2017廣州車展上市匯總 40余款總有你所愛

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2017廣州車展里上市的車型就多達40余款，本屆除了依舊云集眾多高端品牌之外，自主品牌的集中發力也讓國人看到了中國制造未來的新希望。車展期間不乏好玩的上市新車，上至蘭博基尼的售價精確至個位數，下到上汽大通能補貼一百萬的售價，當下消費者不得不感嘆車企們真是愈發愈會玩了，且看本輪匯總。

　　寶馬6系GT在11月16日上市，售價區間為71.08-87.38萬。新一代6系GT基于CLAR平臺打造，提供2.0T/3.0T兩種動力共計3款車型可選。

　　寶馬5系Gran Turismo換代后被納入6系家族，更名為6系Gran Turismo。6系GT可看作是升高底盤的跨界5系四門轎跑。新車采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進氣格柵，而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車身線條，使得整車的視覺效果大氣不失時尚。

　　新車側面視覺效果更具運動性和侵略性，無框車門和轎跑造型的設計風格使得寶馬6系GT車型增添了不少時尚的新氣息。車尾方面，新車的尾燈造型頗為精致，雙邊雙出排氣布局提高新車運動氛圍。

　　車身尺寸方面，寶馬6系GT車型的長寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距為3070mm。此外，新車的風阻系數僅為0.25。

　　外觀配置方面，三款車型都將提供全景天窗、主動式后擾流板、LED隨動控制自動頭燈以及遠光自動控制等配置。

　　內飾方面，新車大體上維持了全新寶馬5系車型的布局設計，配備10.25英寸多媒體懸浮式中控屏。車內大范圍皮革覆蓋令車內豪華氛圍大大提高。

　　配置方面，新車標配10.25英寸中控顯示屏以及12.3英寸全液晶數字儀表盤，630i M運動型以及640i xDrive M運動型還配備抬頭顯示功能以及增強型泊車輔助系統等。

　　安全配置方面，寶馬6系GT標配前后排頭部氣囊、前排側氣囊主動保護系統、碰撞防御輔助以及被動行人保護等。 

　　既然名為GT（Gran Turismo：盛大的旅行），乘坐舒適性與空間實用性還得有保障。得益于其獨特的掀背造型，在乘坐方面6系GT有著得天獨厚的優勢，較高的座椅提供了更為舒展的坐姿，無論前后排都能照顧得體。

　　動力方面，登陸國內市場的寶馬6系GT將提供630i/640i兩款汽油車型可選，傳動系統均匹配8速Steptronic自動變速器。而640i xDrive M運動型還搭載寶馬xDrive四驅系統。

　　保時捷第三代卡宴Cayenne上市，售價為99.8-199.8萬。新卡宴動力與新Panamera一樣，目前有三款不同動力的車型，分別為搭載3.0T V6引擎的Cayenne入門版車型，Cayenne S（2.9T V6）和Cayenne Turbo（4.0T V8）。

　　新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整。

Cayenne

　　新一代車型全系標配LED大燈，PDLS動態照明系統則是可選配置項目，選裝該系統后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個獨立發光二極管來實現更加智能的照明模式。

Cayenne S

Cayenne Tourbo

　　新車尾部跟進了保時捷新一代家族式設計，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設計在新一代Panamera以及新款911上我們已經非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標致，令新車尾部更加精致。

 　　新一代車型還首次搭載后輪加寬輪胎，進一步提高新車操控性之余還使其具備更多跑車元素。新車標配19英寸合金輪轂，假如想愛駒看起來更加動感，你還可以選裝21英寸輪轂。

　　新一代車型還首次提供保時捷表面鍍層制動系統（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。值得留意的是，保時捷表面涂層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時捷表面鍍層制動系統還提供更高級的陶瓷制動盤可選。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm。空間方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代車型大量應用了鋁合金等輕質材質，另外新車還采用了創新的鋰離子聚合物起動電池，單這一方面就能減重10kg。另外新一代車型外部采用全鋁合金打造，得益于以上所有措施，新一代車型比前作最高減重65kg。 

　　新一代卡宴內飾基本延續了新一代Panamera的設計風格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

　　老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

　　轉速表中置依然是熟悉的保時捷味道，兩側各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關行車信息，此外駕駛者還可以根據需求自定義顯示模式。

　　除了外觀內飾的修訂外，新一代車型針對配置進行了升級。新車搭載前/后停車輔助系統、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統、車道變換輔助系統、車道保持輔助系統、交通阻塞輔助系統、帶全景影像系統的停車輔助系統以及自適應巡航定速控制系統、帶WiFi熱點的LTE電話模塊、保時捷智慧互聯服務和預防性行人保護等系統。在操控方面，新一代車型還標配PASM主動減震器系統以及四驅系統。

　　新一代車型首次配備后橋轉向系統，該系統同樣借鑒自保時捷911以及Panamera，能根據車型控制后輪轉向，令新一代車型的靈活性以及高速穩定性得到進一步的提高。

　　全新三腔室自適應空氣懸架是可選項目，它能根據不同的路況模式提供不同的懸架選項，并在不平坦的地形上調整離地間隙，提高行車舒適性的同時還增強了通過性。

　　動態底盤控制防傾穩定系統（PDCC）同樣是可選項目，在新一代卡宴上，該系統從液壓控制模式轉變成了電控模式，配合行車的48V車載電器系統能在更短時間內提高駕駛動態精度以及駕乘舒適性。

　　另外保時捷還推出了新開發的Sport Chrono組件可選，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，每個模式均會對發動機以及變速箱等進行設置，令駕駛者有更佳的駕駛體驗。

　　動力方面，入門版的Cayenne不再搭載原來的3.0T V6機械增壓引擎，改為3.0T V6渦輪增壓引擎，破百加速提升至6.2秒，配備Performance Start為5.9 s。這只不過是新卡宴的入門動力。

　　Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，5.2s破百，配備Performance Start為4.9s；Cayenne Turbo搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，4.1s破百，配備Performance Start后已經進入了3字頭，為3.9秒。然而最強悍的Cayenne Turbo S E-Hybrid還沒公布，問鼎全球最速SUV應該無懸念。

　　傳動方面與Panamera不同，全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自動變速箱。全新調校的變速箱能夠讓駕駛者感受到明顯不同于前作的駕駛體驗，不同以往的是，這次還提供了 Sport Chrono組件，這是卡宴首次配備這一大幅增強運動性能的套裝，選裝后這個功能是無視當前駕駛模式的，都可以啟用Sport Chrono組件的PSM 運動模式。

　　2017廣州國際車展今日正式開幕，新一代沃爾沃XC60（國產版本）最終揭幕，官方預售價區間為38-62萬元。新車擬定于12月20日正式上市銷售。

　　新一代沃爾沃XC60的長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。新車同樣提供R-Design運動版車型，包括全新的前/后保險杠造型、黑色進氣格柵和銀色外后視鏡外殼，而新車也根據配置的不同，提供至少四種輪圈造型。

　　新一代沃爾沃XC60新車采用全新的家族式設計風格，前臉采用碩大的瀑布式中網，T型造型的雷神之錘大燈和大哥XC90如出一轍。車身側面部分，新一代XC60窗線在D柱位置采用上揚設計，令新車顯得更加年輕動感。新車尾燈設計與XC90有點類似，但XC60的尾燈一直延伸至尾廂門，視覺上營造出更寬大的感覺。

　　新車車內設計風格與沃爾沃S90比較類似，同樣基于北歐和諧理念。中控臺同樣配備大尺寸多媒體顯示屏，空調控制則整合到中控屏內以觸控形式呈現。三輻式多功能方向盤后是逼格十足的全液晶儀表盤。此外新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯功能。

　　安全配置方面，新車還提供沃爾沃Pilot Assist半自動駕駛輔助系統可選，該系統能實現當緊急制動不足以避免碰撞時自動接入轉向輔助功能，幫助車型轉向到合適的車道，從而避免意外發生。

　　太平洋從沃爾沃官方獲悉，由沃爾沃亞太國產的新一代沃爾沃XC60將提供3種不同版本的動力車型，分別為T4、T5和T8三種版本。

　　其中，T5與T8提供四驅可選，T4和T5車型在綜合工況下的百公里油耗分別為7.3L和7.9L。

　　2017廣州國際車展今日正式開幕，梅賽德斯-奔馳與梅賽德斯-邁巴赫品牌旗下三款S級新款車型正式登陸中國，售價區間為185.8-309.8萬。

　　此前，梅賽德斯-奔馳S級轎車已完成年度改款，并推出新的動力序列，S500系列車型從原來搭載4.0T V8雙渦輪發動機，更換為搭載由3.0T L6引擎和48V電氣系統組成混動系統。

　　48V系統混動功能的啟動發電一體機電源由ISG產生，ISG（Integrated Starter Generator，IGS）位于在發動機及變速箱之間，該電子機械設備兼具啟動器與交流發電機兩大功能。在短時間內，發電機可輸出達250N·m的最大扭矩及16kW的功率，用于車輛啟停時已達到節油效果，綜合改善10%~15%的燃油經濟性。此前便有消息稱，未來48V輕混系統將用于奔馳全系車型。

新款奔馳S500L配備48V輕混系統的直列6缸發動機

　　搭載V8引擎的邁巴赫S560車型此次也進入了發布上市的序列，成為邁巴赫S級的中配車型。

　　專為中國市場打造的梅賽德斯-邁巴赫S680，取代現售的梅賽德斯-邁巴赫S600成為新旗艦。新車搭載一臺V12發動機，此機型由AMG全新調校，性能更進一步。

　　目前，中國已經成為了奔馳銷量最大的單一市場，“中國老板”們更是S級消費主力。此前在上海新款奔馳S級發布會上，負責奔馳大中華區業務的唐士凱說：“全球每三位S級轎車的客戶中就有一位來自中國，60%的邁巴赫在中國賣出”。而北京奔馳的總裁兼CEO倪愷更是一如既往地胸前佩戴中國國旗徽章出席發布會。