新款路虎攬勝運動版解析 十足的動能魅力

　　該車原廠就裝配有前塔頂加強桿，可增加車架的局部扭轉剛度，直接體現在新車上就是轉型更為靈敏，進而攬勝運動版的整體姿態充滿肌肉和力量。而感應式電動尾門和可選裝的電動門吸功能則是兼顧了優雅。

　　憑借一整套獨具匠心的動力科技，使攬勝運動版具備十足的動能魅力，整備質量為2471kg的龐然大物輕松在路上馳騁。

　　處理艱難路況的任務，有了上面那些先進的系統去操心。而對于攬勝這款車，不知道你需要用多少秒鐘去愛上它，正統的路虎攬勝動力毋庸置疑，多種版本可供選擇，讓人看得直叫眼花繚亂。

　　新款攬勝運動P400e插電式混合動力車反映了捷豹路虎向電氣化邁出的歷史性第一步，混動動力系統由2.0T Ingenium發動機與電動機相組合，其純電動續航里程可達到51km。

　　新款SVR相比老款增加18kW(24PS)和20N·m。整體而言，動力輸出更是把同級別中的梅賽德斯-AMG GLE63等競品車型遠甩。

　　路虎品牌旗下車型設計愈發趨向扁平化，細節處連燈組也不放過，相信曾經方頭圓腦的攬勝形象，很快就會在世人印記中淡去，整體線條變得柔和和秀氣的攬勝并沒有為了變而變，運動版更是作為全能型選手無所不能，以極致的表現征服住大眾。

　　自2004年推出以來，攬勝運動已經在世界各地售出了超過73.2萬臺。征服世上每一座高峰，只為速度而來，可見的是路虎品牌60余載的英倫血統正不斷迸發出前所未有的銳動魅力。（文：太平洋汽車網 郭家俊）