奧迪Q8新車前瞻 豪華跨界SUV市場攬局者

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在今年1月舉行的北美車展上，奧迪正式發布了全新奧迪Q8 E-tron插電式混合動力SUV概念車，并宣布其量產版車型將會在2018年正式推出。奧迪Q8定位于一款全尺寸豪華跨界SUV，競爭對手鎖定獨領風騷多時的寶馬X6以及相對推出不久的奔馳GLE轎跑SUV。

　　首先我們簡要地回顧一下奧迪Q8的時間軸。雖然奧迪Q8概念車在今年初才正式發布，但其實早在2012年就有了奧迪Q8的蛛絲馬跡了。2012年5月，有外媒就指出奧迪已經申請了一批商標注冊，其中就包括了Q6、Q8、R6、S2、S9、RS8和RS1等，可以說是Q8第一次出現在大眾的視野里面。

　　后來在2013年底，有消息指出奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）已經確認為了進一步豐富奧迪旗下產品序列，奧迪計劃未來幾年將會推出多達11款全新車型，其中就包括了奧迪Q8。

　　接下來的幾年就是大家都熟悉的套路了，各種新車規劃、效果渲染圖消息曝光，而奧迪Q8概念車的推出時間也基本確定了在2017年。

　　在2015年法拉克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪e-tron quattro概念車全球首發。這款集e-tron和quattro兩項奧迪看家技術于一身的純電動SUV概念車除了成為奧迪新能源車的指引方向外，還被視為是奧迪Q8概念車的前身。從現在看回去，Q8概念車上確實有不少奧迪e-tron quattro概念車的影子。

奧迪e-tron quattro概念車

　　時間來到今年初舉行的2017北美車展，奧迪Q8概念車正式發布，同時官方宣布其量產版車型將會在2018年正式推出至市場。

奧迪Q8概念車

　　2017年4月日內瓦車展，搭載3.0T V6三增壓發動機與電動機組成的混合動力系統的奧迪Q8 Sport概念車正式發布，該車可以視為是Q8性能版車型的概念版本，未來競爭對手鎖定寶馬X6 M與AMG GLE 63 Coupe等。

奧迪Q8 Sport概念車

　　了解完奧迪Q8的主要發展歷程后，我們再來了解一下這款全尺寸豪華跨界SUV的外觀信息。盡管量產版的Q8還需要等到2018年才正式發布，但是我們還是能通過Q8概念車以及幾張已經被曝光的量產版車型路試諜照來看個大概。

　　奧迪Q8概念車極其夸張的設計語言，全車線條凌厲有力，參考近年來奧迪各款新車型的設計風格，量產版Q8預計也將會基本延續概念版車型的外觀設計。

　　Q8概念版前臉風格依然是奧迪大嘴式造型與設計，然而細看之下，進氣格柵造型區別于奧迪以往任何一款SUV車型。改動不過幾刀，但氣勢完全不一樣了。而引擎蓋上方四道線條則讓奧迪Q8概念車充滿肌肉感。而根據目前的信息來看，量產版Q8也將會保持碩大的進氣格柵以及前保險杠兩側極具攻擊性的氣動設計。

　　作為奧迪Q系列數字最大的車型，Q8自然也會搭載燈廠含金量最高的激光大燈，概念版車型燈組設計過于超前，我們可以參考一下剛剛發布的新一代A8上的激光大燈組造型。

　　車身側面部分，預計量產版車型將會延續概念版車型側面線條，溜背式設計也體現了其跨界SUV的定位。在Q8概念車上新車采用了無款式車門，雖然這一設計也是相當符合轎跑風格，但預計在量產版車型上將不會采用這一設計。

　　另外概念版車型上并不配備門把手，車門開關通過由B、C柱上的觸控式開門按鍵取代，但從曝光的測試諜照看到，量產版車型還是保留了門把手設計。

奧迪Q8量產版路試諜照

　　車尾部分，根據曝光的Q8量產版測試車諜照可以發現，Q8量產版車型還是很大程度地保留了概念車的尾部造型。包括側窗形狀、翼子板線條、車身立柱、尾窗傾斜角度，以及貫穿式LED尾燈組等，都與概念車保持著較高的一致性。

　　尺寸方面，奧迪Q8概念車長寬高分別為5020/2040/1700mm，軸距為3000mm，數據優于寶馬X6以及奔馳CLE轎跑SUV。

　　回想起奧迪Q8概念車發布之初，很多人都對其搭載奧迪第二代虛擬座艙技術嗤之以鼻，認為車內用觸摸屏代替絕大部分的物理按鍵不現實。這個虛擬座艙更多的是在提高逼格。

　　但正如當年觸屏手機普及得如此猝不及防，在新一代奧迪A8發布的時候，大家驚奇地發現奧迪果真把這套幾乎全觸控的虛擬座艙技術塞進了新一代A8里面。

　　有了A8的先例，量產版Q8也采用這一套內飾設計也是順理成章了。而外媒不久前曝光的Q8量產版內飾諜照也證實了這一觀點。雖然還是試裝階段，但還是不難看出量產版車型配備了A8同款的第二代虛擬座艙技術，大量取消實體按鍵以擴大空間感。

奧迪Q8量產版內飾諜照

　　另外值得留意的是，諜照上顯示測試車直接套用了SQ7的機械式儀表盤，預計在量產版車型上，Q8將會采用全液晶儀表盤，而位于貫穿式空調出風口上方臨時加裝的液晶屏未來也將會采用嵌入式設計，延續概念版車型的設計風格。

　　奧迪Q8概念車采用了四座布局，后排兩個獨立座椅造型與前排一致。考慮到實用性，預計量產版車型還將會提供五座版可選。至于七座車型這個，希望比較渺茫。

● 激光大燈

　　作為燈廠Q系列頂級車型，奧迪Q8量產版配備奧迪最新的激光大燈技術是毋庸置疑的。參考新一代A8，每一個激光頭燈單元都配備一個高性能激光二極管以及138個LED發光單元，光照范圍以及角度都有了很大的提高。

　　在新一代奧迪A8上，當時速超過70km/h時，激光點就會自動將遠光光束照射范圍加倍，另外當車輛傳感器檢測到前方有其他車型時，它的光束照射模式還會自動切換，避免其遠光燈對其它駕駛者造成影響。

　　此外，新一代奧迪A8的轉向燈還能實時結合導航數據，提前對彎道進行照明，實現彎道照明光束范圍無縫對接，預計這一技術也將在Q8量產版車型上延續。

● 自動駕駛技術

　　新一代奧迪A8上搭載的自動駕駛技術是其主要亮點之一。這么牛X的技術是肯定會延續到Q系列頂級車型上的。與目前市面上的輔助駕駛系統不同，這套自動駕駛技術切切實實達到SAE 3等級的自動駕駛性能，這意味著車輛在特定使用情況下將有能力自行控制轉向、加速與制動。

　　奧迪這一套自動駕駛技術首次搭載了激光掃描儀，另外在車身上還配備12個超聲波傳感器、紅外攝像頭、四個中頻雷達、360°攝像頭以及位于車頭的遠程雷達等一系列傳感器組成的掃描系統，令車輛無論在什么行駛環境中都能準確獲得周邊環境數據，制定應對指令。

　　通過中控臺上的奧迪AI按鈕激活系統，當車速低于60km/h時，系統將會自動接管車輛控制，實現自行控制轉向、加速與制動等操作，此時駕駛員可以雙手離開方向盤，將精力放在其他事情上。

　　一旦系統檢測到操控即將達到速度極限時，它就會立即通知駕駛者重新接管車輛駕駛，并提供相應的路面評估時間給駕駛員并重新接管車輛操控。此外，該系統還配備自動泊車功能，可實現車內無駕駛員操控的情況下實現泊車入庫。

　　目前Q8概念版車型有兩款，其中Q8 e-tron概念車搭載一套由3.0TFSI發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中汽油機最大功率245kW（333PS），峰值扭矩為500N·m，而電動機最大功率為100kW（136PS），最大扭矩330N·m。綜合起來，這套混動系統最大功率為330kW（449PS），最大扭矩為700N·m。

奧迪Q8 e-tron概念車

　　奧迪Q8 Sport概念車搭載3.0T V6三增壓汽油機與電動機組成的混合動力系統，其中電機動力數值為20kW（27PS）/170N·m，系統綜合最大功率350kW（476PS），綜合最大扭矩為700N·m。

奧迪Q8 Sport概念車

　　預計Q8量產版未來入門動力應該是3.0TFSI V6發動機，高階動力還有望提供V8引擎甚至W12引擎可選。此外，預計未來還可能會推出高性能版的RS Q8和插電式混動版的Q8 e-tron。

　　另外鑒于新一代奧迪A8每一款車型都搭載了48V輕混動系統，預計奧迪Q8未來也將會跟進這一設定。48V輕混動系統其實就是在發動機前部多了一個啟動電機，進行能量交換，其整體結構并不復雜，而且成本也比其他混動結構低。

　　不賣關子，根據此前曝光的奧迪今年兩年產品規劃，奧迪Q8計劃將在2018年引入國內市場，跟進速度也是相當快。

　　不過想想也是，中國市場作為眾多汽車廠商眼中的一塊肥肉，誰都不想錯過。國內SUV市場持續火熱，中國市場更是奧迪的重要支撐，及時引進Q8自然是理所當然的。

　　前文已經提及到，奧迪Q8就是瞄準獨領風騷多時的寶馬X6以及相對推出不久的奔馳GLE轎跑SUV的，所以在不久的將來，我們又能在豪華跨界SUV這一細分市場中看到德系三馬車繼續相愛相殺的溫馨場面。

寶馬X6

奔馳CLE轎跑SUV

　　在國內賣車，尤其是SUV，尺寸似乎是永遠的都繞不過的坎。由于目前Q8量產版車型的信息不多，我們直接套用Q8概念版車型的相關數據比對一下奧迪Q8、寶馬X6以及奔馳GLE轎跑SUV的尺寸。

　　單從數據上看，奧迪Q8概念車比起對手們還是占有了一定的優勢，當然，至于量產版車型能否延續概念版車型在尺寸上的優勢，我們還需要稍等量產版車型的正式發布才得以知曉。

　　看完尺寸再看動力，目前寶馬X6提供2.0T以及3.0T兩種動力可選，傳動方面則是匹配寶馬萬年不變的8速手自一體變速箱。看起來寶馬X6動力相對有點老，但這一代寶馬X6推出于2014年，算著日子大概也到了要中期改款的時候了，屆時動力將有望迎來升級。

　　奔馳GLE轎跑SUV則是提供3.0T V6以及4.0T V8兩種排量多款不同調校水平的車型可選，匹配奔馳9擋手自一體變速箱，在動力的選擇上相對比較豐富。

　　預計奧迪Q8量產版將會提供配備48V輕混動系統的3.0T V6以及4.0T V8等車型可選，高階動力還有望提供V8引擎甚至W12引擎，此外高性能版的RS Q8和插電式混動版的Q8 e-tron也將在Q8的規劃之中，相比起來，奧迪Q8的選擇也是相當多的。

　　雖然反應慢了半拍，但我們還是可以預見到奧迪Q8量產版車型上的不少亮點。奧迪Q8量產版車型2018年發布，計劃同年進入中國市場，Q8的腳步越來越近，到底這款集奧迪巔峰設計與技術于一身的車型能給這個細分市場帶來怎么樣的沖擊，答案將很快揭曉。（文：太平洋汽車網 陸杰豪）