十代雅閣/RDX等 本田/謳歌2018新車前瞻

新車看點(diǎn)：全新家族風(fēng)外觀

　　本田已經(jīng)發(fā)布了日版繽智（Vezel）中期改款車型的官圖，該車在日本和中國名為Vezel，歐美和東南亞地區(qū)則叫HR-V，實(shí)際上是同一款車。預(yù)計(jì)年內(nèi)廣汽本田繽智也將同步中期改款。

　　新款繽智主要是外觀方面有所改變，前臉進(jìn)氣格柵更加粗獷，全新的LED大燈組與格柵相連。日本市場還有繽智RS車型，動(dòng)力沒變，就是多了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)套件。

　　除了外觀以外，HONDA SENSING安全超感和HONDA CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)這兩大本田的招牌技術(shù)也將應(yīng)用在新款繽智上，其中安全超感還有望成為日版新款繽智的標(biāo)配。目前新車還沒有內(nèi)飾官圖，內(nèi)飾的改變暫時(shí)未知。

　　繽智的中期改款車型預(yù)計(jì)依舊提供1.5L+6MT/CVT的動(dòng)力組合；至于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，則有可能被1.5T或者i-DCD混動(dòng)系統(tǒng)所替代。（本文新款繽智配圖為日版Vezel）

　　與繽智不同，XR-V為中國特供車型，沒有海外版本的模樣可以依照。但預(yù)計(jì)新款XR-V依舊會(huì)根據(jù)本田家族風(fēng)格進(jìn)行改款，新車應(yīng)該會(huì)在年內(nèi)發(fā)布。

新車看點(diǎn)：被GM8和GL8上下夾攻，本田兩臺MPV真是難兄難弟

　　與雅閣混動(dòng)、CR-V混動(dòng)一樣，奧德賽混動(dòng)搭載本田SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。日規(guī)奧德賽混動(dòng)車型以日本JC08模式測試下的綜合油耗表現(xiàn)為26km/L，約合3.85L/100km。（本文奧德賽混動(dòng)版配圖為日規(guī)車型）

　　奧德賽混動(dòng)該車的電池組和IPU控制單元模塊被巧妙地隱藏在前座椅下方，使得混動(dòng)車型與傳統(tǒng)汽油版車型的車內(nèi)空間表現(xiàn)相同。

　　i-MMD系統(tǒng)包括2.0L汽油引擎和雙電機(jī)，以及一組鋰電池組，由CVT變速箱負(fù)責(zé)傳動(dòng)。擁有EV Drive(純電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛、用于起步)、Hybrid Drive(電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)行駛，用于低速加速)及Engine Drive(僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，用于高速巡航)三種模式，各模式之間的切換無需駕駛者操作。

　　預(yù)計(jì)國產(chǎn)奧德賽混動(dòng)版在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面會(huì)在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，整體造型與日規(guī)新款車型靠攏，有著更為時(shí)尚的面孔。此外，升級版Honda Sensing安全系統(tǒng)也或?qū)⒊霈F(xiàn)在混動(dòng)版車型上，其增加了堵車路段的停走功能。

　　同樣，艾力紳混動(dòng)版也會(huì)跟奧德賽一樣搭載相同的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。

新車看點(diǎn)：同步雅閣換代，或?qū)⒏?/strong>

　　新一代思鉑睿跟隨這全新雅閣也迎來了換代。初代思鉑睿原來是基于歐版第八代雅閣打造，到了目前的第二代思鉑睿則是中國市場特供了。第三代思鉑睿預(yù)計(jì)同樣會(huì)是中國特供車型。

　　第三代思鉑睿Spirior或?qū)⒏麨镮nspire。以前的雅閣在全球有著不同的版本和名字，Inspire便是其中之一。更改英文名后，預(yù)計(jì)中文名思鉑睿也將會(huì)被新名字替換。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新思鉑睿與新雅閣會(huì)采用相同動(dòng)力。據(jù)悉新車將搭載與目前在售的CIVIC、CR-V并不完全相同的1.5T引擎。