北京車展新能源車匯總 純電當道混動式微

威馬EX6

新車看點：造車新勢力中最快交付實車的玩家

　　4月25日，威馬汽車在第15屆北京車展上官方宣布全新車型EX6正式發布亮相，并且新車將在2019年正式上市銷售。由于采用了C2M訂單生產模式，使得威馬能在造車新勢力中實現彎道超車，提前于明年9月前就可交付首批車主，交付周期比特斯拉縮減了三分之一。

　　新車作為一款中型純電SUV，定位略高于將在4月20日上市銷售的緊湊型純電SUV EX5。后者是威馬汽車旗下的首款量產車型，最大續航里程可達600公里，擁有許多創新性的“黑科技”，比如投射在主駕駛位側窗玻璃上的交互界面，當用戶接近車時，汽車可以感知和識別車主身份，在主駕駛車窗顯示問候信息、續航里程、行程安排及路線推薦等信息，這樣的體驗可說是非?？苹昧?，滿足了我們對于純電動車小小的幻想。

　　而威馬EX6 Concept采用了十分簡潔的外觀設計，前臉采用封閉式格柵配合尖矛狀的LED大燈組，顯得前臉表情似乎有點生氣。而前杠兩側的三角形進氣槽孔則更像是兩個酒窩，同時其車標logo也可動態改變光源亮度，所以前臉整體視感還是人畜無害的。新車未來將在浙江溫州的生產線上生產，圍繞1個核心架構延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，將打造出更多中型6座純電動SUV車型。

　　內飾部分，新車的中控臺采用了朝向與駕駛員的風格，車內配備了全液晶儀表盤以及大尺寸的中控液晶屏，在中控部分則還使用了觸控按鍵設計。據悉，新車車內采用了2+2+2的車內座椅布局。關于新車的更多消息，我們也將持續關注。

領克01 PHEV

新車看點：領克意欲擴張品牌知名度的作品　　

　　在2018北京車展上，領克01 PHEV版正式亮相，新車外觀與燃油版車型基本保持一致，整體造型較為動感。

　　外觀上，領克01 PHEV版和之前的燃油版領克01基本一樣，采用新潮的分體式的前大燈，看上去時尚感很足。尾部方面多加了一個“PHEV”的字標，表明其新能源型的身份。車身尺寸方面，領克01 PHEV和領克01是相同的。

　　內飾方面，領克01 PHEV版整體采用了與領克01相同的家族式設計風格。大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央區域，搭配多功能方向盤，看上去十分時尚。此外，車內細節之處加入了大量鍍鉻元素進行點綴，瞬間提升車內質感。

　　動力方面，領克01 PHEV搭載了一套由1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為132kW(179PS)。而動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，官方宣稱該車的油耗僅為1.7L/100km。

北汽新能源EX3概念車

新車看點：造型激進的北汽新能源家族成員

　　目前，北汽新能源已向市場投放了EC系列、EV系列、EU系列、EH系列以及LITE共5大系列的純電動車，覆蓋微型至中大型領域。4月25日，北汽新能源EX3概念車在北京車展正式亮相。新車主打跨界風格，外觀設計抽象前衛，搭載Feeling you智能環境感知系統，其量產版A0級SUV——EX3將高度還原概念車設計，并于年內上市。

　　北汽新能源EX3概念車將擁有飄逸的前燈組線條，三道杠式日行燈燈帶與前臉的U形大嘴相對應，使整個前臉連貫一體。此外，EX3概念車還將采用攝像頭式后視鏡。車身側面起伏的線條搭配高挺的輪拱，看起來更加緊湊、動感。電子后視鏡與無邊框車門把手，營造出強烈的科技氛圍。新車尾部采用懸浮式車頂設計，貫穿式LED尾燈點亮后辨識度極高。

　　EX3概念車還搭載了feeling you智能環境感知系統，可以識別車主，并根據車主所在位置提供伴隨式車外環繞燈光照。

北汽OffSpace SUIT

新車看點：北汽未來轉型之作，環繞大屏堪比拜騰

　　4月25日，北京汽車攜已經發布的OffSpace Suit概念車登陸北京車展，新車作為一款純電動SUV，是以適應多樣化需求為設計理念打造。整車前臉采用扁平化的LED大燈配合寬大的前包圍，形成視覺上的強烈對比，搭配雙五輻星型輪轂，造型動感時尚。尾燈部分采用分體式設計，后杠兩側的示寬燈，也顯得與眾不同。

　　內飾方面，新車采用了2+2的座椅布局，前后一體的中央扶手，配合布滿整個中控臺的超大尺寸屏幕，為整車內飾平添許多科技感。車門采用對開方式，能更好的提供上下車時的隱私程度。值得一提的是，新車沒有采用任何物理按鍵，中控扶手上的兩個圓形觸控開關就已經可以完成系統操作。

　　而從更特寫的鏡頭來看，新車內飾還有氛圍燈系統，在點亮超大屏幕的情況下，宛如一座移動電影院。動力方面，目前尚無具體信息，關于新車的最新報道，敬請留意我網關于北京車展的持續報道。

愛馳U5 ion

新車看點：造車新勢力的“誠意”之作

　　2018北京車展中，太平洋汽車網前方報道團在展館中拍到了愛馳汽車旗下首款純電動SUV——U5 ION概念車。此概念車定位于一款中型SUV，并基于愛馳汽車自行開發的MAS平臺進行打造。其量產版車型預計將于2019年下半年正式發布。

　　新車采用純電動車慣常采用的封閉式前格柵設計搭配LED燈帶，讓新車方正的“國字臉”不至于顏值全無。同時，其機艙蓋隆起的線條和加粗的輪拱也在視覺上賦予其肌肉感。

　　方正的車身線條為平直的肩線創造了可能，隱藏式的D柱設計有利于拉長整車的視覺長度，而層次分明尾燈組延伸到了后輪拱上方。肩線以下是五輻星型輪轂以及硬朗的車門裝飾線條。

　　內飾方面，首先映入眼簾的是類似于波音飛機操縱桿的U型方向盤，液晶儀表盤加中控上下雙屏設計，已經吊不起觀眾對科技感的共鳴了，因此原檔桿操作區位置上的物理旋鈕+雙虛擬圓型指控按鍵的設計，才真正是體現科技感的部分。整體內飾以太空艙為設計靈感，中央扶手前方開啟按鈕極具質感。而該車內部采用了2+2式座椅布局，四漲極具設計感的概念式座椅造型可調節至最舒適的乘坐狀態，包裹性能也很不錯。

　　另外，U5 ION搭載了L2級自動駕駛系統，通過出色的掌脈技術、生物識別技術為車主形成唯一的生物ID，保證使用安全，并通過行人交互、環境監測、生命感知等智能行車系統，充分保證行車駕乘安全。

　　動力方面，最終的量產版車型將提供多種電量的電池包可供選擇，53kWh和63kWh容量的兩種電池包，分別可實現NEDC續航325km/400km左右。另外還包含多種增加續航里程的解決方案，用戶可在60kWh-80kWh的三個梯度內自由選擇，滿足不同通勤里程的用車需求。此外，該車電池能量密度可以達到160wh/kg，電池采用水冷冷卻方式，電芯和模組采用分離布局。