2018北京車展首發車匯總 新車亂入迷人眼

　　新一代奔馳A級三廂版轎車尾標A200L，交由北京奔馳位于北京亦莊的生產基地進行量產，但暫時沒有任何關于具體投產時間和上市節點的消息。

　　從實車圖可見，新車照搬了奔馳A級兩廂版的模樣，由網格背景的六邊形格柵內襯單根鍍鉻輻條串起奔馳車標，而前杠兩側的四邊形空力學槽孔配合著前底擾流板，但香檳色的車漆還是凸顯出整車的德系味道。起自前大燈眼角的高腰線，橫切與前輪拱卻并未經過門把手。而在此前效果圖中的車門內凹設計果然沒有出現在展車上。腰線以上熏黑的窗框D柱采用的是大傾角的線條設計，不同于CLA的溜背造型，更像是奔馳C級轎車與A級的嫁接產品。

　　車尾的鴨翼設計也與奔馳C級相似，就連后杠兩側的空力學的槽孔都如出一轍。唯有扁平化的后杠和內嵌的四邊形雙出尾排顯露個性。另外新車的內飾部分與兩廂版車型完全一致，空間重點依舊是大尺寸的中控、儀表連屏設計，與對稱排布的五個帶氛圍燈的圓形出風口。

　　動力方面，全新奔馳A級三廂應該不會在A級兩廂版的動力選項外新增動力系統，唯一可能是新車將會對搭載的由雷諾與戴姆勒合作開發的1.4T引擎進行調教，目前這臺全新發動機最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，另外還有一款2.0T發動機，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m。另據外媒報道，奔馳在中國市場或將推出長軸距版車型，旨在內部空間上與寶馬1系三廂版車型展開競爭。

　　奔馳C級在中國市場引起的熱烈反應大家有目共睹，海外新款C級發布沒多久，此次2018北京車展上，國產新款C級同步更新。

　　各大豪華品牌汽車相繼玩起新設計，新款C級同樣十分注重這股風潮。繁星式前進氣格柵造型更加精致，兩側前大燈內部結構更加復雜，保險杠兩側的進氣口采用了雙刀刃飾條修飾，LED尾燈也運用了全新“C型”設計。整體來看，新車的造型與線條相比現款車型變化并不夸張，更多是針對細節元素進行創新。

　　內飾可見中控臺向駕駛員一側傾斜，新車升級了12.3英寸全液晶儀表盤，同時中控液晶顯示也將升級至最大10.25英寸（標配為7英寸），全新的三輻式方向盤更擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。

　　動力方面，新款C180L繼續搭載1.6T發動機，最大功率115KW(156PS)，最大扭矩250N·m。國產新款C260L換裝了與海外版車型相同的全新1.5T引擎+48V微混系統。

　　奇瑞捷豹E-PACE是繼F-PACE之后捷豹品牌歷史上第二款SUV車型，定位低于F-PACE，將在年內上市，上市后將叫板奔馳GLA、寶馬X2等豪華入門SUV車型。

　　國產捷豹E-PACE基本保留了海外版車型的設計，外觀造型兼顧了跑車化運動氣質和SUV通過性。新車的大燈組造型與跑車F-TYPE較為相似，高配車型配備矩陣式LED大燈，視覺效果十分拉風。

　　雖然E-PACE跟F-PACE的外觀設計風格相同，但卻不是同一個平臺，E-PACE的底盤設計更接近路虎發現神行。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，軸距與海外版車型保持不變，但長度略有增加。

　　由于車尾融合了F-TYPE跑車風格，看上去非常像是一款轎跑型SUV。修長的LED尾燈甚至比F-TYPE更為凌厲動感。根據申報信息顯示，新車將提供多種輪圈造型、全景天窗等配置可選。

　　內飾方面，三輻式多功能方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤都是與F-PACE同款。一鍵啟動位置設置在中控臺上方，儀表盤的側面。最為特別的是，E-PACE沒有采用捷豹家族的旋鈕換擋機構，而是采用跟F-TYPE一樣的傳統造型擋把，并且擋把的樣式也跟F-TYPE非常接近。

　　10英寸的InControl中控觸摸屏已經應用在所有捷豹新車上，擁有豐富的功能。實體按鍵設置合理，自動空調設有3個帶顯示屏的調校旋鈕，操作方便，強調直觀的功能性作用。

　　E-PACE后排空間不大，與奔馳GLA等對手差不多。后備廂容積為577L，后排座椅支持4/6放到，最大可擴展至1234L。

　　新車提供高低功率版的2.0T汽油引擎可選。P250車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；P300車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。

　　傳動方面配備的是ZF的9AT變速箱，并且提供四驅可選。此外，E-PACE擁有運動、普通、節油、雪地四種駕駛模式。