2018北京車展首發(fā)車匯總 新車亂入迷人眼

　　兩款車型同平臺、同動力，其中，奕澤交由一汽豐田投產(chǎn)，C-HR交由廣汽豐田投產(chǎn)，這樣的套路我們一點都不陌生，之前卡羅拉雷凌已經(jīng)做了良好的示范。

　　一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR區(qū)別并不明顯，可能是一汽豐田面對C-HR如此犀利的設(shè)計風(fēng)格即便想改也無從下手。奕澤在細節(jié)方面增加了前保險杠下部銀色飾條，同時換裝了新樣式的雙色鋁合金輪圈。新車第二排車門采用隱藏式門把手，同時富有辨識度的“回旋鏢”LED尾燈組如期望出現(xiàn)。

　　兩款車型同時提供多款純色和雙色搭配，配備本就已經(jīng)凌厲的外觀，十分向年輕人討巧。既然空間不占優(yōu)勢，那就全心全意玩?zhèn)€性，這才是出路。

　　沿用了海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計，奕澤中控臺整體偏向駕駛員一側(cè)，配有集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤和支持HMI人機交互系統(tǒng)的8英寸懸浮式顯示屏。配置方面，新車將擁有防碰撞預(yù)警、車道偏移提醒、自適應(yīng)巡航、自動遠光登。

　　新車定位為小型SUV，未來將與本田HR-V/繽智、日產(chǎn)勁客等展開競爭。動力方面，一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR共享TNGA架構(gòu)下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率可達到126kW（171PS），傳動系統(tǒng)方面匹配CVT無級變速箱。

　　軒逸純電動版“更加深入地貫徹”了V-Motion設(shè)計語言：更大面積的黑色塑料前格柵、包圍著日產(chǎn)LOGO的U型鍍鉻飾條，充電接口被放置在了前格柵上方、前艙蓋前緣處，一股“三廂版聆風(fēng)”的味道油然而生。

　　軒逸純電動版的車尾在標(biāo)準(zhǔn)版軒逸的基礎(chǔ)上，增加了鯊魚鰭天線，尾杠上的黑色飾板面積更大。同時，“zero emission”標(biāo)識的出現(xiàn)，表明了新車純電動、無排放的特性。

　　內(nèi)飾方面，新車與普通版軒逸大同小異，其中三幅式多功能方向盤采用了全新的設(shè)計，顯得更加時尚，而作為一款純電動車型，原先的檔把位置則換上了造型圓潤的電動車檔位控制臺。

　　新車長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，簡直是教科書般的燃油車改純電車的案例。同時，新車還將提供兩款不同的鋁合金輪圈、霧燈、天窗等區(qū)分車型檔次的配置，兩款輪圈分別匹配195/60 R16和205/50 R17規(guī)格的輪胎。

　　新車的續(xù)航里程、電池容量等核心信息目前還暫未公布。官方表示，新車將采用與全新聆風(fēng)相同的換擋機構(gòu)。而三元鋰電池組也采用了與聆風(fēng)相似的設(shè)計。至于電動機，申報信息顯示其最大功率為80kW(109PS)。

　　毫不意外，艾格主導(dǎo)設(shè)計的比亞迪全新Dragon Face家族前臉出現(xiàn)在了秦Pro車型上，“龍眼”（LED燈組）、“龍嘴”（進氣格柵）、“龍須”（由中央Logo出發(fā)的鍍鉻裝飾）三元素一樣沒少。

　　車身側(cè)面，秦Pro的線條更接近轎跑設(shè)計，從C柱開始，車型線條迅速下壓，這是在目前比亞迪旗下車型上難尋的元素。車尾，則延續(xù)了貫穿式尾燈，極具辨識度。

　　新車長4765mm、寬1837mm、高1495mm，2718mm的軸距比第一代秦提升了48mm，表明了自己中型車的身板兒。車尾的“5.9s”宣示著其百公里加速僅需5.9秒強勁動力。

　　此次拍到的內(nèi)飾也是首次曝光，新車搭載一塊大尺寸中控液晶屏，下方就是空調(diào)出風(fēng)口，并無太多實體按鍵；真皮、實木和鍍鉻飾條共同修飾下的內(nèi)飾層次感分明；三幅式多功能方向盤也較為精致，儀表盤的位置可以看到一塊懸浮式液晶屏，頗具個性。

　　從之前曝光的信息看，秦或采用重新調(diào)教過的動力系統(tǒng)，其中電動機輸出105kW（142PS）、1.5T汽油機輸出113kW（153PS），動力十足，新車破百或僅需5.9s。