丑與美僅有一線之差 談轎跑SUV的發展史

　　日前據海外媒體報道，路虎可能基于攬勝車系加入一款攬勝運動版Coupe車型，新車將瞄準奔馳GLE Coupe以及寶馬X6作為競爭對手。

現款路虎攬勝

　　不過目前關于它的動力以及配置都仍待公布，預計新車將采用更運動的車尾設計，不排除會比攬勝極光的掀背式設計更夸張。

　　據國內媒體報道，上汽斯柯達柯迪亞克Coupe版將會在2018年正式發布，新車定位于A+級轎跑SUV，進一步強化柯迪亞克在細分市場上的競爭力。（本文配圖為斯柯達柯迪亞克）

　　預計柯迪亞克Coupe版將延續普通版柯迪亞克的前臉設計，車尾將采用溜背式設計，突出其Coupe定位�？碌蟻喛薈oupe版將基于大眾汽車集團最新的MQB平臺打造，未來將與奧迪Q4共享平臺生產。動力方面，柯迪亞克Coupe版或將搭載1.8T及2.0T渦輪增壓發動機，高配車型還有望提供四驅版車型可選。更多消息我們將繼續關注。

　　Q8 Sport概念車在2017年3月的日內瓦車展上首發，新車采用轎跑造型，并采用混動系統，最快預計2019年發布。

　　Q8 Sport搭載3.0T V6三增壓汽油機與電動機組成的混合動力系統。其中，3.0T V6三增壓汽油機采用電子渦輪與廢氣渦輪結合的技術，這種名為Electrically Powered Compressor (EPC)的技術早隨SQ7 TDI面市了；此外，一臺動力數值為20kW（27PS）/170Nm的小電機參與驅動。

　　3.0T V6汽油機有3個渦輪，轉速高達70000rpm的電子渦輪會在極短的時間（250微秒）介入，從而基本消除了渦輪遲滯。兩個廢氣渦輪的工作狀態是，在較低的轉速下，僅有一個渦輪工作，而到高轉速/高負荷下AVS系統激活第二個渦輪，電子渦輪關閉，發動機全力工作。

　　因此，奧迪Q8 Sport得到了最大功率350kW（476PS）、峰值扭矩700Nm的驚人數據，折算成官方性能數據就是4.7秒破百與273km/h極速，當然還少不了25g/km的極低排放數據。

　　由于電機的加入，奧迪Q8 Sport得以獲得1L/100km的油耗減負，滿罐的85L汽油足夠奔跑1200km——也就是100km只燒掉7.1L汽油。

　　奧迪此前官方近日發布e-tron Sportback概念車，該車前身就是之前的X17純電動概念車，展現了尖端科技與前瞻設計理念，為日后量產新能源車型提供借鑒。預計它就是奧迪Q4的概念車版本。

　　從外觀設計看，該車基本結構為一臺跨界SUV，大膽推測，未來奧迪全新Q4還有可能借鑒這些設計。

　　據海外媒體透露，蘭博基尼旗下SUV車型Urus將會在12月4日在蘭博基尼總部全球首發，隨后有望將在2018年正式引入國內銷售。根據此前消息，新車先期將搭載4.0T V8發動機，最大功率485kW(660PS)。（配圖為蘭博基尼Urus概念車）

　　在2012北京車展上，蘭博基尼為我們帶來了SUV概念車型Urus。作為蘭博基尼本世紀首款SUV車型，其量產版將基于大眾集團MLB Evo平臺打造，同屬該平臺的產物還有奧迪Q7。

　　　　除了4.0T V8的汽油版動力外，插電式混合動力也在Urus的量產計劃之中，并且會作為性能版出現，有望在2019年第二季度加入。

　　此前，比速一款全新轎跑型SUV——T7(內部代號BT7)的諜照被海外媒體曝光，新車預計年內發布。據悉，比速T7可能會提供8AT變速箱。

　　T7應用了比速汽車家族式的前進氣格柵，鍍鉻飾條與車燈連為一體，整車前臉的視覺效果相當出眾。據悉，該車LOGO的下方將會集成全景監控系統的前視攝像頭。此外，新車在前保險杠下方也預留了ACC自適應巡航系統雷達探頭的安裝孔位。

　　車身方面，新車凸顯出了較為犀利和充滿力量感的車身腰線。車尾方面，比速T7簡約優雅的尾部造型和鍍鉻的排氣飾框相互呼應，同時該車采用了自主品牌車型中少見的溜背式設計，使得該車極具辨識度。

　　比速T7或將搭載2.0T渦輪增壓發動機，而傳動系統有望匹配8擋自動變速箱。8AT變速箱可能來自山東盛瑞。

　　在北京時間2017年4月17日，奇瑞官方正式發布了瑞虎轎跑SUV概念車。新車采用了大量奇瑞FV2030概念車的設計元素。

　　瑞虎轎跑SUV概念車采用了與奇瑞FV2030概念車類似的前臉設計，一體式頭燈與前臉格柵整合，貫穿前臉。新車采用溜背式Coupe造型，讓新車看起來更加運動。

　　奇瑞FV2030概念車首發亮相于2016北京車展，概念車展現奇瑞對未來10年汽車工業與技術發展，該車型的亮點包括無線充電、實時互聯等。目前暫未有關于瑞虎轎跑SUV概念車動力等方面的信息，更多消息我們將繼續關注。

　　其實SUV的造型設計正悄然改變，從幾年前設計師開始放棄的硬朗造型，到如今越來越大膽的轎跑設計，無意中透露出一種信息就是：SUV消費者的年輕化。因此，各大品牌都意識到單靠目前城市SUV的圓潤造型很難脫穎而出，隨著90后步入購車主力，未來轎跑SUV將會越來越多。所以，無論你怎樣認為這樣獨特的造型，反正它也不愁粉絲的追捧。所謂“丑與美僅有一線之差”。（文：太平洋汽車網 張捷操）