國產E-PACE領銜 捷豹路虎北京車展陣容

　　【太平洋汽車網 新車頻道】據悉，捷豹路虎將會2018北京車展推出三款首發新車，分別為國產E-PACE、I-PACE量產版及攬勝SV Coupe。

本文配圖為海外版E-PACE

　　捷豹E-PACE標志性的大嘴式進氣格柵顯得十分惹眼，搭配兩側造型犀利的前大燈組及下方造型夸張的梯形進氣口，使其前臉看上去格外犀利。車身側面線條圓潤飽滿，使這只小捷豹遠遠看過去像一只短小精悍的小肥貓。

　　車尾部分，新車同樣采用了家族式設計，細長的尾燈與前大燈組呼應，而雙邊共兩出的排氣布局則進一步凸顯了運動感。尺寸方面參考海外版來看，其長寬高分別4395/1984/1649mm，軸距為2681mm。

　　內飾方面，E-PACE同樣延續捷豹家族式平面設計風格基礎上，增加了許多圓潤化元素。配備了三輻式多功能方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤，同時其擁有豐富功能的10英寸InControl中控觸摸屏也頗為亮眼。而預計全液晶儀表盤將搭載在國產版車型的高配車型上。

　　動力方面，據了解該車將會提供2.0T高低功率版動力可選，高功率版車型最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m；低功率版車型最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m。傳動方面，據悉將會匹配8速手自一體變速箱。另外，國產E-PACE有望搭載全新的Ingenium系列1.5T三缸引擎作為入門動力，未來還將推出插電式混合動力、純電動車型。

　　量產版I-PACE的整體造型高度還原概念車，只是在一些局部細節上進行了細微調整以此滿足道路安全法規的要求。新車造型上其保持了捷豹家族化設計，根據消費者需要可以選擇同色或撞色車頂。

　　I-PACE的車身尺寸為長4682×2139×1565mm、軸距2990mm，風阻系數為0.29Cd。I-PACE的造型更像是轎跑型SUV，與特斯拉Model X相比車身短了不少，但卻更寬更低矮。沒有了英倫豹子的優雅和健碩，反而成了一只肥貓。

　　I-PACE是捷豹旗下首款采用全新家族風格內飾設計的車型，與兄弟品牌路虎一起玩起了雙屏幕設計，不同的是捷豹I-PACE中控臺部分采用了懸浮式設計，中控下方部分功能可以通過大尺寸旋鈕控制，在保證操作便利性的同時也營造出十分具有科技感的視覺效果。

　　科技配置方面，太常規的自適應巡航、交通標志識別等等就不說了，亮點是I-Pace支持智能設置技術向駕駛員學習，通過AI的智能學習，預測駕駛員的需求；全新搭載的導航系統可通過地形因素結合個人駕駛風格，來計劃路線。

　　此外，車主可以通過InControl操控系統，使用智能設備遠程了解包括車輛續航里程、充電狀態、充電速度等車輛信息。

　　懸架部分，其采用前雙叉臂，后多連桿式獨立懸架。同時配備適量扭矩分配系統、空氣懸架、自適應動態系統、全路況反饋系統以及可調動態模式等技術。

　　I-PACE采用了兩臺電動機，它們分別布置在車輛前后軸上，以此實現四驅功能。最大可輸出294kW(400PS)，峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速時間為4.8s。電池組部分，捷豹中國官網公布其采用了81kWh電池組，海外媒體報道為90kWh電池組，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。

　　若使用100kW快充，動力電池充到80%需要40分鐘（廠家并未公布此充電時間是否為從0%，還是從20%起充）。若采用海外標準230V/32A的充電，則需要10小時充到80%的電量。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公里的里程。

　　路虎攬勝SV Coupe是捷豹路虎SVO部門（特別車輛運營團隊）的產品，該車全球限量999輛，雙門的設計意在向第一代攬勝車型致敬。有消息稱，這款車的的售價可能會高達20萬英鎊（約合人民幣177.9萬元）

　　攬勝SV Coupe的軸距方面明顯短于現款攬勝，而其最大的亮點在于車身側面采用了雙門的設計，以此來向采用雙門設計的第一代攬勝車型致敬。預計新車前臉相比中期改款的攬勝普通版車型并沒有太多不同，不過我們不排除其采用一些專屬設計，來突顯其定位。

　　新車內飾采用了大量高檔實木材質，中央裝備木質中控操作臺貫穿整個車艙，彰顯其豪華高貴的氣質。中控臺、扶手箱、多功能方向盤等處都大量的使用了木紋飾板以及真皮包裹，而中控臺的多媒體系統也與星脈引以為傲的雙屏設計相仿。除此之外，帶有菱形紋路的座椅也彰顯出高貴的氣質，而前后排不同配色的座椅布局也很顯別致。

　　動力方面，攬勝SV Coupe采用高功率版5.0升機械增壓V8發動機，最大功率達565PS。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）