2018日內瓦車展重磅前瞻 開年車壇盛宴

　　【太平洋汽車網 新車頻道】快樂的時光過得特別快，春節假期過后今天迎來首個工作日，雖然假期遠去，但不要緊，接下來我們用將在2018日內瓦車展上亮相的重磅新車來撫慰你寂寞的心靈。

　　2018年日內瓦車展將于3月7日正式舉行，作為一年一度的車壇盛世，今年依舊有不少重磅新車將在車展期間發布亮相，廢話不說，下面馬上進入開年車壇盛宴。

　　全新一代梅賽德斯-奔馳A級已經在荷蘭阿姆斯特丹全球首發，而新車將會在本屆日內瓦車展上正式面向公眾亮相。新一代車型基于第二代MFA平臺打造而來，外觀更運動不說，光是內飾的豪華程度就足以讓在身后追逐多年的奧迪A3和寶馬1系再度望塵莫及了。

　　此次換代奔馳A級有了不小的變化，整體車身也更為低矮，諸多全新設計語言的運用讓A級看上去更優雅。大燈采用了全新倒三角形設計，同時L型日間行車燈秉承了CLS車型的典雅氣質。

　　車側的線條硬朗而不失優雅，曲線被一道橫向曲線協調的接住，平滑延伸至尾燈，其中B柱還采用黑色涂裝與側窗融為一體，同時配合上大尺寸的全景天窗，相當時尚。軸距增長30mm直接讓車內腿部空間更加充裕，而后備廂的容積也增加至370L。

　　車尾獨特而曼妙的線條很容易與其他車區分開來，分體式的三角形LED燈組同樣很漂亮，可能是因為車身比例小巧玲瓏的緣故，整體呈現出的視覺效果相比CLS仿佛更勝一籌，而小型擾流板和雙邊雙出式的排氣布局更是上下呼應，更為突出該車的運動化。

　　梅賽德斯-奔馳家族素以高品質和出色做工的征服對品質與優雅有所追求的消費者，而新一代A級車型這回的改進除了更注重原有的運動氣質和功能性之外，也算是進一步深化了自身獨特的風格，讓其在眾多同級對手面前能獨當一面。

　　懷擋設計依然是經典的配方，另外整個環抱式內飾也十分吸引眼球，中控臺配備由兩塊硬質10.25英寸大屏組成的一體式屏幕，可直接顯示車輛時速、轉速等車輛信息，而導航、多媒體等功能也均在屏幕上得以呈現，呈現出的效果實屬上乘。

　　新一代A級還率先搭載上了新一代智能人機交互系統MBUX，通過人工智能進行自我學習，為客戶帶來更為便捷的操控和體驗，用戶可通過Hey Mercedes來喚醒該系統。

　　新車除了搭載有雷諾與戴姆勒合作開發的全新1.4T引擎之外，還提供有2.0T動力版本，前者最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m；后者最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m。傳動系統匹配7速雙離合或6速手動變速箱。

　　此前我們已經對新一代奔馳A級作出詳細解析，各位可移步解析文章作進一步了解：

　　梅賽德斯-奔馳此前已經發布了旗下新款C級及旅行版的官圖，新車將在本屆日內瓦車展全球首發，多處細節的調整大有引領豪華品牌潮流的新趨勢。C級在中國市場的反應無疑是最為熱烈的，而這新款車型年內更有望同步入華并進行加長。

● 新款C級

　　各大豪華品牌汽車相繼玩起新設計，新款C級同樣十分注重這股風潮。繁星式前進氣格柵造型更加精致，兩側前大燈內部結構更加復雜，而新車LED尾燈運用全新“C型”設計。整體來看，新車的造型與線條相比現款車型變化并不夸張，更多是針對細節元素進行創新。

　　內飾可見中控臺向駕駛員一側傾斜，新車將升級12.3英寸全液晶儀表盤，同時中控液晶顯示也將升級至最大10.25英寸（標配為7英寸），全新的三輻式方向盤更擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。

　　車身重點改變在于讓C級如何能過渡的優雅得體，所謂經典正是百看不厭，新車的設計亮點在于腰線鋒利的延伸至車尾，而車頂的曲線也相當自然，加上一個微微上翹的尾廂蓋造型，讓其運動味十足。

● 新款C級旅行版

　　憑借高顏值、大空間和原生德味旅行車成賣點的新款C級旅行版或再度在市場中脫穎而出，其腰線力量感同樣很強，車身并不會顯得臃腫，而尾燈組采用上了與GLA相仿的LED光帶設計，極具辨識度。

　　新款C級提供多種內飾風格可選，包括真皮內飾搭配碳纖維裝飾板以及雙色座椅等，而配置上還有雙USB接口、SD讀卡器、藍牙功能、3D導航、柏林之聲音響系統等。

　　動力雖是熟悉的配方，但這回有了最為新鮮的變化，新車仍搭載2.0T渦輪增壓發動機，其中高功率版本的新款C300車型提升至190kW（258PS），峰值扭矩370N·m，傳動系統均匹配9速自動變速箱。

　　近日有海外媒體曝光消息，指雷克薩斯UX量產版車型將有望在今年日內瓦車展上亮相，并于2018年下半年正式推出市場。

外媒曝光雷克薩斯UX量產版渲染圖

　　雷克薩斯UX量產版定位于一款入門緊湊型SUV，此前曾有消息指出，新車上市之后將會接替CT200h成為雷克薩斯入門級車型。從海外媒體曝光的渲染圖可見，量產版車型或將會保留概念車上的部分設計元素。

雷克薩斯UX概念車

　　雷克薩斯UX概念車全球首發于2016巴黎車展，該車預示著雷克薩斯未來緊湊型SUV車型的設計及造車理念，車身大量運用了尖銳折線塑造立面，整體呈現出了跨界野性與動感。

雷克薩斯UX概念車

　　據悉雷克薩斯UX量產版車型未來將推出UX200和UX250h兩款車型，其長寬高分別為4400/1560/1800mm，將基于豐田TNGA平臺打造。動力方面，預計新車或將提供2.0T發動機以及一套由2.5L發動機與電動機組成的混動系統可選。

　　據奧迪官方透露，新一代奧迪A6（C8）將在2018年3月的日內瓦車展全球首發。新車基于MLB Evo平臺打造，預計最快會在2018年內推出加長版的A6L并引進投產。

　　根據此前曝光的測試車諜照來看，全新一代奧迪A6的前臉采用了跟A7類似的激進凌厲的設計風格，全新矩陣式LED大燈效果必定不會令人失望，預計點亮時能有出色的辨識度。更加扁平化的的六邊形大嘴式進氣格柵搭配全新造型的前包圍設計，使其看起來更具運動氣息，這使得新車即便不是S-line運動套件版本看上去也不再“油膩”。

　　尾部方面，新A6將延續新一代A7 Sportback的尾燈組設計，T型的燈帶加豎條幅點陣，讓該車看上去更加具有科技質感。基于MLB Evo平臺打造的該車，其整備質量也將相比現款車型有大幅的減重，進而對整車操控和性能表現或有不少的提升。

　　新A6將會與新A7共享動力總成，提供2.0T和3.0T等多款動力可選。此外，據外媒報道，全新奧迪A6還有望配備上48V電氣系統以及自動駕駛技術等前沿科技配置。

　　沃爾沃全新一代V60正式在瑞典斯德哥爾摩發布，隨后將會依次在日內瓦車展和北京車展亮相。而根據此前消息，其三廂版車型——新一代沃爾沃S60也將會在今年日內外車展上首發亮相。

新一代沃爾沃V60

　　先來看看新一代V60，外觀方面還是老生常談，標志性的“雷神之錘”式前大燈組和“維京之斧”式尾燈同時出現，當然了，成功的全新家族設計元素當然要保留。

新一代沃爾沃V60

　　整體的內飾風格出現在更早前發布的沃爾沃90車系當中，如此車內內飾設計布局可謂相當熟悉了，同樣基于北歐和諧理念。中控臺同樣配備大尺寸多媒體顯示屏，空調控制則整合到中控屏內以觸控形式呈現。三輻式多功能方向盤后是逼格十足的全液晶儀表盤。此外新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯功能。預計新一代S60也將會參考新一代V60的設計。

新一代沃爾沃V60

新一代沃爾沃V60

　　安全配置方面，V60將配備沃爾沃的City Safety城市安全系統，使用自動制動和檢測系統來幫助駕駛員避免潛在的碰撞，其可識別包括行人，騎行者和大型動物等。此外，更新升級的駕駛員輔助系統（Pilot Assist system）也將配備，該系統能實現當緊急制動不足以避免碰撞時自動接入轉向輔助功能，幫助車型轉向到合適的車道，從而避免意外發生。

　　動力方面，新一代V60新增了一套“T6 AWD plug-in hybrid”的動力系統，按照參數組成推斷很有可能為原先的T5 AWD+電機的插電混合動力組合。而未來引進國內的V60很有可能還會增加T4（2.0T低功率）車型，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

新一代沃爾沃V60

　　而新一代S60的動力總成部分也預計會提供相同動力。此外根據沃爾沃的電氣化規劃，新車還將有望提供純電動車型可選。

　　據悉，捷豹將于3月開幕的日內瓦車展上正式亮相旗下首款電動車型I-PACE量產版本，而近日該車在斯堪的納維亞測試諜照得以曝光，其為了驗證新車在攝氏零下40°的極端情況下能否正常運作，包括四輪驅動系統以及電池效能等，為性能作最終測試。

　　低溫對于車輛的電池效能都是嚴苛的考驗，而I-PACE在電池模組中植入能夠盡可能維持電池溫度的控制系統，能夠在使用車輛前，對電池與座艙預先加溫，確保電池的狀態正常，同時也給予車主更舒適的乘坐環境。

　　捷豹官方透露，I-PACE將于歐洲中部時間3月1日19:00以線上直播的方式發布現身，并且同步宣告英國地區的車型規劃與價格組成，且率先開放給英國當地消費者訂購。

　　捷豹I-PACE車型的引入還有待進一步考究，但該品牌旗下的入門級小型SUV——E-PACE則早有安排，預計年內將會正式進入到中國市場。

　　當年豐田Supra退役令車迷唏噓不已，而日前有消息指出，豐田新一代Supra有望將在今年舉行的2018日內瓦車展上正式亮相，新車由豐田與寶馬協作開發，并與新一代寶馬Z4共享大量組件。（配圖為豐田FT-1概念車）

　　外觀方面，新車將保留豐田FT-1概念車的設計風格，采用類似F1賽車前鼻錐，前保險杠兩側的大尺寸開口也有望得到了保留。

　　據悉，新車將會延續硬頂版Coupe的設計，并將會推出Supra GR，Super GR Sport和Supra GRMN在內的四個版本車型。

　　目前暫未有關于新一代豐田Supra動力方面的確切消息，但此前豐田方面表示，“以前的Supra擁有直列六缸發動機，雙渦輪增壓發動機和后輪驅動，要想獲得忠實粉絲的青睞，新一代Supra也將擁有同樣的理念。”

　　斯柯達發布了一組新款晶銳的官圖，其整體的造型風格透露出了該品牌最新家族化設計，頭燈也有借鑒了速派的部分特征，而最大亮點在于前/后燈組升級為LED光源。據悉，新車將本屆日內瓦車展上正式亮相。

斯柯達新款晶銳

　　新車可見家族式直瀑中網，并加以熏黑設計，前/后燈組整體有棱有角，凸顯立體感，與此同時該車最大可選裝18英寸鋁合金輪圈，并進一步強化了其時尚特質。

斯柯達新款晶銳旅行版

　　眾多新裝備加持，如盲區監測、后方碰撞預警、后排雙USB接口、后排多媒體顯示屏以及后備廂可拆卸的LED手電等可選。動力方面，海外版車型仍提供高/低功率1.0L和1.0T引擎。

　　據海外媒體消息，奧迪e-tron quattro量產版車型將會在今年3月舉行的2018日內瓦車展上正式亮相。另外該車預計將在今年下半年正式投產，并將針對全球市場開放預訂。而根據奧迪方面透露，該車造價成本與奧迪A6基本相當。（配圖為奧迪e-tron quattro概念車）

　　量產版車型預計也將延續概念版本轎跑SUV的造型，車頂明顯下壓姿態更低，黑色輪眉和大尺寸輪轂營造出運動風格。

　　據悉，奧迪e-tron quattro量產版車型將會基于保時捷Mission E相同的平臺打造，尺寸方面將會介乎于奧迪Q5和Q7之間。

　　動力方面，新車動力部分或由三臺電動機組成，分別安裝在前后軸上，據悉系統最大功率或達319kW（435PS），續航方面，新車或將擁有超500km的續航里程。

　　2015年日內瓦車展上，法拉利458 Italia繼任車型——488 GTB正式亮相，時隔3年，其高性能版本488 GTO將在今年日內瓦車展上正式發布，而有消息指出，該車還將有望搭載法拉利旗下最強的V8引擎。（配圖為法拉利488 GTB）

　　聰明的意大利人推出的每一款超跑都算得上是精品，此前在法拉利內部組織的經銷商閉門會議中，法拉利488 GTO車型的更多消息被曝光，該車為法拉利488 GTB車型的輕量化高性能版本。

　　預計新車前后保險杠、發動機艙蓋、后擾流板等均以碳纖維材質打造，重新設計了前包圍造型，更大的開口預計能夠為前剎車盤帶來更好的通風散熱效果，同時這也將進一步優化空氣動力學設計。

　　在車內，大量的碳纖維材質將出現在儀表盤、中控臺等處，車內地板會采用鋁制材質，同時為了進一步減輕重量，該車將取消手套箱的設置。據悉，新車或肩負著為品牌重新打開市場的重擔。

　　新車所搭載的發動機來自于法拉利488 Challenge賽車，這臺3.9T V8渦輪增壓發動機經過重新調校后最大功率預計可達522kW（710PS），并且會擁有獨一無二的聲浪。外媒稱，這輛法拉利最強V8車型的極速或超越LaFerrari。

　　邁凱倫旗下全新跑車——Senna的官圖此前已經發布，新車限量推出500輛，并搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，全身夸張的空氣動力學套件營造出滿滿的性能氣息，這霸氣特質就邁凱倫能輕松駕馭。而這輛被冠以車神名號的超跑將有望在今年日內瓦車展上正式亮相。

　　搭配邁凱倫招牌的金屬橙涂裝，作為家族新成員的Senna視覺效果依舊出眾，新車前臉的開口十分夸張，設計全面為性能讓路。此外，燈組中碳纖維結構前的LED光帶也與前臉行程一條直線，極具戰斗氣息。

　　運動DNA出現在了新車身上，其車身重量僅為1198kg，而輪胎的選擇同樣專為賽道設計，這是一款可以合法上路的車型，其搭配由倍耐力開發的定制P Zero™Trofeo R輪胎，同時該車提供超輕合金輪圈。

　　新車采用了優雅至極的蝴蝶門設計，車尾則是進一步強化了性能范兒，大尺寸后擾流板、一字型LED尾燈組、大面積后擴散器及中置三出排氣布局都展現出與眾不同的定位。

　　以賽都為生當然注重輕量化的設計，邁凱倫Senna內飾基本由碳纖維所覆蓋，方向盤與儀表盤的造型與換擋旋鈕均和邁凱倫720S基本保持一致，而個性的地方在于一鍵啟動、車窗等控制按鍵被設置在了車頂部分，實屬創新之舉。

　　本著為賽道樹立新標桿為出發點，邁凱倫Senna搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率可達588kW（800PS），傳動系統匹配7速雙離合變速箱。據悉，新車在英國地區含稅的售價為72萬英鎊（約合人民幣664.46萬元）。

　　有消息指出，新款保時捷911 GT3 RS將會在本屆日內瓦車展上正式亮相，而新車官圖此前已被提前曝光，動力方面，新車將搭載一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機。

　　從官圖我們可以看出，新款911 GT3 RS在外觀上比普通版更加激進，流線感更強，讓車身擁有更優秀的的空氣動力學性能。新車夸張的前保險杠，凸起的大燈，加上引擎蓋兩個黑色的進氣口，氣場十足。

　　保時捷為了進一步新車的提升操控性能，重新調校了新車的后輪轉向系統，進一步提升轉向精度。動力方面，新車將會搭載一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機，最大功率383kW（521PS），峰值扭矩為460N·m。新車0-100km/h加速時間僅為3.2秒，最高時速預計可達312km/h。

　　作為一年一度的國際車壇盛事，還將會有更多的重磅車型在本屆日內瓦車展上與公眾見面。屆時太平洋汽車網前方報道團將帶回第一手最詳盡以及最新的資訊，敬請廣大網友持續關注。（文：太平洋汽車網 陸杰豪）