奧迪Q2L/豐田C-HR等 北京車展終極預覽

看點：大眾全新車型

　　一汽-大眾全新中型SUV（Advanced Mid-size SUV）名為TAYRON，中文名或為“探榮”。根據此前官方規劃，新車將于2018年年底上市。

　　官方宣稱TAYRON是基于歐版Tiguan打造的全新車型，準確來說應該是基于Tiguan  Allspace這臺長軸距版車型打造的，可以理解為一汽-大眾版的途觀L。預計該車將會提供普通版和R-line運動版可選。

　　動力方面沒有懸念，TAYRON預計會和途觀L一樣，提供2.0TSI高低功率版可選，傳動匹配7速DSG變速箱，高配車型配備4MOTION四驅系統。

看點：型似新途昂，T-ROC姊妹車型

　　新車基于斯柯達柯珞克相同的平臺打造，定位為緊湊型SUV，與一汽-大眾T-ROC互為姊妹車型。新車采用了大眾家族最新的外觀設計，外觀上與先前上市的途昂相似度很高。

　　新車前臉造型非常厚重飽滿，鏤空處理的前格柵與前大燈組同為一體。新車側面采用雙腰線設計，其中一條腰線貫穿前大燈組與尾燈。新車尾部采用多線條勾勒出較強的層次感。此外，該車后包圍還采用鍍鉻飾條裝飾，采用雙邊共兩出的扁口排氣布局。

　　動力方面，官方暫未公布更多消息，不過作為T-ROC的姊妹車型，新車非常有可能和T-ROC共享動力系統。國產后的T-ROC將搭載代號為CSS的1.4T發動機，其最大功率為110kW(150PS)，傳動匹配6MT或7速DSG雙離合變速箱。

看點：動力種類豐富

　　新車通過換裝了更為時尚樣式的大燈組，全新的下方進氣口，以及加大的三角形霧燈區域，讓該車的氣質成功向運動化轉型。而新款的尾燈樣式、雙倒梯形的排氣管裝飾則是最大的新車尾部最大的改變。一切元素，依舊和諧有致，依舊很“大眾”。

　　新車長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，僅因為前后保險杠的更換致車身長度增加了17mm。新車還將提供全景天窗、LED前大燈組、不同格柵樣式、下進氣口鍍鉻飾條、窗線鍍鉻飾條等差異化配置可選，而數據為205/60 R16 92V的輪胎為標配。同時，新款凌渡將繼續搭載兩款高低功率的1.4T渦輪增壓發動機，分別輸出110kW（150PS）和96kW（131PS），并匹配5速手動變速箱或7速干式DSG雙離合變速箱。而老款車型上的1.8TSI引擎或不在搭載，好在有低功率版2.0TSI可供對動力要求較高的消費者選擇。

看點：新造型、新動力

　　新款五菱宏光S比現款更加立體，并且前大燈和尾燈的造型也經過改善，契合更立體的車身造型。此外從申報圖中可看出，高配車型上提供霧燈，前臉鍍鉻件和車頂行李架可供選裝。

　　新款五菱宏光S長寬高分別為4420/1685/1755（帶行李架為1770）mm，相比現款五菱宏光S長度減少了20mm，寬度增加了5mm，軸距仍為2720mm。車內則繼續提供5/7/8三種座椅布局。

　　新車仍有1.2L和1.5L兩種動力可選，但最大輸出功率比現款車型略有下降，1.2L發動機最大功率為60kW（82PS）；1.5L發動機最大功率為77kW（105PS）。

看點：向未來的汽車共享模式邁開一步

　　插電混動車型將搭載1.5L發動機和電動機組成的混動系統，其最大綜合續航里程可達700km，同時，綜合油耗僅為1.4L/100km。純電動車型則將搭載別克最新的eMotion電驅技術，純電動VELITE 6采用新一代純電驅動系統，暫時未有詳細參數。

　　在這個時代，與一臺電動車相伴的必定是智能互聯系統，新車將搭載基于靈活開放的云平臺架構的別克eConnect互聯技術，率先提供專屬賬戶、虛擬鑰匙、OTA遠程升級。車載收藏夾、安吉星、導航、互聯網應用賬號等各類個性化設置都能夠通過這個專屬賬號得以關聯。音樂、目的地也可以通過微信實時發送到車機顯示屏，實現一鍵導航和收聽。此外，車內信息服務的推送也是一大亮點，車況信息、組團出行信息、維修保養推薦等讓用戶的車生活更加智能和便利。

　　動力之外，別克宣布這臺車配備智能手機分享功能，可以通過授權分享虛擬鑰匙分享駕駛，向未來的汽車共享模式先邁開了一步。

看點：非承載式車身+兩把差速鎖

　　RX8具有非承載式車身，帶有中央和后橋兩把差速鎖，提供5座和7座可選，預售價格為22.38-25.88萬元。尺寸方面，榮威RX8的車身尺寸長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高為1840mm），軸距為2850mm，定位于中大型SUV，提供5座/7座版車型可選。

　　新車操控臺采用了大量皮質包裹，搭擋板周邊的實木裝飾，再配上鍍鉻飾條，整體層次感明顯；中控臺配備了大尺寸的液晶顯示屏，并無實體按鍵。

　　從官方公布的信息看，新車將配備多種駕駛模式，包括：AUTO（智能模式）、Sport（運動模式）、SNOW（雪地模式）、Off-Road（運動模式）、2H（高速兩驅模式）、4L（低速四驅，帶扭矩放大模式）。

　　動力方面，新車搭載代號20L4E的2.0T發動機，最大功率為165kW（224PS），最大扭矩360N·m，1500轉下，即可輸出90%以上最大扭矩。傳動方面，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　另外，新車還采用了非承載式車身結構并搭載TOD四驅系統。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前后軸的動力分比為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、后整體橋式非獨立懸架的懸架形式。