2018日內瓦車展新車終極前瞻 群星閃耀

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2018日內瓦車展將在3月7日正式拉開帷幕，作為汽車潮流風向標，本屆日內瓦車展將繼續與往常一樣云集世界各大廠商的重磅新品，接下來馬上進入2018日內瓦車展新車終極前瞻。

　　全新一代梅賽德斯-奔馳A級已經在荷蘭阿姆斯特丹全球首發，而新車將會在本屆日內瓦車展上正式面向公眾亮相。新一代車型基于第二代MFA平臺打造而來，外觀更運動不說，光是內飾的豪華程度就足以讓在身后追逐多年的奧迪A3和寶馬1系再度望塵莫及了。

　　此次換代奔馳A級有了不小的變化，整體車身也更為低矮，諸多全新設計語言的運用讓A級看上去更優雅。大燈采用了全新倒三角形設計，同時L型日間行車燈秉承了CLS車型的典雅氣質。

　　車側的線條硬朗而不失優雅，曲線被一道橫向曲線協調的接住，平滑延伸至尾燈，其中B柱還采用黑色涂裝與側窗融為一體，同時配合上大尺寸的全景天窗，相當時尚。軸距增長30mm直接讓車內腿部空間更加充裕，而后備廂的容積也增加至370L。

　　車尾獨特而曼妙的線條很容易與其他車區分開來，分體式的三角形LED燈組同樣很漂亮，可能是因為車身比例小巧玲瓏的緣故，整體呈現出的視覺效果相比CLS仿佛更勝一籌，而小型擾流板和雙邊雙出式的排氣布局更是上下呼應，更為突出該車的運動化。

　　梅賽德斯-奔馳家族素以高品質和出色做工的征服對品質與優雅有所追求的消費者，而新一代A級車型這回的改進除了更注重原有的運動氣質和功能性之外，也算是進一步深化了自身獨特的風格，讓其在眾多同級對手面前能獨當一面。

　　懷擋設計依然是經典的配方，另外整個環抱式內飾也十分吸引眼球，中控臺配備由兩塊硬質10.25英寸大屏組成的一體式屏幕，可直接顯示車輛時速、轉速等車輛信息，而導航、多媒體等功能也均在屏幕上得以呈現，呈現出的效果實屬上乘。

　　新一代A級還率先搭載上了新一代智能人機交互系統MBUX，通過人工智能進行自我學習，為客戶帶來更為便捷的操控和體驗，用戶可通過Hey Mercedes來喚醒該系統。

　　新車除了搭載有雷諾與戴姆勒合作開發的全新1.4T引擎之外，還提供有2.0T動力版本，前者最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m；后者最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m。傳動系統匹配7速雙離合或6速手動變速箱。

　　此前我們已經對新一代奔馳A級作出詳細解析，各位可移步解析文章作進一步了解：

　　梅賽德斯-奔馳此前已經發布了旗下新款C級及旅行版的官圖，新車將在本屆日內瓦車展全球首發，多處細節的調整大有引領豪華品牌潮流的新趨勢。C級在中國市場的反應無疑是最為熱烈的，而這新款車型年內更有望同步入華并進行加長。

● 新款C級

　　各大豪華品牌汽車相繼玩起新設計，新款C級同樣十分注重這股風潮。繁星式前進氣格柵造型更加精致，兩側前大燈內部結構更加復雜，而新車LED尾燈運用全新“C型”設計。整體來看，新車的造型與線條相比現款車型變化并不夸張，更多是針對細節元素進行創新。

　　內飾可見中控臺向駕駛員一側傾斜，新車將升級12.3英寸全液晶儀表盤，同時中控液晶顯示也將升級至最大10.25英寸（標配為7英寸），全新的三輻式方向盤更擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。

　　車身重點改變在于讓C級如何能過渡的優雅得體，所謂經典正是百看不厭，新車的設計亮點在于腰線鋒利的延伸至車尾，而車頂的曲線也相當自然，加上一個微微上翹的尾廂蓋造型，讓其運動味十足。

● 新款C級旅行版

　　憑借高顏值、大空間和原生德味旅行車成賣點的新款C級旅行版或再度在市場中脫穎而出，其腰線力量感同樣很強，車身并不會顯得臃腫，而尾燈組采用上了與GLA相仿的LED光帶設計，極具辨識度。

　　新款C級提供多種內飾風格可選，包括真皮內飾搭配碳纖維裝飾板以及雙色座椅等，而配置上還有雙USB接口、SD讀卡器、藍牙功能、3D導航、柏林之聲音響系統等。

　　動力雖是熟悉的配方，但這回有了最為新鮮的變化，新車仍搭載2.0T渦輪增壓發動機，其中高功率版本的新款C300車型提升至190kW（258PS），峰值扭矩370N·m，傳動系統均匹配9速自動變速箱。

　　在2018日內瓦車展上，梅賽德斯-邁巴赫將會帶來它們的新作品——新款邁巴赫S級，而新車的官圖日前已經放出，今年夏天將會在美國上市。

　　從直瀑式前格柵、雙色車身、特殊的輪轂造型可以輕易和普通S級區分開來。邁巴赫S級的車身比普通S級還要大，長寬高為5466/1899/1497mm，軸距為3365mm。雙色車身提供九種配色方案，為了使漆面更有質感，對上漆的工藝要求也更加苛刻。

　　車內也提供兩種不同配色方案，考慮到車主地位，車內對后排乘客的照顧標準會更高，例如后排照明標準就比普通S級高。

　　在動力上有兩種規格，一是搭載4.0T V8發動機的S 560，其二是搭載6.0T V12發動機的S 650，最大功率分別為345kW（469PS）和463kW（630PS），與現款中規版車型持平。