2018日內瓦車展：近30款將入華重磅新車

新車看點：采用雙門設計的攬勝，限量999臺

　　3月6日，第88屆日內瓦國際車展開幕之日，捷豹路虎集團帶來了一臺攬勝SV Coupe。而這是攬勝SV Coupe實車全球首發，從車型的名字中不難發現SV是關鍵字眼。據悉，新車是由捷豹路虎SVO部門（特別車輛運營團隊）誠意出品，作為主要負責設計和定制最高性能、最豪華車型的專屬團隊，其作品——攬勝SV Coupe自然將以限量版的身份入市，全球僅限限量999輛，而雙門的設計是意在向第一代攬勝車型致敬。

　　而在車展前一個月，攬勝SV Coupe已經發布內飾官圖，如今得見實車，發現新車在軸距方面明顯短于現款攬勝，而其最大的亮點在于車身側面采用了雙門的設計，官方說是意在向采用雙門設計的第一代攬勝車型致敬，反正兩門車從來不會比四門便宜。而新車前臉確實和中期改款的攬勝普通版車型并沒有太多不同，僅在格柵尺寸前杠及霧燈區域的設計，還有前大燈組內部的LED燈帶等處，做了修改，總體而言要比普通版車型更顯英倫姿態。

　　車身內凹的腰線以及略顯單調的側面形象，要靠自動腳踏板和20寸的12輻鋁合金來中和。該車內飾采用了大量高檔實木材質一事，早已見諸報端，但中控臺并非像之前說的那樣，裝備木質中控操作臺貫穿整個車艙，而是在車門兩側和手套箱上部以及檔桿操作區兩邊、方向盤上下才有，木質搭配真皮材料的四輻多功能方向盤，維持了豪華SUV的氣質。整個中控由面積并不算大的屏幕坐鎮，多媒體系統也走上了由星脈開創的雙屏設計道路。除此之外，帶有菱形紋路的座椅也彰顯出高貴的氣質，而前后排不同配色的座椅布局也很顯別致。

　　動力方面，攬勝SV Coupe將會采用高功率版的5.0升機械增壓V8發動機，最大功率達416kW（565PS）。而有海外媒體稱，新車的售價可能會高達20萬英鎊（約合人民幣177.9萬元），拋去價格貴賤的討論，去去不到1000臺的數量，能否有資格出價是前提。

新車看點：最大綜合續航里程480公里，破百4.8秒

　　捷豹旗下的首款電動車型——I-PACE在日內瓦車展上正式亮相，同時在瑞士地區正式上市。未選配的裸車售價方面，整體售價區間為8.28-10.77萬瑞士法郎（約合人民幣56-72.8萬元）。

　　外觀方面一如之前各種測試和路試曝光所見，基本上延續了此前的I-PACE概念車的外觀設計。新車并沒有走入新能源車的套路，采用常規式的大面積進氣格柵，維持自我設計值得點贊。大燈整體上還是采用捷豹的“丹鳳眼”輪廓，內部的日行燈部分采用了雙折線式的LED設計。

　　盡管為新能源車型，但I-PACE的空氣動力學設計上依舊很“通透”，這在市面上本來選擇就不多的新能源車里面顯得很有特色，機蓋上部的一塊弧形區域實則為對應前格柵的出氣道。充電插口被設置在了左側翼子板處，車頂黑漆漆光溜溜一片實則為全景天幕。

　　車側部分并沒有呈現過多的設計元素，更多的是一些簡單的圓潤或平直的線條，門把手方面采用可收縮的隱藏式設計；而C柱開始則又一個急劇下溜，至后尾中部又有一個直角折住“包臀”。尾部整體呈現出一臺“Coupe SUV"的跨界風韻。尾部的EV400標識并不是400公里的綜合續航里程，而是指整套動力系統可輸出400PS的最大功率，相比起特斯拉來說，還是算溫柔的了。

　　如此多設計巧思整合在一起，成就0.29的極低風阻系數，尺寸方面并沒有“維持原判”，新車長寬高尺寸為4682mm/2139mm/1565mm，各方面比概念車版本都大了一圈，而軸距依舊為2990mm。值得一提的是，最終量產出來的I-PACE裸車配重實現了50:50的黃金比例。

　　新車搭載一套容量90千瓦時的電池組合，最大可輸出294kW（400PS），峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速時間為4.8s。還是那句話，相比起特斯拉來說，還是算溫柔的了。續航方面，I-PACE的綜合續航里程為480公里（WLTP標準下），在快速充電下，I-PCAE可在40分鐘內完成80%的充電，充電同為80%在標準電壓下充電則需10小時。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公里的里程。

新車看點：SPA平臺下的全新換代，三圍加大軸距超長，新“配方”的混動系統

　　沃爾沃新一代60系列的第二款車型——全新沃爾沃V60在2018日內瓦車展首發。據官方消息，新車要到2018年8月底的成都車展才在國內推出。

　　全新V60基于SPA（Scalable Platform Architecture）可擴展的平臺架構打造。沃爾沃新設計語言中標志性的“雷神之錘”式前大燈組和“維京之斧”式尾燈依舊出現在V60上。

　　新V60看上去就像是V90縮小版。尤其從側面來看，二者的區別幾乎僅在于車身尺寸、后門車窗以及D柱設計。細節方面，新車相比現款V60在車窗上邊緣及下邊緣處的線條更加平緩，并且后排車窗的縱向高度也有所加高，預計會帶來更好的視野。

　　新車尺寸方面，其長寬高分別為4761/1850/1427mm，軸距為2872mm。相比老款V60來看，新車在長以及軸距方面分別增加了126mm和96mm，而寬度和高度分別降低了16mm和57mm。新車軸距的增加帶來的是更加舒適的乘坐體驗，同時車身長度的提升以及高度的降低。值得一提的是，新V60的軸距是國內在售中型旅行車當中最長的車型。

　　V60的內飾與同是60系列的XC60如出一轍，同樣基于北歐簡約和諧理念。中控臺同樣配備大尺寸多媒體顯示屏，空調控制則整合到中控屏內以觸控形式呈現。三輻式多功能方向盤后是全液晶儀表盤。此外新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯功能。

　　配置方面，新車將配備Pilot Assist自動駕駛輔助系統（Pilot Assist自動駕駛輔助系統可在不超過130公里/小時時速時，在具備清晰車道線標識的道路上協助駕駛員進行轉向、加速和制動）、帶自動剎車技術的City Safety城市安全系統（能識別行人、自行車和大型動物的主動安全系統，可有效協助駕駛員預防碰撞發生）、路面偏離預防、對向車輛智能避讓以及Sensus智能車載互聯系統等配置。

　　新一代V60全系搭載2.0T四缸引擎，提供三款動力可選，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。其中T6單增壓AWD車型最大功率為186kW(253PS)；T6雙增壓AWD最大功率為228kW(310PS)；T8雙增壓AWD車型最大功率為223kW(303PS)。

　　同時，新車還將提供T6 AWD plug-in hybrid插電式混動版本可選。此外，T6雙增壓AWD和T8雙增壓AWD兩款車型未來將不進口于國內。

新車看點：兩種續航里程選擇，最快一小時內完成80%充電

　　現代汽車在2018日內瓦車展正式發布了KONA EV車型，其定位為小型SUV，而這是繼IONIQ之后該品牌推出的第二款純電動版本的車型，新車提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組可選，最大綜合續航里程分別為300公里和470公里。

　　整體輪廓依舊與普通燃油版的KONA重合，細節化則體現出很多新能源元素，比如和現代自家NEXO氫燃料電池車類似樣式的封閉前格柵、近乎封閉式的輪轂等，還有就是專屬樣式的前保險杠。插電位置則被安排在了中網處。

　　就如普通燃油版KONA一樣，新車側身線條豐富，設計師將突出位置選擇在了門把手附近位置，讓整車側面視覺重心有一定下沉。要讓SUV車型營造出“低俯”身姿確實不為易事，而且要有一定的功夫。當然如果效果做出來了肯定是值得的，整車的側面非常干練。

　　內飾方面，從整體到部件則沒有像外觀那般凌厲，反而較為圓潤。新車配備全液晶數字儀表，安全配備方面，新車支持自適應巡航和防碰撞預警等。

　　動力單元方面，新車支持在“100kW”直流充電器下，使用54分鐘完成80%充電。入門版和長續航版，最大綜合續航里程分別為300公里和470公里，標定充滿時間分別為6小時10分鐘和9小時40分鐘。