而旗艦車型將配置W12發動機（雖然可能性很小），插電式混動版以及純電動版也有望如期推出。
外媒預計，新一代奧迪A8的售價或在8.5-13萬美元之間，即是57.8-88.4萬人民幣之間。（編譯：太平洋汽車網 黃恒樂）
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