10月數字報告：特斯拉或已達成國產協議

　　特斯拉國產的事兒又雙叒叕有了新消息，據《華爾街日報》10月22日的報道，特斯拉已與上海市政府就建立上海新工廠一事達成了協議，雙方正在商議公告細節和發布時間。為了給特斯拉的國產創造條件，據悉有關部門正在考慮在自貿區取消外資對電動汽車業務的持股限制。

　　這不是特斯拉國產的第一次報道，當然也不會是最后一次。早在今年6月22日，就有消息稱在上海市人民政府見證下，特斯拉同上海電氣簽署了合資框架協議，特斯拉或攜手上海電氣集團股份有限公司將在上海臨港開發區建立在中國的首家工廠。

　　雖然隨后被否認，但這話題確實吸引力眾多人的吸引力，那特斯拉國產能為我們帶來什么？

　　特斯拉首款國產車型將有望是特斯拉Model 3，其海外起售價格為3.5萬美元。按照目前進口形式粗略估算，該車引進中國后，最良心的起售價大概應該在37萬人民幣左右，如果Model 3實現國產，其國內起售價有望將低于30萬元。

　　國產能為特斯拉帶來什么？根據資料顯示，去年特斯拉汽車總產量達到了83922臺，同比大幅增長64%。而在中國市場，特斯拉的營收增長了兩倍，超過10億美元，今年一季度其在華銷量同比增幅達到300%。在國內建廠將有望降低特斯拉旗下車型在國內的售價，進一步增強其競爭力。另外，國產還能為特斯拉避免了進口銷售模式下的關稅以及運輸費用等。

　　在10月19日舉行的長安汽車新能源戰略會上，長安汽車正式宣布其全新系能源戰略香格里拉計劃正式啟動，根據該計劃顯示，長安將在2025年正式停止銷售傳統燃油車，這也是工信部宣布啟動相關研究以制訂關于我國停止生產銷售傳統能源汽車的時間表后首家作出表態的傳統車企。

　　據悉，長安汽車計劃在2020年前完成三大新能源專用平臺，于2025年推出全新純電動車型21款，插電式混動車型12款，并在2025年全面停售傳統意義燃油車。

　　就在9月28日，工信部明確雙積分政策將于2018年4月1日起正式實施，另外，工信部副部長辛國斌還指出針對一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。這意味著我國也將推出相關規定逐漸淘汰傳統能源車型。

　　高田問題氣囊時間持續發酵，繼9月大眾和通用相繼宣布發動大規模召回后，本月內奔馳以及吉利也分別宣布召回旗下部分因裝配了高田問題氣囊而存在隱患的車型。

　　其中奔馳召回包括A級/C級/E級/GLK等多款車型，共涉351218輛，詳情請點擊《奔馳召回C級等多款車 氣囊隱患/涉35萬輛》查看。

　　而吉利因高田氣囊而計劃召回的車型包括吉利GX7、豪情SUV、吉利SX7以及英倫TX4，共計189174輛，詳情請點擊《吉利召回多款車型 高田氣囊展開時存隱患》查看。

　　高田所生產的安全氣囊充氣泵內部含有一種噴射劑，后者能夠產生過于強大的推力作用于安全氣囊并使得后者發生爆炸，爆炸過程中所產生的金屬碎屑將對車內人員造成傷害。

　　10月19日24時，國內成品油調價窗口將再次開啟，由于10月19日的前10個工作日平均價格與9月29日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元，因此本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。這也是2017年內低6次油價擱淺。

　　截止10月19日24時國內第20次成品油價格調整，2017年國內成品油油價調價完成8次上調、6次下調和6次擱淺。（文：太平洋汽車網 陸杰豪）