大眾新一代甲殼蟲(chóng)停擺 近年來(lái)銷量不佳

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾甲殼蟲(chóng)將不會(huì)研發(fā)全新一代車型。這也意味著大眾旗下這款經(jīng)典緊湊型兩廂車的或許從現(xiàn)在開(kāi)始，就可以著手編纂一本關(guān)于其超過(guò)80年歷史的書(shū)籍了。

　　近日，大眾集團(tuán)高層宣布宣判了大眾甲殼蟲(chóng)的死緩判決，此聞一出，不但令無(wú)數(shù)甲殼蟲(chóng)車主及愛(ài)好者痛惜不已。此前，大眾集團(tuán)研發(fā)部門主管Frank Welsch就曾表示，他們會(huì)把之前傾注于甲殼蟲(chóng)車型的心力轉(zhuǎn)移到 I.D.系列的純電動(dòng)車上。

2017款180TSI沙丘越野版

　　事實(shí)上，甲殼蟲(chóng)的銷量多年來(lái)一直在下滑，而且越來(lái)越糟。2017，大眾汽車在美國(guó)銷售共15000甲蟲(chóng)的轎跑車和敞篷版，這個(gè)數(shù)量是2016年的一半，接近2015年的25%，比2014年的銷量少了22%。而且當(dāng)甲殼蟲(chóng)走進(jìn)2011年，其車名中已經(jīng)沒(méi)有了新字，而早前推出都額2008款尚酷，也在2017年11月宣告壽終正寢。全球數(shù)據(jù)方面，甲殼蟲(chóng)2014年賣出9.1萬(wàn)輛， 2015年銷量為6.4萬(wàn)輛，而到了2016年，總銷量?jī)H有2.5萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)達(dá)30%。

1938年初代甲殼蟲(chóng)（靈感源自福特T1）

　　甲殼蟲(chóng)最初起源于費(fèi)迪南·保時(shí)捷和阿道夫·希特勒之間的幻覺(jué)婚姻。前者是當(dāng)時(shí)最著名的汽車工程師，他早就有了一個(gè)“大眾汽車”的想法。他模仿Henry Ford的描述后的想法，但有一套非常不同的設(shè)計(jì)美學(xué)。德國(guó)的納粹黨總理稱贊保時(shí)捷的工作，覺(jué)得給工薪階層負(fù)擔(dān)得起的汽車的德國(guó)人會(huì)對(duì)群眾愛(ài)戴他。希特勒還認(rèn)為，他需要用負(fù)擔(dān)得起的“1型”轎車統(tǒng)治歐洲的公路，從而使德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這將被稱為“甲殼蟲(chóng)”，后來(lái)被稱為“臭蟲(chóng)”。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國(guó)安）