2017法蘭克福車展新車預覽 豪門盛宴將啟

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2017法蘭克福車展將于9月14日正式開幕，本屆一如既往的云集了眾多汽車品牌前來參展。個中最能吸引外界目光的仍當屬國際豪華車系，全球熱銷爆款的保時捷卡宴等重磅車型，無一不是聳立在車界神壇的產品，事不宜遲新車匯總搶先預覽。

新車看點：保時捷家族“腚”，配貫穿式尾燈

　　作為保時捷賺錢的功勛車型卡宴迎來了第三代車型，該車彷如對豪華SUV作出了重新的定義，本屆法蘭克福車展上其將作正式亮相。新車基于MLB Evo平臺打造，并得益于大量鋁合金等輕質材質的應用，其相比前作最高減重達65kg。

　　熟悉保時捷的朋友都知道，經典青蛙式前臉是該品牌旗下車型的特色所在，隨處可見911車型的設計元素。新車標配LED大燈，同時提供PDLS動態照明系統和LED矩陣大燈可選，而更大的前進氣格柵開口面積和內部橫向的飾條，擴展了整車橫向的視覺寬度。

　　車尾跟進了保時捷新一代家族式設計，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設計在新一代Panamera以及新款911上我們已經非常熟悉。此外，該車還采用了立體式“Porsche”標致，盡顯豪華品牌的精致。

　　尺寸更長和更低的新車與前作相比，在車長上增加了63mm，而高度降低了9mm，軸距則保持不變，同為2895mm。空間也是該車一大亮點，其后備箱容積達770L，比前作增加100L，這回可給保時捷品牌的實用性長臉了。

　　車內則幾乎將新一代Panamera強調科技化的內飾照搬過去，大量的實體按鍵已經取消并變為了觸控面板。此外，新車在中控區域配備的一塊12.3英寸觸控屏以及車載系統頗為亮眼。此外，多項全新配置首次搭載，如帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統和全景影像等。

　　新車注重操控并標配PASM主動減震器和四驅系統，同時更首次配備后橋轉向系統，該系統同樣借鑒自保時捷911以及Panamera，能控制后輪轉向進而提升車輛高速行駛時的穩定性。此外，該車提供新三腔室自適應空氣懸架和動態底盤控制防傾穩定系統（PDCC）可選。

　　新車提供了3.0T/2.9T V6這兩種動力版本，全新卡宴S則搭載性能強勁的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，其0-100km/h加速時間為5.2s，而當該車選裝Sport Chrono組件后，加速成績可提升至4.9s。傳動方面，全系車型均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。

新車看點：再度讓奢華和典雅融為一體，減重成重點

　　在歷史上的某些時刻，賓利曾經顛覆了人們對“好車”的看法，而全新歐陸GT基于大眾集團后驅豪華車MSB平臺打造，其不斷強化與生俱來的豪華和運動特質。本屆法蘭克福車展上，極限速度與精湛手工藝完美結合的新車將正式亮相。

　　賓利品牌的新品車型更多地被世人視為奢侈品的存在，而全新歐陸GT賦予了這個時代對于豪華的絕佳理解。新的外觀設計可見傳承了前輩們優雅的元素，同時也從廣受好評的EXP 10 Speed 6概念車中汲取到了大量的創作靈感，而分體式的LED矩陣頭燈相當亮眼。

　　前格柵的樣式經改動后讓歐陸GT車型前臉充滿辨識度，而醒目的車頭LOGO則更富有層次感。前輪位置前移了約5.3英寸之后，該車得到了更長和更低的視覺效果，這就是豪華品牌所注重營造的性能范兒吧。

　　肌肉發達的腰線一直從前燈設計到了后方，整個車身側面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新車標配了21英寸的時尚型輪圈，同時該車提供視覺效果更為出眾并由手工專屬鍛造的22英寸輕質拋光輪圈。

　　橢圓形的尾燈出現在了新車上，而車尾下方的排氣尾管則可見賓利對細節極致追求。該品牌設計經常會以雙重工程目的為出發點進行研發全新歐陸GT的橢圓形排氣使用了復雜的穿孔套管設計，在做到增加視覺細節的同時也降低了排氣溫度，這就是獨具匠心的品質體現。

　　新車采用全鋁車身外殼設計，并在車體側圍采用了全車超塑成形技術，與上一代歐陸W12車型相比，其車身重量減輕了80多kg。此外，該車提供多達17種車漆、一系列限量漆色以及個性化定制的配色可選。

　　簡潔明了的內飾布局和功能按鍵，不再是你以往所熟悉的那個一昧追求格調和鋪陳歐陸GT了。空調出風口位置和百年靈時鐘被移到了液晶顯示屏下方，同時全新樣式的檔把造型也是盡顯精致和高端質感。

　　絎縫皮革有一個新的“鉆石”狀設計，每個鉆石形狀中配有712針的縫線工藝。內部圖案特征以拼接和刺繡為主，并使用了專門的機器進行設計，力求達到高品質的平衡，而賓利團隊針對刺繡工藝就足足花了十八個月的時間來完成。

　　最引人入勝的部分莫過于該車配備了全新的旋轉顯示屏，其具有可旋轉顯示三個功能之一的面板，包括有一個可擴展儀表板裝飾的平面蓋板、三個顯示室外溫度、羅盤和計時表模擬刻度盤、12.3英寸信息娛樂系統。這堪稱是史無前例令人印象深刻的跨時代設計。

　　該車搭載了6.0T W12雙渦輪增壓發動機，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而傳動系統更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，其或為追求速度與激情的駕駛者帶來非凡體驗。據悉，新車0-100km/h的加速時間控制在了3.6s內，同時配備有四驅系統。

　　運動不忘舒適性正是賓利成為頂級豪華品牌的價值之一，全新歐陸GT可以讓你上一秒穿著高貴的奢華貂皮大衣穿梭于繁華鬧市，也能讓你下秒在賽道中馳騁并不忘炫耀其內穿的藍色超人T恤，這就是貴族獨有的氣質與魅力所在。

新車看點：勞斯萊斯品牌旗下首款SUV，賓利添越的勁敵

　　奢華的內飾以及帝皇級的乘坐感受相信這些都是旗艦級品牌打造新品時的重點，作為一款支持全地形和高車身的超豪華SUV車型，勞斯萊斯Cullinan無疑將會是賓利添越的競爭對手。

勞斯萊斯Cullinan官方諜照

　　新車保持了勞斯萊斯家族車型的一貫特征，帕特農神廟進氣格柵、矩形前大燈組以及方正的車頭線條等都透露出勞斯萊斯特有的本色。通過車門把手，我們可以得知其將沿用對開門式設計，整體造型來看Cullinan擁有符合勞斯萊斯在轎車上給人留下的所有印象。

　　勞斯萊斯Cullinan有望應用上寶馬最新的全鋁車身框架結構，預計新車在動力方面將搭載一臺6.75L V12雙渦輪增壓發動機，并提供AWD系統。這臺奢飾品的預估價格要高于幻影，而產能也比較有限，土豪朋友們法蘭克福車展約起先睹實車為快吧。

新車看點：輪廓是Gran Turismo，細節神似5系

　　更加鮮明的個性和強勁的外觀，以上均是6系GT給人的第一觀感，可預見的是寶馬集團或借創新科技和個性化定制，讓其在大型豪華車市場中不斷強化自身產品的競爭力。如果按照6系家族的定位，編者就比較好奇和期待它最終的售價會是定在哪個區間。

　　寶馬5系GT經改名換代后，搖身一變成了逼格更高的6系GT，大尺寸的寶馬家族式雙腎前進氣格柵、銳利的燈組造型和全LED的頭燈，整車視覺效果盡顯精致。此外，新車提供M系運動套件可選，包括全車的運動化大包圍、側裙裝飾和大尺寸的運動型輪圈等。

　　最能凸顯6系GT車型特色的地方當屬側面，多條鈑件摺線充滿了力學元素，同時搭配上無框車門的設計，更強調了其豪華車的定位。新車的長寬高尺寸分別為5091/1902/1538mm，軸距為3070mm，而該車在主動式的后擾流板加持之下，風阻系數僅為0.25。

　　相當熟悉的內飾布局和設計風格，6系GT提供Nappa皮革裝飾以及米白色和咖啡色兩種內飾風格可選，同時其更搭載了iDrive 6.0系統，并在中央區域設有一塊10.25英寸顯示屏提供3D導航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯網服務，可支持手勢操作和語音控制。

　　配備半自動駕駛的6系GT也在安全方面下足了功夫，車道偏離警告、帶Stop＆Go功能的ACC自適應巡航系統、車道保持輔助和緊急避讓輔助等功能均出現在了新車上，同時該車還為駕駛員提供了4種不同的駕駛模式可選。

　　寶馬6系GT要做到深耕細分市場，其除了提供630d一款柴油車型之外，更有提供630i/640i兩款汽油車型可選，而傳動系統均匹配8速Steptronic自動變速器，同時部分車型還配備了xDrive四驅系統。

新車看點：如果X1還不夠滿足你，可以考慮一下X2

　　身披迷彩偽裝的量產版寶馬X2也是相當亮眼，新車基本延續了概念車的設計風格，其將于本屆法蘭克福車展上正式亮相，并計劃在2018年的第二季度率先在海外市場上市銷售，而未來有望以國產的方式進入到中國市場。

寶馬X2預告圖

　　寶馬X2量產版與X1一樣基于UKL平臺打造，X2可以看作是X1的轎跑版，就如X4與X3的關系一般。新車在保險杠兩側設有霧燈組，同時車尾采用了富有辨識度的雙邊雙出式的排氣布局，整車造型并沒有概念版那么激進，反倒是感覺更平易近人了。

　　新車提供1.5T/2.0T汽油發動機，大有成為爆款熱門車型的可能性。其中2.0T高功率版的最大功率為170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。具備有一定跨界氣息的寶馬X2，以獨特的車型氣質為賣點，或有不錯的市場表現。

新車看點：寶馬X系列中體型最大的一款

　　已基本具備量產條件的寶馬X7預計將會在本屆法蘭克福車展上帶來其氫燃料電池版本的概念車，而該車的正式量產或需要等到2018年。新車與全新7系等車型共享寶馬CLAR平臺打造，同時其有望與寶馬X5一樣在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產。

寶馬X7諜照

　　寶馬家族化的設計風格同樣在新車身上得到傳承，由LED光源陣列構成的“天使眼”極具時尚氣息。此外，新車前進氣格柵尺寸寬大，其前保險杠疑似經過空氣動力學的設計，各細節處盡顯旗艦級車型與眾不同的定位和身份。

　　寶馬X7據外媒報道其將提供直列6缸渦輪增壓、V型8缸雙渦輪增壓、V型12缸雙渦輪增壓動力可選，而后續有望推出一款與寶馬740e iPerformance搭載相同的2.0T發動機及電動機組合而成的插電式混動車型。

新車看點：限量發售，再向經典車型致敬

　　保時捷911 Speedster是一款懸掛極低、動感十足以及數量稀少的車型，同時其也是一眾車迷玩家眼中的性感尤物。本屆法蘭克福車展上，全新911 Speedster（991.2）有望發布，預計同樣會限量發售356輛，以向保時捷經典跑車保時捷356 Speedster車型致敬。

上一代911 Speedster

　　保時捷全新911 Speedster或會繼續保持軟頂敞篷和雙座布局，同時采用復古樣式的五輻式Fuchs輪圈，想必此舉將讓不少保時捷粉大呼過癮。

　　上一代911 Speedster于2010年發布，其搭載一臺3.8L自然吸氣水平對置六缸發動機，最大輸出功率為304kW（414PS），傳動系統匹配7速PDK雙離合變速箱。相信其出眾的性能表現，在全新車型上將得到傳承。

新車看點：熱門極速超跑的敞篷版

　　蘭博基尼Huracan Performante硬頂版可以說是今年的一大熱門超跑，它曾于今年3月以6分52秒01的成績擊破了此前由保時捷918 Spyder保持的紐博格林北環賽道量產車圈速紀錄，而本屆法蘭克福車展上該車的敞篷版有望閃亮登場。

蘭博基尼Huracan Performance（硬頂版）官圖

　　蘭博基尼Huracan Performante Spyder（敞篷版）車型相比已經上市銷售的Coupe（硬頂版）車型而言，車身形式的改變幾乎可以說是新車唯一的變化。參考Coupe（硬頂版）車型385萬元人民幣的售價，想必敞篷版的定價只會更高。

　　預計新車同樣搭載一臺5.2L V10自然吸氣發動機，最大功率471kW（640PS），峰值扭矩600N·m。其0-100km/h加速時間僅為2.9s，0-200km/h加速時間僅需8.9s，同時其極速超過325km/h。性價比之高，換個角度來想也算是對得住高昂的官方指導價了。

新車看點：外表炫酷，堪稱大眾史上“最美”小型SUV

　　大眾旗下全新小型SUV車型T-ROC量產版終于要在本屆法蘭克福車展上迎來正式亮相，新車基于大眾MQB模塊化平臺打造，而該車未來更極有可能將由一汽-大眾進行國產，同時或對軸距進行加長，以迎合國人口味。

　　彰顯活力的外觀，大眾T-ROC量產版延續了概念版車型的設計風格，環型LED日間行車燈、內部蜂窩狀格柵裝飾和雙色拼接的設計，表明了其年輕的定位。新車的長寬高尺寸分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm，而車身和尾部多道線條營造出了豐富的層次感。

　　數字化內飾融入了大眾家族式扁平化設計的理念，車內同樣提供雙色拼接方案。略向駕駛座一側傾斜的中控臺布局，方便了駕駛員進行操作，而8英寸全液晶儀表以及大眾最新的多媒體系統進一步提升了車內的科技氣息。

　　集成MirrorLink系統的新車同時支持蘋果CarPlay以及Android Auto手機互聯功能，而車主更可通過車載Discover Media系統搜索停車場、天氣以及實時交通信息等。據悉，大眾還貼心的為該車提供安全服務包，可在特殊情況下提供緊急服務。

　　海外版車型提供1.0T/1.5T/2.0T這三款汽油發動機和1.6T、2.0T低/高功率這三款柴油發動機，傳動系統分別匹配6速手動/7速雙離合變速箱，部分車型還提供四驅系統。該車除了有多項行車輔助系統之外，其更搭載了自適應底盤控制以及漸進轉向系統，讓運動也能兼顧舒適。

新車看點：馬力超一千匹的性能巨獸

　　梅賽德斯-AMG超級跑車項目Project One，一直蒙著神秘面紗。新車計劃在9月開幕的法蘭克福車展上首發，限量生產275臺并且已經售罄，該車將于2020年底前完成交付。

motor1繪制的渲染圖

梅賽德斯-AMG Project One官方預告圖

　　來勢洶洶的梅賽德斯-AMG Project One自然在氣場上不能差，預計大尺寸的鍍鉻進氣格柵和造型狹長的前大燈將會出現在新車上，同時整車也將運用先進的空氣動力學設計，座艙內則采用雙座布局，并可能配備有自適應懸架及后輪轉向等系統。

　　輕量化是頂級超跑的重中之重，據悉新車的發動機、變速箱和底盤使用了大量的碳纖維材質，其車身重量控制在了1315kg以內，而重達100kg的鋰電池組被設置在前軸后方。此外，該車還使用了碳陶瓷材質的剎車盤和335mm的后輪胎，以此來“降服”這臺猛獸。

梅賽德斯-AMG Project One官方動力簡介

　　該車的混動系統由一臺與W06 Hybird(AMG F1車隊2015賽季用車)同款的1.6T V6引擎和4臺電動機組成，其整套動力總成最大輸出預計將超過746kW(1014PS)。我們可以預見的是，如此暴戾的一款性能車絕非等閑之輩。

新車看點：讓“硬漢”形象并不只是流于表面

　　梅賽德斯-奔馳G級向來都是該品牌旗下一款特立獨行的越野車系，歷經多年而不變的方正外形設計，以及超強的越野能力和通過性，長久以來其保持了在越野車愛好者心中雷打不動的首席地位。本屆法蘭克福車展，該車將迎來全新換代并進行首發。

2016款梅賽德斯-奔馳 G550

　　三橫幅鏤空式造型的前進氣格柵或將換裝到新車上，同時全新的LED前大燈，賦予了G級絲許科技的氣息。據外媒消息顯示，該車的車身寬度將增加10厘米左右，進而相比現款車型有更為寬大的視覺效果。此外，該車還將大量使用輕質材料，預計整備質量有望大幅下降。

　　有外媒猜測，全新G級或搭載奔馳全新開發的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，傳動系統均匹配9速自動變速箱。此外，梅賽德斯-AMG G63可能搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，進而取代現有的5.5T V8雙渦輪增壓發動機。

新車看點：這次是徹底的告別前作，認真地“改頭換面”

　　預計梅賽德斯-奔馳全新A級相比現款車型將在車身尺寸上或有所增加，其整車的空間表現有望得到優化和提升，而本屆法蘭克福車展上不失為一款重磅新車。

全新奔馳A級國內路試諜照

　　家族式設計盛行的當下，全新A級的高配車或采用全新的保險杠樣式和極具辨識度的滿天繁星式前格柵，同時新車也將帶來更加寬敞的后排及后備廂空間，實用性有望增強。

　　基于全新MFA2平臺打造而來的A級將應用上更多的鋁制材料，其車身重量將相比現款車型作進一步的降低。此外，類似自適應巡航系統、LED大燈以及全新的娛樂系統等也都會悉數配上，動力則預計新車同樣繼續提供多款四缸動力可選。

新車看點：繼RS6之后，又一款高性能旅行車

　　2017法蘭克福車展將于9月14日正式拉開帷幕，而奧迪當然不會缺席本屆車展陣容，同時該品牌也將帶來旗下全新的RS4 Avant車型閃亮登場。

2013款奧迪RS4 Avant

　　全新奧迪RS 4 Avant相比現款車型增加了許多符合空氣動力學的運動套件，包括蜂窩狀前格柵、更運動的前保險杠、全新的五輻式輪圈以及“RS”家族標志性的雙邊共兩出式扁口型排氣設計等，該車各處均散發出與眾不同的性能氣息。

　　新車極有可能搭載一臺由保時捷開發的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到335kW（456PS），峰值扭矩為600N·m，傳動系統匹配8速雙離合變速箱。據悉，新車0-100km/h加速時間有望在4.1s內，而其極速或達到280km/h。

新車看點：有望成為小資的新寵

　　奧迪再一次下定決心要走在奔馳和寶馬的前面，大概是推出了一款比Q3更小的SUV——Q2嘗到了太多甜頭之后，本屆法蘭克福車展上攜SQ2重拳出擊，況且作為目前最入門的奧迪車型，預計售價會較為親民。

2017款奧迪Q2

　　奧迪SQ2有望配備上大尺寸多幅輪轂和剎車盤，而排氣系統也可能采用富有辨識度的雙邊四出式設計，同時車尾擴散器或經過重新設計。配置方面，新車或配備12.3英寸液晶儀表盤、全新的MMI系統、導航、HUD抬頭顯示器、WiFi熱點、蘋果CarPlay和Android Auto等。

　　新車或搭載一臺2.0T的TFSI發動機，其最大功率為228kW（310PS），峰值扭矩為400N·m，傳動系統匹配S-Tronic變速箱，并有望搭載quattro四驅系統和電磁懸掛。

新車看點：后驅大馬力，不漂移還等什么

　　本屆法蘭克福車展上，奧迪R8 V10 GT后驅版將換上全新的驅動方式，雖然看似沒有了四驅系統的加持，但絲毫不妨礙它作為一款性能跑車的樣子，相信帥氣又拉風的漂移過彎會得到不少車迷朋友喜愛。

2016款奧迪R8 V10

　　現款R8均為四驅車型，而海外媒體聲稱奧迪或將攜R8 V10 GT后驅版本參加2017法蘭克福車展，同時后驅布局未來有望推廣到RS系列的其他車型上。

新車看點：電動車也有精致時尚運動范兒

　　作為一款細分市場上的標桿產品，i3已經在歐洲大陸上獨領風騷不止一段時間了，本屆法蘭克福車展上除了新款還有i3s車型，看來環保主義者也有追逐運動元素的需求。

寶馬新款i3（左）/i3s（右）

　　菱角分明和層次感更強是新車給人的第一印象，除輪轂升級為20英寸動感樣式之外，其貫穿車尾的銀色飾條也相當亮眼，同時該車增加了墨爾本紅和皇家藍兩款車身顏色。而i3s更在保險杠左右兩側增加了進氣口設計，突顯性能氣息。

寶馬新款i3

寶馬新款i3s

　　i3內飾同樣把環保的理念貫徹到底，普通版顏色以淺色為主并采用織布座椅，而i3s則以深色系為主，同時搭配有皮革材質的座椅。節能先鋒不失科技范兒，大尺寸的中控液晶屏、iDrive 6系統、ConnectedDrive導航和自動大燈等一應俱全。

　　看似“呆萌”的i3搭最大功率為126kW(171PS)的驅動電機，最大扭矩為249N·m，其0-100km/h加速時間為7.3s。而電動“小鋼炮”i3s則搭載最大功率為137kW(186PS)的驅動電機，最大扭矩為269N·m。據悉，寶馬將在明年推出一款由天然氣作為動力驅動的增程型i3。

新車看點：玩燈就玩點不一樣的，配OLED尾燈

　　梅賽德斯-奔馳新款S級轎跑版和敞篷版這兩款車型將在本屆法蘭克福車展上迎來中期改款，預計其均在配置和內飾方面將跟隨四門版車型進行同步升級，同時有望換裝上奔馳最新的動力總成，包括全新的直列6缸發動機和升級版的V8發動機。

梅賽德斯-奔馳新款S級敞蓬版預告圖

　　預告圖中展示新車最大的亮點就是33顆OLED光源組成的OLED尾燈，每一刻都可以單獨點亮，從而組合出不同的照明效果，其它的細節暫從預告中看不出有更多特別之處。

　　兩款新車在安全配置上或增加了轉向輔助功能，如果電腦和傳感器檢測到正前方有碰撞危險且駕駛員未作出反應，此時行車電腦會接管方向盤并自動進行轉向。

　　預計兩款新車在內飾上會跟四門版一樣支持一鍵空氣調節、氛圍照明、座椅按摩、通風加熱和音樂香氛等，同時其極有可能更換上梅賽德斯-奔馳S級最新的方向盤樣式。

奔馳全新L6發動機

奔馳新款V8發動機

　　梅賽德斯奔馳新款S級轎跑版/敞篷版預計將會換裝上全新的3.0T直列6缸汽油/柴油發動機以及升級版的4.0T V8汽油發動機，其中全新的直列6缸汽油發動機將與48V電氣系統組合，并出現在混合動力車型上。

新車看點：這不再僅僅是一臺車，而是一種生活的態度

　　聽說有種驕傲叫腔調，smart官方早前對外發布了旗下全新概念車的預告，而實車將在本屆法蘭克福車展上作正式亮相。

smart全新概念車預告

　　預告圖只展示了前臉設計，但造型并非這款的重點。未來的世界的關鍵詞是電動、互聯、智慧、共享，概念車的重點是展示未來的設計理念，并非只是一個外殼。

現款smart純電動車

　　smart將會在這臺概念車上展示自己的自動駕駛和互聯設計理念，另外，可能會有汽車共享的戰略規劃。背靠奔馳這棵大樹，動力倒不用smart自己操心，概念車會采用奔馳eQ電動車子品牌的動力。