從五菱宏光到傳祺GM8 自主MPV高端之路

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】轎車(chē)市場(chǎng)不溫不火和SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)疲軟，使得自主品牌這兩年在MPV領(lǐng)域投放了比以前更多的精力。入門(mén)低端MPV是自主品牌的傳統(tǒng)領(lǐng)域，有著月銷(xiāo)五萬(wàn)的神車(chē)五菱宏光等車(chē)。

　　在做好了回本利器之后，少數(shù)有實(shí)力的自主品牌開(kāi)始往家用或者商用的MPV進(jìn)軍，寶駿730是五菱宏光后的又一神車(chē)，被譽(yù)為最美比亞迪的宋MAX也是一臺(tái)備受關(guān)注的MPV。而在更高端的領(lǐng)域，則要看看廣州車(chē)展上的兩臺(tái)重量級(jí)自主高端MPV——江淮M6和傳祺GM8了。

　　這些車(chē)都有哪些亮點(diǎn)？未來(lái)還將面臨怎樣的挑戰(zhàn)？本文就和大家一起來(lái)聊聊這個(gè)話(huà)題。

　　早在上個(gè)世紀(jì)末，大家觀(guān)念上并沒(méi)有MPV一說(shuō)，都是稱(chēng)呼為面包車(chē)、微面等。反正都是載人拉貨的工作車(chē)，跟家用高端扯不上關(guān)系，開(kāi)車(chē)的更像是個(gè)貨運(yùn)司機(jī)，而不是車(chē)主。這種觀(guān)點(diǎn)一直延續(xù)至今，不少人依然認(rèn)為MPV天生就比轎車(chē)和SUV檔次要低。

　　正因國(guó)人對(duì)MPV有著這種“偏見(jiàn)”，導(dǎo)致家用高端MPV在國(guó)內(nèi)很長(zhǎng)一段時(shí)間都火不起來(lái)，進(jìn)口高端MPV寥寥無(wú)幾，合資品牌MPV也是翻來(lái)覆去也只有那幾臺(tái)，百花齊放的只有自主品牌。

　　五菱宏光、風(fēng)光330、威旺M30這類(lèi)微面就是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的主力，尤其是五菱品牌，作為國(guó)內(nèi)微面市場(chǎng)的霸主，五菱宏光的銷(xiāo)量永遠(yuǎn)在排行榜的第一位。

　　根據(jù)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，在MPV市場(chǎng)中，今年上半年的情況和去年同期相比欠佳。其中，五菱宏光今年上半年銷(xiāo)量總計(jì)為25.7萬(wàn)輛，去年同期銷(xiāo)量為29.4萬(wàn)輛，同比下跌12.6%；北汽威旺M30今年上半年銷(xiāo)量總計(jì)為1.4萬(wàn)輛，去年同期銷(xiāo)量為6.7萬(wàn)輛，同比下跌79.8%;此外，像寶駿730、歐尚等等銷(xiāo)量均有不同程度的下滑。

　　由此可見(jiàn)，今年的MPV市場(chǎng)并不樂(lè)觀(guān)，但是同時(shí)值得注意的是，上汽通用別克GL8今年上半年銷(xiāo)量總計(jì)為6.7萬(wàn)輛，去年同期銷(xiāo)量為3.7萬(wàn)輛，同比激增84.4%，艾力神、途安等合資MPV也呈向上發(fā)展的趨勢(shì)。

　　細(xì)細(xì)研究可以發(fā)現(xiàn)，即使自主品牌的情況不甚樂(lè)觀(guān)，但是跌幅較大的產(chǎn)品中，五菱宏光、歐尚、威旺M30等等皆為定位較低的廉價(jià)車(chē)型，反觀(guān)GL8屬于定位高的MPV，銷(xiāo)量是在日益提升。

　　盡管近幾年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量出現(xiàn)了整體放緩的趨勢(shì)，但MPV的市場(chǎng)份額始終處于增長(zhǎng)趨勢(shì)。隨著“二胎”政策的放開(kāi)，中國(guó)的家庭結(jié)構(gòu)正在發(fā)生新的變化，以三代六口之家為主的家庭將陸續(xù)成為汽車(chē)消費(fèi)的主力，而傳統(tǒng)的5座車(chē)型已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足其出行的需要，這類(lèi)消費(fèi)者不僅看重車(chē)輛的空間布局，更要求其舒適、安全，適合全家老小乘坐。而MPV恰恰滿(mǎn)足了消費(fèi)者的這些需求，因此，已經(jīng)有越來(lái)越多的消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)將MPV納入自己的購(gòu)車(chē)范圍內(nèi)。

　　相比之前，消費(fèi)者對(duì)MPV的認(rèn)可度提升，但是認(rèn)可度提升的同時(shí)，大家都會(huì)自然而然開(kāi)始將面包車(chē)充當(dāng)MPV之類(lèi)的車(chē)型排除于購(gòu)車(chē)名單之外，從而選擇舒適性強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)、價(jià)格雖稍高但性?xún)r(jià)比更優(yōu)的產(chǎn)品。所以，我們才會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的MPV市場(chǎng)是這樣一個(gè)局面。

　　中國(guó)的MPV市場(chǎng)非常有趣且單一，微面市場(chǎng)五菱宏光是霸主，而商務(wù)市場(chǎng)則被GL8占領(lǐng)，頂級(jí)高端的是加價(jià)二三十萬(wàn)賣(mài)的埃爾法。這三臺(tái)車(chē)都是各自領(lǐng)域的神車(chē)，據(jù)有無(wú)法撼動(dòng)的地位。

　　10萬(wàn)-20萬(wàn)這個(gè)主流價(jià)位的MPV，多數(shù)合資品牌因?yàn)楸Ｊ氐牟呗圆�沒(méi)有發(fā)力市場(chǎng)，途安和杰德的成績(jī)只能算是馬馬虎虎，并不算強(qiáng)勢(shì)。而備受期待希望復(fù)制大哥GL8豐功偉績(jī)的GL6在上市后市場(chǎng)反響平平。這簡(jiǎn)直就是為自主MPV從10萬(wàn)以下的低端市場(chǎng)走向高端鋪好的康莊大道。