未來(lái)已經(jīng)降臨 全新一代奧迪A8深度解析

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】7月11日，新一代奧迪A8正式在巴塞羅那完成了其全球首秀，在德系三大豪華品牌旗艦車(chē)型中，奔馳S級(jí)把奢華玩得淋漓盡致，寶馬的操控基因令7系增色不少，那么奧迪A8能拿出什么跟基友們競(jìng)爭(zhēng)？新一代A8告訴我們，這次它將展現(xiàn)已經(jīng)降臨的未來(lái)。

　　我們可以通過(guò)一段官方視頻來(lái)簡(jiǎn)單了解一下新一代奧迪A8外觀和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，沒(méi)過(guò)4級(jí)的同學(xué)也不要害怕，視頻全程無(wú)旁白講解。

　　首先我們還是先來(lái)稍微了解一下奧迪A8的歷史。發(fā)展至今，最新一代奧迪A8是第四代車(chē)型（代號(hào)D5），第一代A8（D2）誕生于1994年，第二代車(chē)型（D3）誕生于2002年，第三代車(chē)型（D4）則誕生于2010年。

　　新一代車(chē)型依舊提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版車(chē)型可選。看到新一代奧迪A8的外觀，第一感覺(jué)絕對(duì)是變得更加年輕了，棱角分明的設(shè)計(jì)線(xiàn)條讓它變得更加動(dòng)感，事實(shí)上，此前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)也曾表示，奧迪的設(shè)計(jì)正在減少商務(wù)氛圍，注重增加家用和運(yùn)動(dòng)的個(gè)性。這一點(diǎn)在新一代A8身上尤其突出。

　　奧迪家族式大嘴格柵依舊得到傳承，但它從以往的倒梯形變成了最新的扁平六角形樣式，覆蓋前臉的面積也更加大，營(yíng)造出更低視覺(jué)中心。

　　優(yōu)雅依然是新一代A8外觀設(shè)計(jì)的主旋律之一，因此格柵內(nèi)部依舊采用多幅式鍍鉻裝飾，其中幾道鍍鉻飾條的線(xiàn)條一直延伸至格柵外部，增加新一代車(chē)型的視覺(jué)寬度。

　　新一代奧迪A8燈組也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加銳利是必然的，技術(shù)方面自然也是拉上了燈廠的看家本領(lǐng)——激光大燈技術(shù)，這個(gè)技術(shù)有多厲害，這里先賣(mài)個(gè)關(guān)子，后文再詳細(xì)闡述。

　　來(lái)到側(cè)面，新一代車(chē)型依舊采用雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，平直的風(fēng)格更顯車(chē)身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)特性，同時(shí)流暢的線(xiàn)條也令新一代奧迪A8更加舒展，甚至給人一種雙門(mén)轎跑的錯(cuò)覺(jué)。為了讓后排乘客擁有更好的體驗(yàn)，新A8還把后車(chē)窗線(xiàn)條線(xiàn)條往后延伸了一點(diǎn)。

　　新一代A8的尾部設(shè)計(jì)是與前作區(qū)別最大的地方之一。最明顯的就是采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，另外與前作相比，尾部風(fēng)格少了一點(diǎn)臃腫，顯得更加精致。

　　同樣增加新一代車(chē)型尾部精致感的還有其排氣飾件。與前作相比，新A8采用了隱藏式排氣布局，后保險(xiǎn)杠上采用兩個(gè)倒梯形排氣管裝飾，外圍以鍍鉻飾件包圍，在運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅中取得恰到好處的平衡。

　　作為燈廠的頂級(jí)車(chē)型，新一代奧迪A8直接拉上了奧迪最新的激光大燈技術(shù)，每一個(gè)激光頭燈單元都配備一個(gè)高性能激光二極管以及138個(gè)LED發(fā)光單元，技術(shù)太復(fù)雜我們就不要糾結(jié)它的原理了，總體來(lái)說(shuō)就是能照射得更遠(yuǎn)更準(zhǔn)。

　　在時(shí)速超過(guò)70km/h的時(shí)候，激光點(diǎn)就會(huì)自動(dòng)將遠(yuǎn)光光束照射范圍加倍，另外當(dāng)車(chē)輛傳感器檢測(cè)到前方有其他車(chē)型時(shí)，它的光束照射模式還會(huì)自動(dòng)切換，避免其遠(yuǎn)光燈對(duì)其它駕駛者造成影響。

　　另外新一代A8的轉(zhuǎn)向燈單元還能實(shí)時(shí)結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)，提前對(duì)彎道進(jìn)行照明，實(shí)現(xiàn)彎道照明光束范圍無(wú)縫對(duì)接，提高駕駛安全性。

　　新一代車(chē)型的尾燈組同樣集合了奧迪最頂尖的技術(shù)。其貫穿式尾燈組配備135個(gè)發(fā)光二極管以及兩側(cè)各四個(gè)L字型OLED發(fā)光點(diǎn)，其穿透力以及亮度無(wú)需懷疑，另外還支持動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果。

　　前文已經(jīng)提及了，新一代奧迪A8依舊提供標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型以及加長(zhǎng)軸距車(chē)型可選，其中標(biāo)軸版車(chē)型軸距為2998mm，長(zhǎng)軸版車(chē)型軸距加長(zhǎng)130mm達(dá)到3128mm，新一代A8L軸距方面的數(shù)據(jù)與現(xiàn)售A8L基本持平。

　　新一代奧迪A8車(chē)身使用了鋁合金、高強(qiáng)度鋼、鎂合金以及碳纖維復(fù)合材料打造，其鋁合金材質(zhì)占比為58%，這與上一代A8車(chē)身92%鋁合金有較大的區(qū)別。由于高強(qiáng)度鋼使用增多，新一代A8的白車(chē)身比上一代車(chē)型增加了51kg。

　　在全球都提倡輕量化的趨勢(shì)下新一代車(chē)型車(chē)身重量反而增加似乎不太合常理，但奧迪表示得益于其引以為傲的ASF奧迪空間框架式車(chē)身技術(shù)，即使是增重后的新一代車(chē)型，其車(chē)身重量也比對(duì)手有優(yōu)勢(shì)。

　　新一代奧迪A8發(fā)布之時(shí)，奧迪的設(shè)計(jì)師就不止一次強(qiáng)調(diào)了其內(nèi)飾很重要。而事實(shí)上，奧迪在新一代A8的內(nèi)飾上確實(shí)傾注了不少心血，進(jìn)入車(chē)內(nèi)，大面積皮革包裹搭配木紋裝飾依然是熟悉的豪華風(fēng)格，另外還有一個(gè)感覺(jué)就是奧迪內(nèi)飾設(shè)計(jì)一步跨進(jìn)了數(shù)字時(shí)代。

　　新一代A8搭載了奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)，簡(jiǎn)約的風(fēng)格新一代車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向，其中最突出的改變?cè)谟谛萝?chē)并沒(méi)有采用以往常用的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，取而代之的是一塊嵌入式的10.3英寸多媒體中控屏。中控屏與鋼琴烤漆飾板無(wú)縫結(jié)合，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新一代車(chē)型簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　新一代車(chē)型采用全新樣式的四輻式方向盤(pán)，與前作相比更具現(xiàn)代氣息。另外新車(chē)還配備了12.5英寸全液晶儀表盤(pán)，無(wú)論是效果還是功能性都無(wú)可挑剔。

　　此外中控臺(tái)控制區(qū)域則采用7英寸液晶顯示屏整合多種控制功能，因此取消了大量實(shí)體按鍵，令中控臺(tái)區(qū)域顯得十分簡(jiǎn)潔，進(jìn)一步擴(kuò)大了車(chē)內(nèi)空間感。

　　記得在奧迪發(fā)布虛擬座艙概念之初，很多人都對(duì)其采用觸摸屏代替實(shí)體按鍵的做法表示不解。其中一個(gè)重要的因素就是觸控操控模式體驗(yàn)不佳。為了打消人們的顧慮，奧迪在新一代A8上搭載上了其最新的MMI觸控響應(yīng)操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠，能通過(guò)震動(dòng)和聲音反饋駕駛員操作。

　　另外，新車(chē)還搭載了奧迪聯(lián)手NVIDIA合作打造的MIB 2+多媒體平臺(tái)，該平臺(tái)配備四核主處理器以及NVIDIA 192核心處理器，能提供更高速的響應(yīng)速度。另外其導(dǎo)航系統(tǒng)還支持智能會(huì)話(huà)功能，駕駛者可以通過(guò)語(yǔ)音激活車(chē)內(nèi)多項(xiàng)功能，另外新車(chē)搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)還能通過(guò)對(duì)剛性試過(guò)的路線(xiàn)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，為日后先駕駛者提供更加智能的搜索建議。

　　后排自然是新一代A8的重點(diǎn)之一。新一代車(chē)型中央扶手區(qū)配備巨大的控制臺(tái)，上方整合了后排座椅角度調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度/風(fēng)量、座椅按摩/加熱/通風(fēng)、遮陽(yáng)簾調(diào)節(jié)、香氛系統(tǒng)以及后排閱讀燈角度調(diào)整等多項(xiàng)控制功能。

　　另外，后排中央扶手控制區(qū)上的5.7英寸OLED觸控液晶屏可以單獨(dú)拿出來(lái)使用，除了完成相關(guān)設(shè)置外，當(dāng)手機(jī)與車(chē)輛鏈接后，它還能當(dāng)一個(gè)小平板使用。

　　除此，新一代奧迪A8后排還配備兩個(gè)10.1英寸高分辨率平板電腦，通過(guò)車(chē)載熱點(diǎn)功能可鏈接到Google Play商店，令車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)更加豐富。

　　在新一代奧迪A8L還選配右后舒適座椅，它配備4種座椅調(diào)節(jié)角度，可以通過(guò)控制面板開(kāi)啟前排座椅背部的電動(dòng)面板，提供一個(gè)腿部舒展的空間給后排乘客，還能提供足部按摩功能，令其擁有更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

　　車(chē)內(nèi)還配備來(lái)自B&O的頂級(jí)音響系統(tǒng)，全車(chē)23個(gè)揚(yáng)聲器，功率高達(dá)1920W，配合車(chē)內(nèi)主動(dòng)降噪功能，給你非一般的聽(tīng)覺(jué)享受。

　　新一代奧迪A8搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)是新一代車(chē)型的亮點(diǎn)之一。該技術(shù)被官方稱(chēng)為奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，與目前市面上的輔助駕駛系統(tǒng)不同，它切切實(shí)實(shí)達(dá)到SAE 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛性能，這意味著全新A8在特定使用情況下將有能力自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)。

　　新一代A8搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)首次搭載了激光掃描儀，另外在車(chē)身上還配備12個(gè)超聲波傳感器、紅外攝像頭、四個(gè)中頻雷達(dá)、360°攝像頭以及位于車(chē)頭的遠(yuǎn)程雷達(dá)等一系列傳感器組成的掃描系統(tǒng)，令新車(chē)無(wú)論在什么行駛環(huán)境中都能準(zhǔn)確獲得周邊環(huán)境數(shù)據(jù)，制定應(yīng)對(duì)指令。

　　奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能通過(guò)位于中控臺(tái)上的奧迪AI按鈕激活，當(dāng)車(chē)速低于60km/h時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)接管車(chē)輛控制，實(shí)現(xiàn)自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)等操作，此時(shí)駕駛員可以雙手離開(kāi)方向盤(pán)，將精力放在其他事情上，當(dāng)然，在此之前你需要看看你所在地區(qū)的法律法規(guī)是否允許你這樣做……

　　一旦系統(tǒng)檢測(cè)到操控即將達(dá)到速度極限時(shí)，它就會(huì)立即通知駕駛者重新接管車(chē)輛駕駛，并提供相應(yīng)的路面評(píng)估時(shí)間給駕駛員并重新接管車(chē)輛操控。此外，該系統(tǒng)還配備自動(dòng)泊車(chē)功能，可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)無(wú)駕駛員操控的情況下實(shí)現(xiàn)泊車(chē)入庫(kù)。

　　而除了能甩對(duì)手幾條街的自動(dòng)駕駛技術(shù)外，新一代奧迪A8還配備包括車(chē)道偏離、360°盲區(qū)檢測(cè)等多達(dá)41種駕駛輔助系統(tǒng)。新車(chē)上搭載的Car-to-X系統(tǒng)能識(shí)別道路身上的交通標(biāo)志，此外它還能上傳路面濕滑、視線(xiàn)受阻等各種道路數(shù)據(jù)，并通過(guò)云端數(shù)據(jù)獲取當(dāng)前道路的行車(chē)數(shù)據(jù)。

　　目前各大豪華品牌都在看家產(chǎn)品上運(yùn)用了主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)。奧迪自然不會(huì)落后，在新一代A8上就配備了奧迪最新的主動(dòng)懸架技術(shù)。

　　該主動(dòng)懸架技術(shù)由奧迪電子懸掛平臺(tái)控制，包括了位于前后懸架上的電子防側(cè)傾杠。它能配合空氣懸掛，給予懸架一個(gè)反向的力，抑制車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，令車(chē)身更加平穩(wěn)。

　　此外，車(chē)輛還能通過(guò)前置的傳感系統(tǒng)提前預(yù)知前方路面情況，當(dāng)前方出現(xiàn)坑洼時(shí)提前對(duì)懸掛進(jìn)行設(shè)置，將車(chē)輛駛過(guò)坑洼時(shí)產(chǎn)生的顛簸降至最低。

　　萬(wàn)一當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到側(cè)方即將發(fā)生碰撞時(shí)，主動(dòng)懸架還會(huì)自動(dòng)提升底盤(pán)，將碰撞能量轉(zhuǎn)移到相對(duì)更堅(jiān)固的底盤(pán)上，從而降低車(chē)內(nèi)人員所受到的傷害。

　　另外新一代奧迪A8還配備動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。它能根據(jù)車(chē)速來(lái)調(diào)整方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向比例，另外在低速時(shí)后橋轉(zhuǎn)向與前輪反向，降低轉(zhuǎn)彎半徑提升靈活性，在高速時(shí)則與前輪同向，增加行駛安全性。

　　對(duì)文字過(guò)敏的同學(xué)也可以通過(guò)下方的視頻來(lái)詳細(xì)了解一下新一代奧迪A8所搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及主動(dòng)懸架技術(shù)：

　　新一代奧迪A8每一款車(chē)型都會(huì)搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，先期將會(huì)推出經(jīng)過(guò)改造的3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)以及3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可選。傳動(dòng)方面則是匹配8速自動(dòng)變速箱，奧迪看家的quattro四驅(qū)技術(shù)將會(huì)全系配備。

　　新一代車(chē)型所搭載的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)前部多了一個(gè)啟動(dòng)電機(jī)，進(jìn)行能量交換，其整體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，而且成本也比其他混動(dòng)結(jié)構(gòu)低。

　　啟動(dòng)電機(jī)會(huì)在特定情況下回收能量，并儲(chǔ)存在位于車(chē)尾的48V鋰離子電池中。同時(shí)，新A8將會(huì)采用前置攝像頭來(lái)收集路面情況，當(dāng)前方?jīng)]有車(chē)的時(shí)候，車(chē)輛將會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)并進(jìn)入滑行狀態(tài)，此時(shí)啟動(dòng)電機(jī)不回收能量，其作用范圍在30km/h-160km/h，最長(zhǎng)可以滑行45s。得益于48V輕混動(dòng)技術(shù)，新車(chē)百公里油耗將降低0.7L。

　　如果想更直觀了解新一代奧迪A8搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的同學(xué)可以通過(guò)下面的視頻來(lái)詳細(xì)了解一下：

　　未來(lái)，奧迪還將推出支持閉缸技術(shù)的4.0TFSI以及4.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)配合48V輕混動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型可選。其中4.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為338kW（460PS），4.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率320kW（435PS）。

　　此外，新一代A8L 6.0TFSI W12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本也將在未來(lái)與大家見(jiàn)面，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將達(dá)430kW（585PS），最大扭矩達(dá)800N·m。

　　另外，插電式混合動(dòng)力版奧迪A8L e-tron也在路上，新車(chē)采用3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并將支持無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，其位于行李廂底下的14.1kW鋰離子電子能提供50km純電續(xù)航里程。

　　作為品牌下頂尖車(chē)型，每一次換代都會(huì)給出令人眼前一亮的表現(xiàn)。新一代奧迪A8也不例外，就如官方所稱(chēng)，新一代A8不單單是一款車(chē)，它更多的是為我們展現(xiàn)了未來(lái)出行方式的轉(zhuǎn)變，而這個(gè)轉(zhuǎn)變馬上就要降臨到各位身邊。新一代奧迪A8L將會(huì)在2018年引入國(guó)內(nèi)，到時(shí)它的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陸杰豪）