10月數字報告：特斯拉或已達成國產協議

　　【太平洋汽車網 新車頻道】金秋十月，我們迎來了大家期待已久的雙節黃金周，同時宣告2017年最后一個法定假期也結束了�；仡�10月，成為電氣化高性能獨立品牌的Polestar發布了首款新車，第二代奧迪A7在德國英戈爾施塔特的奧迪設計中心正式發布，第100萬臺保時捷911國內首發，特斯拉將國產的消息又雙叒再傳出……廢話不說，簡單粗暴進入10月數字報告。

　　說起Polestar，可能很多人第一時間想到的都是諸如沃爾沃S60/V60 Polestar等車型，但這種想法要改變了，因為Polestar已經成為了一個全新獨立品牌的電氣化高性能汽車公司，就在10月17日，品牌旗下首款新車Polestar 1正式發布。

　　源于沃爾沃而高于沃爾沃的內外設計讓人對Polestar 1感到相當熟悉，但Polestar并沒有打算將自己品牌首款車型打造成為S90的轎跑版，因為它還肩負這另一個使命，就是打造電氣化高性能汽車。

　　Polestar 1搭載一套由2.0升四缸發動機與雙電機組成的插電式混動系統，該系統源于沃爾沃T8動力總成，但經過大幅度提升后能爆發出447kW（607PS）的綜合最大功率，綜合最大扭矩能達到恐怖的1000N·m。

　　在純電動模式下，Polestar 1還擁有高達150km的純電動續航里程，而此前我們已經對該車進行車詳細的實拍解析，想進一步了解新車的可點擊以下鏈接深入了解。

　　另外，官方還宣布Polestar將在中國建立全球生產基地，除了Polestar 1外，未來還將推出Polestar 2以及Polestar 3，兩款車型分別定位于中級純電動汽車以及尺寸較大的純電動SUV。

　　優雅與動感是2010年初代奧迪A7給大家的第一感受。而在今年10月20日，第二代奧迪A7在德國英戈爾施塔特的奧迪設計中心正式發布，新一代車型除了繼續將初代理念發揚光大外，還科技與電氣化等方面有了新的提高。

　　全新奧迪A7 Sportback前臉遵循家族式六邊形格柵設計傳統，仔細對比發現線條感會相當銳利，符合奧迪新一代車型的家族設計元素。前大燈也全面進行了升級，新車提供LED、高清矩陣式LED大燈和帶激光遠光燈的高清矩陣式LED大燈，奧迪在玩燈這條路上堪稱無人能敵。

　　繃緊的運動線條煥發出一望而知的奇幻魅力，機蓋上方有四條尖銳的線條，而頭燈處延展至車身后方的鋒利折角，形成寬大且有力車尾。“腳踢式”感應尾門的選裝，也是追趕上了時下主流配置水準。

　　內飾趨向鋪陳出簡約的休閑氣氛，雖第一感官上該車的DNA和以舒適著稱的A8相似，新車中控臺傾向駕駛員一側，方便駕駛員操作。

　　新車支持手勢或語音命令。大多數儀表板設計被隱藏在大塊高光澤黑色中，顯示所有信息娛樂選項的主要觸摸屏是10.1英寸顯示屏，而下半部分包含8.6英寸觸摸板，可控制空調等功能。

　　先期全新A7計劃僅推出搭載3.0T V6渦輪增壓引擎的55 TFSI車型，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，傳動系統匹配7速自動變速箱。0-100km/h加速時間為5.3s，與奧迪A8的48V電氣系統一樣，全系新車都會配備上輕度混合動力技術。

　　10月18日，保時捷第100萬輛911在上海正式國內首發，作為一款擁有特殊含義的車型，保時捷并沒有將它打造成為一款高性能超豪華版本，咋一看它就是一輛911 Carrera S，如果沒看到專屬銘牌的話，可能你甚至以為這只是一輛普通版911。

　　作為這個星球上最偉大的跑車之一，911從1963年誕生至今，目前發展到了第七代車型，家譜有多龐大，連911工程師可能都記不全。各種賽事拿獎拿過過少次，老板自己可能也說不清。根據官方統計，在世界各地賽事和專業賽事中，911擁有超過15000場比賽的勝利。

　　54年間，保時捷911年均產量18518輛，日均產量50.7輛，其中仍有超過70%處于可行駛狀態。

　　一款買菜車銷量破百萬尚且不易，那么一臺價格不是那么親民的超跑呢？足以成就傳奇！雖然911系列的傳奇早已不差這一份銷量證明。

　　而這款擁有特別含義的保時捷911在完成全球巡展之后，將會永久收藏在位于斯圖加特的保時捷博物館內。