個性品味之選 全新奧迪A5競爭力分析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】6月30日，全新奧迪A5家族在國內正式上市。全新奧迪A5采用了與全新A4相同的平臺打造，無論外觀還是內飾都有了相應的改進，那么這款瞄準追求個性體現的消費者的全新奧迪A5競爭力如何？下文我們詳細來探討一下。

　　全新奧迪A5在今年6月30日正式在國內上市。這一次，Sportback四門轎跑、Coupe雙門轎跑、Cabrielet敞篷轎跑以及性能版（S系列）車型一同推出，售價區間為39.8-80.38萬元。 

　　現在奧迪越來越注重家族設計的體現，新的六邊形中網和新A4如出一轍，但其實只看前臉也能將新A5和新A4區分開來，這得歸功于A5的設計師不辭辛勞的為它重新設計了一副新大燈組。

　　“燈廠”做燈自然是名不虛傳，高配車型上搭載的矩陣式LED大燈在自動遠光模式時能自動調整光照范圍，該亮的地方不會漏掉，不該亮的地方也會熄滅。

　　此外，全新奧迪A5上從大燈組往后一直延伸至接近尾燈的腰線，給側面增添了些許凌厲的氣息。

　　而作為一款轎跑車型，全新奧迪A5也是在外觀設計上有所體現。除了全新的大燈組設計令它與A4有所區別外，全新奧迪A5整體設計也更加動感。全新奧迪A5長度增加了46mm，這讓它看起來更加修長，此外全新奧迪A5還獲得了一個0.26Cd的超低風阻系數。

　　雖然外觀上能一眼就能分辨出全新奧迪A5與A4的區別，但在內飾方面，兩者還是保持了相似的內飾布局和風格，這股濃烈的奧迪味道相信大家都非常熟悉。

　　盡管奧迪A5主打的個性化，但在實用性方面依然沒有拉下，首先車身尺寸方面，全新A5 Sportback的長寬高分別為4760/1843/1342mm，軸距為2831mm。單從數據上看，奧迪A5與對手相比還是略占些優勢。

　　當然，單看數據還是相當片面的，經過我們的實測，全新奧迪A5 Sportback在乘坐空間方面還是表現相當不錯。

　　動力方面，引進到國內的新A5提供高低功率版的第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機可選，傳動匹配7速S tronic雙離合變速箱。此外，45TFSI車型還將提供裝配quattro全時四驅系統的選項。而S5版本搭載3.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配8速自動變速箱，quattro自然是標配。

　　A5家族共有多種分類，從外形上分為A5 Sportback四門轎跑、Coupe雙門轎跑、Cabrielet敞篷轎跑。性能上分類，則有A5和S5系列，此次S5系列也一并上市，同時提供四門、雙門、敞篷車。

　　說到競爭對手，德系三馬車ABB，是世交，也是世敵，所以奧迪A5最直接對手自然就是奔馳C級Coupe和寶馬4系。

寶馬4系

　　寶馬4系的陣營比較全面，有四門的Grand Coupe，也有雙門的Coupe，另外雙門Coupe里面再提供硬頂敞篷版，和A5家族正好完成對應。由于引入了3.0T動力的440i車型（對標S5），售價為42.00-68.90萬元。

奔馳C級轎跑版

　　奔馳C級就徹底點，專注“轎跑”的跑味兒，目前只有雙門版，引入國內的是C200和C300兩種動力，分別搭載2.0T高低功率發動機，也是跟A5對應起來，售價38.28-48.88萬。

　　車身尺寸方面，三者差別并不大，全新奧迪A5長度增加了46mm，與老款車型相比顯得更加修長，數據上與對手相比稍微占一點優勢。而軸距方面奔馳C級轎跑則有一絲領先，但對于這個級別的車型，與尺寸數據相比，更加重要的還是整體外形設計的流暢程度。

　　另外由于采用了MLB Evo平臺，全新奧迪A5車身結構上應用了更多的鋁和高強度鋼，體重相比老款車型減去了約60kg。

　　引進至國內的全新奧迪A5提供高低功率版的第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機動力可選，傳動匹配7速S tronic雙離合變速箱。

　　寶馬4系在改款只是也啟用了B48系列的2.0T/B58系列的3.0T發動機，就數據來看，全新奧迪A5的各項動力參數均優于另外兩位基友。另外由于品牌定位的不同，奧迪A5更多的是偏向于追求駕乘品質，一直標榜運動的寶馬自然是更加注重駕駛樂趣，而雖然奔馳C級轎跑自提供2.0T高低功率動力可選，但全系匹配奔馳引以為傲的9速自動變速箱。

● Sportback四門轎跑車型

　　首先我們來看看Sportback四門轎跑車型，由于奔馳C級轎跑只有Coupe（雙門版）車型，所以Sportback車型的對比只在奧迪A5和寶馬4系中進行。首先看價格，全新奧迪A5 Sportback車型售價區間為39.80-51.78萬元，而新款寶馬4系 Sportback車型（僅2.0T）則售42.00-51.90萬元，單從價格上看，剛剛才經歷換代的奧迪A5似乎更有吸引力。

　　通過入門版車型的對比，我們發現官方指導價格更高的寶馬425i Gran Coupe 領先型M運動套裝能提供運動外觀套件、LED頭燈以及電動后備箱等配置，由于寶馬更加偏向運動的定位，寶馬425i Gran Coupe領先型還采用了前置后驅的驅動方式。而全新奧迪A5 Sportback 40TFSI時尚型則比對手多了自動駐車、真皮座椅、前排座椅加熱、腰部支撐調節、后排獨立空調以及導航等，另外還提供一系列選裝配置可選，而盡顯逼格的全液晶儀表在入門級車型上就提供選裝，相比之下，車主選擇配置的自由度更高，要說遺憾的話就是入門車型僅標配氙氣大燈，作為“燈廠”看家技術的LED大燈則是選裝配置。

　　再看Sportback車型的高階動力車型配置對比，但由于寶馬440i搭載的是3.0T發動機，對標的是奧迪S5，所以我們把目光放在寶馬430i Gran Coupe M運動套裝車型上。

　　通過對比不難發現，來到這個級別，雙方配置差距都并不大，比較值得留意的是全新奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型搭載奧迪quattro全時四驅系統，而寶馬 430i Gran Coupe則依舊是前置后驅，另外奧迪A5依舊提供多項選裝配置，軟硬懸掛調節以及主動安全系統也都在列，留給消費者的選擇空間更大。

● Coupe雙門轎跑車型

　　來到Coupe雙門轎跑車型，另一位好基友奔馳又加入了。首先我們來看官方指導售價差不多的2.0T低功率版車型的配置對比。

　　奔馳C200 4MATIC 轎跑版搭載了四驅系統，但在動力輸出方面還是奧迪A5比較有優勢。此外，全新奧迪A5 Coupe 40TFSI時尚型比另外兩位多了前排座椅加熱、后排獨立空調等，舒適性配置更加齊全。而對于個性化車型來說，哪一款車型更加適合自己其實真的很看眼緣的，看對了就下手，其他都是不太重要。

　　接著我們再看Coupe雙門轎跑車型的高階動力車型對比，按照慣例，寶馬4系方面我們依舊選擇搭載2.0T高功率發動機的430i M運動套裝作為代表。

　　只看價格，相信不少看官都會認為奔馳C300轎跑版競爭力會更強。誠然，單純以性價比為導向的話，C300轎跑版實力的確不容小覷，感覺在雙門轎跑版這個細分市場上，新一代奧迪A5似乎忽略了奔馳C300轎跑版這一對手。

● Cabrielet敞篷轎跑車型

　　來到Cabrielet敞篷轎跑車型的對比，又只剩下奧迪與寶馬兩家繼續相愛相殺，對于定位差不多、售價也差不多的兩款車型，要找出彼此配置方面的區別越來越難了。 

　　延續之前車型的慣例，寶馬425i敞篷M運動套裝依舊提供看似更加運動偏向的前置后驅以及運動套件，而全新奧迪A5 Cabriolet 40TFSI時尚型的優勢在于動力輸出，配置方面，由于是敞篷版車型的入門版本，所以兩者較多配置都需要選裝，而剛剛經歷換代的奧迪A5提供的可選配置明顯更多。 

　　至于高階動力，兩者對應車型配置也差不多，差異也與其他版本車型相仿，奧迪A5優勢依然在動力輸出以及奧迪看家的quattro全時四驅系統，一系列選裝配置依舊提供。

● 性能版車型

　　來到性能版車型的對比，配置對比就不放出來了，畢竟這種追求個性化的市場，選哪一臺并非全是對著配置表行事，個性鮮明對于這個級別的消費者來說才是更加重要。既然標榜性能，我們就重點關注動力。 

　　奧迪S5搭載3.0TFSI發動機，輸出數據比搭載B58 3.0T發動機的寶馬440i占優，而傳動方面，兩者均匹配8速手自一體變速箱。

　　另外在性能版車型上，全新奧迪S5提供Sportback四門轎跑、Coupe雙門轎跑、Cabrielet敞篷轎跑車型可選，比寶馬4系多了一款敞篷版車型，留給消費者選擇的空間更大。

　　綜合來看，剛剛經歷換代的全新奧迪A5在德系三馬車中還是占有不錯的競爭力的，由于剛剛更新，在外觀設計以及科技含量等方面肯定比對手做得更好，而在個性化方面，更多的車型選擇也是能滿足這個追求個性的消費群體的需求。而在這個級別的市場，哪一臺車更適合自己并不能單一方面來決定，個人喜好才是更重要的選擇導向。