小排量/新能源當道 5月重磅新車諜照盤點

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在這個廣州都變成“蒸籠”的五月，卻有不少車型想“趁熱打鐵”，準備在國內上市。其中，有啥值得我們一看的車型？讀完這篇賊雞兒長的盤點，相信大家就心中有數了。

新車看點：比亞迪的“換臉”工作進行順利

預計上市時間：或第三季度

　　近日，工信部最新一期申報圖流出了比亞迪新款宋車系的詳情，新車作為宋車系的中期改款，仍將搭載純油版、插電版和純電版三款動力單元。當然，采用了新款“Dragon face”前臉后新車顏值提升可謂“立竿見影”，擺脫舊款的不協調感。

　　新車的中網是Dragon Face家族語言的最佳體現：大尺寸倒梯形格柵+開眼角LED大燈組，還有那藍底的“宋”字車標，在凸顯精致設計感的同時不忘傳承中華民族元素，值得點贊。但新車側面輪廓并未做任何修改。

　　新車那貫穿式的LED尾燈組十分吸睛，力量感、視覺沖擊力一應俱全之余還“襯托”出尾部其他元素的低調、點到即止。同時，新車提供了多種樣式輪圈、后視鏡殼、中網可選。新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，2660mm軸距維持不變。

　　該中期改款后的宋燃油版依舊搭載可輸出113kW（154PS）的1.5T發動機+6DCT的動力組合；而混動版仍采用1.5T發動機+電動機的PHEV架構；純電動版車型仍是那臺可輸出160kW（218PS）的電動機，新車總括就一句話：外觀換新湯，內在仍舊藥。

新車看點：一股XC40的味道？？？？

預計上市時間：2018年第三季度

　　近日，我們從國家工信部網站獲得了上汽通用凱迪拉克XT4的申報信息，新車定位緊湊型SUV，搭載2.0T發動機。據悉，新車有望于今年第三季度量產。

　　從申報圖上看，國產的凱迪拉克XT4外觀造型與海外版車型保持一致。新車前后車燈均采用LED光源，前大燈為遠近光一體式LED，日行燈為LED燈帶。而凱迪拉克的經典設計元素如鉆石切割車身線條、星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等設計在XT4上也得到了保留和延續。尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1881/1625,1634mm，軸距為2779mm。

　　參考海外版車型，新車有望提供風尚版與運動版兩種外觀設計套件可選。其中風尚版車型采用高亮金屬飾條、鋁制拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等細節設計凸顯豪華。而運動版車型則將凱迪拉克V系列高性能車型的設計元素融入其中，車身細節元素更多采用黑色為主調，門把手也采用與車身同色設計，并且在尾燈上采用了透明罩殼，凸顯出運動感。新車將提供235/55 R18和245/45 R20兩種規格輪胎可選，不同配置車型將有天窗、行李架、車窗飾條、進氣格柵、前/后保下飾板、防擦條、門把手、前大燈組、輪圈等配置差異。

　　動力方面，新車和海外版車型一樣搭載2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率為172kW（234PS），參考海外版車型，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

新車看點：柔美中國風

預計上市時間：2018年10月

　　新一代福特福克斯此前已在重慶全球首發。時隔8年，福克斯終于換代新車，計劃在10月上市。全新福克斯會在中國和德國生產，其中中國工廠生產的車輛還將供應美國等市場，而德國工廠則為歐洲市場服務。目前國產新福克斯的參數信息已經出現在工信部上，新車動力依舊提供1.5L、1.5T和1.0T可選。

　　新福克斯延續了福特家族式“馬丁臉”設計，格柵尺寸有所增大和下移。全新的大燈組內部配備有LED光源，以及貫穿式LED日間行車燈帶。

　　全新福克斯的兩廂版車型相比現款更為圓潤，而三廂版車型則相比現款車型線條更加流暢，全新樣式的多條幅輪圈也為新車側面增色不少，尾部方面，新車采用了更為細長的尾燈設計，此外“FOCUS”的標識也出現在了福特LOGO下方。

　　此外，福克斯兩廂還會提供ST-line運動版，前臉采用黑色蜂窩中網設計，并配備小尾翼。

　　新一代福克斯將采用福特最新的內飾設計風格，整體布局與已經亮相的新嘉年華有些相似，包括配備了新的三輻式多功能方向盤、大尺寸懸浮式中控顯示屏，以及風格類似的中控臺按鈕控制區等。值得注意的是，新車采用了旋鈕式換擋設計。

　　配置方面，全新福克斯配備了帶有USB接口的內后視鏡，空調集成了可過濾PM2.5顆粒物的新風系統，安全配置上還提供了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，其包括了交通標志識別、帶行人保護的智能感應制動保護系統、全速域自適應巡航、智能領航輔助等。

　　新一代福克斯還提供1.5L和1.0T發動機，最大功率分別為122PS和127PS，傳動方面未知，但預計會是5MT/6AT變速箱。此外，有消息稱福克斯還會順應新能源潮流推出插電式混動車型。

　　動力方面，全新福克斯搭載EcoBoost180（1.5T）發動機，傳動系統新增了8AT變速箱供選。另外有消息稱新車還會提供1.0T三缸引擎可選，并且會順應新能源潮流推出插電式混動車型。

新車看點：探歌的好兄弟

預計上市時間：或第四季度

　　上汽大眾此前在3月底發布了全新的SUV車型，當時并沒有公布名字，官方管這車叫“Powerful family SUV”。目前從工信部獲知，Powerful family SUV英文名為THARU，中文名待公布。

　　THARU和斯柯達柯珞克同為MQB平臺，與一汽-大眾探歌一樣都是基于海外版T-ROC打造的國產版車型。上汽大眾官方把THARU戲稱為“小途昂”。新車前臉造型非常厚重飽滿，鏤空處理的前格柵與前大燈組同為一體。

　　新車側面采用雙腰線設計，其中一條腰線貫穿前大燈組與尾燈。新車尾部采用多線條勾勒出較強的層次感。此外，該車后包圍還采用鍍鉻飾條裝飾，采用雙邊共兩出的扁口排氣布局。

　　尺寸方面，1.4T車型的長寬高分別為4453/1841/1632mm，1.2T車型高度變為1620mm，相比柯珞克均僅有毫厘之差。軸距方面，1.2T車型為2688mm，1.4T車型為2680mm。參考兄弟車型一汽-大眾探歌的相似情況，預計THARU的1.2T和1.4T車型后懸掛并不一樣，1.2T車型采用扭力梁非獨立后懸架，而1.4T車型則為多連桿獨立后懸架。

　　申報信息顯示，根據車型的不同，THARU將擁有三種樣式的后保險杠造型，同時高配車型配有前霧燈、LED大燈、高配前格柵、車頂行李架、全景天窗、全景影像、Beats音響（帶B柱LOGO）等。

　　作為探歌和柯珞克的兄弟車型，THARU的動力沒有懸念，提供116PS的1.2T引擎和150PS的1.4T引擎可選，傳動匹配濕式7速DSG雙離合變速箱。

新車看點：看來加長是板上釘釘了

預計上市時間：2019年內

　　在對手們紛紛加緊換代和推出加長版車型之后，奔馳GLC也緊跟腳步，而這次中期改款車型的諜照的流出，更是意味著中期改款后的新車很快能與我們見面了。

　　作為之前“穩坐釣魚臺”的走量車型，奔馳GLC憑借豪華感十足的外觀、實際感“收割”了眾多用戶。但換代后的寶馬X3、奧迪Q5L咄咄逼人，GLC將推出中期改款就顯得水到渠成了。新車將升級全LED前后組和更有設計感的前保險杠造型。

　　內飾方面，新車遵循近年來新車中期改款的“標準套路”：更大尺寸的中控屏幕、全液晶儀表盤、更新的方向盤造型、交互按鈕以及更新的COMAND操控面板，相對現款更顯人性化和科技感。

　　動力方面，新款C 260將裝備全新1.5T+48V微混動系統，而加長100mm軸距，達到2973mm軸距的GLC L也將會是這套動力總成。

新車看點：顯年輕的胖子

預計上市時間：或第四季度

　　近日，工信部公示了全新傳祺GS5的申報信息，新車外觀采用傳祺最新的家族式設計語言，搭配1.5T發動機，有望將于今年內正式上市。

　　從外觀方面來看，新車車頭較為方正，采用多橫幅式鍍鉻進氣格柵，前大燈組引用帶LED光源的柳葉狀設計，霧燈區域造型深邃，車頭下方配有銀色防擦護板。其長寬高分別為4695×1885×1700mm，含行李架車高1726mm，軸距為2710mm。

　　全新傳祺GS5腰線流暢，突顯出強烈的運動感，貫穿式LED尾燈組設計為整車增添時尚氣息，并搭配雙邊共兩出排氣。值得一提的是新車還可選裝天窗、前組合燈、外后視鏡、輪輞等配置。

　　而內飾方面，從不久前曝光的諜照圖可以看出，新車采用了全新的中控臺設計，雙色飾板和儀表臺縫線做工精細，富有質感。此外，新車還將配備三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎等，其中一大亮點就是疑似配備全液晶儀表盤。

內飾諜照來源：快車報

　　動力方面，新車提供了高低功率版的1.5T發動機，型號4A15M1為低功率版本，該發動機已在傳祺GS4等車型裝配，最大功率112kW（152PS）；型號4A15J1為全新發動機，作為高功率版本將輸出最大功率124kW（169PS）。

新車看點：紅旗好多的“第一次”都給了這車

預計上市時間：或第四季度

　　國家工信部近日發布了紅旗E-HS3的申報信息，新車是紅旗旗下首款純電動緊湊型SUV，可視為紅旗產品陣線里最為“接地氣”的一款平民產品。

　　新車設計語言與紅旗H5較為接近。大燈采用LED光源，可提高亮度及照射范圍。新車還配備了大尺寸旋風式鋁合金輪圈，看上去更顯運動感。新車的大燈組造型激進，營造出更加“寬體化”的效果。尾燈則采用了時下流行的貫穿式設計，預計點亮后會有不錯的視覺效果。下方的霧燈區域還設計有進氣口裝飾，后保險杠配有一條鍍鉻裝飾，讓其尾部不顯得單調，顯得更加低趴和精致。此外，新車有兩種樣式進氣格柵可選，其中一種為直瀑式造型，另一種則為類似“Y”字點陣排列造型。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4490/1874/1613mm、軸距為2750mm。配置方面，可以選擇全景天窗、黑色霧燈罩。

　　動力方面，新車搭載功率為114kW（155PS）的電機，儲能裝置配以中國第一汽車集團公司生產的三元鋰離子電池組。

新車看點：對手都加長了，估計你也快了

預計上市時間：或第三季度

　　華晨寶馬X3已于上個月在北京車展車展公布價格，僅提供2.0T高低功率引擎，每個動力有豪華套裝和M運動套裝兩款車型可選，一共四款車型，售價為39.98-58.58萬。近日，X3 xDrive28i出現在工信部新產品公示上，該車動力介于已上市車型的中間，豐富消費者購車時的選擇。

　　從申報圖來看，新車型與在售國產X3的外觀一致，僅尾部標識更換為xDrive 28i，表明了這款車的身份。在尺寸方面，新車的長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，輪胎規格有245/50 R19、245/45 R20、275/40 R20幾種選擇。

　　根據車型的不同，新車在格柵、前/后保險杠、車頂飾條、輪圈樣式等車身細節略有不同，同時新車將配備前攝像頭、巡航傳感器、外后視鏡攝像頭、前保險杠側面傳感器、后保險杠側面傳感器、倒車攝像頭、全景天窗等。

　　X3 xDrive28i搭載的是代號為B48B20D的2.0T發動機，最大功率165kW(224PS)，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，標配xDrive四驅系統。

新車看點：公路暴徒的自我進化

預計上市時間：2019年內

　　近日有外媒報道，全新一代寶馬X5（代號G05）有望在今年6月初全球首發，將增加兩款車身顏色可選。

　　從諜照圖上看，新車詮釋了寶馬全新家族設計語言，前大燈組采用開眼角設計，內部結構更有設計感，而雙腎式進氣格柵的樣式有點類似于寶馬X7概念車的造型，大尺寸顯得更為兇悍。車尾部分，尾燈組似乎采用了截然一新的設計，此外，方形雙邊雙出式排氣口尺寸也有所增大。尺寸方面，現售寶馬X5軸距為2933mm，而新一代寶馬X3的軸距已經增加至2865mm，因此新一代車型軸距提升似乎已經是理所當然的事情。

　　據海外寶馬經銷商最新車型信息顯示，全新寶馬X5將新增兩款全新金屬漆——量子藍（Phytonic Blue Metallic）和日光石（Sunstone Metallic），此外，這兩款新車漆也將應用在全新寶馬X3和X4上。

　　全新X5基于CLAR平臺打造，應用更多鋁合金及復合材料以實現輕量化。動力方面，新車或將搭載現有的2.0T L4、3.0T L6、4.0T V8等發動機，X5 M高性能版本也是必不可少的，并且還將會推出插電式混合動力版本車型。

新車看點：白白胖胖，精致又居家

預計上市時間：2019年內

　　近日，一組全新GLE車型的低偽路試諜照流出，新車相比上代車型在傳承專屬設計元素之時，做出了大刀闊斧，適合時下潮流的改變。新車或在年內的巴黎車展發布。

　新車完全推翻了老款的前臉設計風格，整體更加圓潤，更顯溫文爾雅。而新車也將裝備時下流行的全新LED光源大燈組，其雙“L”形LED日間行車燈十分吸睛，營造更犀利的“眼神”。新車的中網也變得更加橢圓，與整車氣質的“軟化”相得益彰。

　　新車側面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質，變得更“精致、居家”。鍍鉻飾條裝飾的窗線輪廓和行李架均提升了新車的高貴氣質。而現款車型令人過目不忘的粗壯反向C柱+隱藏D柱的設計元素達到了很好的保留、繼承，不過呈現出來的，是一種全新的風味罷了，就要看各位買家們的接受程度了。

　　全新GLE亦會采用全新的全液晶儀表盤+中控屏的連屏設計，并搭載最新MBUX信息娛樂系統，并終于將內飾“同步”成W213世代奔馳E級類似的款式，可謂終于追上了潮流。而奔馳全新的3.0T L6+48V也會一并加身，其中的M256發動機可輸出（367PS）和500N·m的數據，再搭配4MATIC四驅系統可謂性能兇猛。

新車看點：外觀設計終于與世界接軌

預計上市時間：或第四季度

　　近日，工信部最新一期申報圖流出了比亞迪秦Pro純電版車型的詳情，新車外觀與標準版秦Pro相比僅在徽標等細節，而動力單元被純電系統取代，并換上了能量密度比更高的三元鋰電池。

　　比亞迪的Dragon Face設計手法“毫無意外”地出現在新車上，一舉擺脫舊款比亞迪車型“農業重金屬搖滾”的欠佳氣質。新車與標準版秦Pro相比，僅將前格柵改為了類似18650電池形狀的“單元格設計”。小編認為，何不將格子改為半透明的，并在背后加上花花綠綠的背光燈，就能對著車頭看著跳動的頻譜單元格唱K（喊麥）了，帶感吧？

　　新車的側面和尾部的觀感均堪稱“行云流水”，特別是尾部，那第二代貫穿式尾燈不僅將上一代秦的經典元素“略加打磨”了下，相信點亮后的效果不會出現上代秦那尷尬的“能一盞一盞數出燈珠”情形，向世界主流靠攏。同時，新車長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，且提供225/55 R17，225/60 R16兩款輪胎可選。

　　外觀配置方面，新車提供多款“單元格”前格柵、兩種輪圈造型、天窗、倒車影像、鯊魚鰭天線、后尾燈飾條等可選。

　　新車將搭載一臺可輸出120kW（163PS）的驅動電機（電機型號為BYD-2015TZ-XS-D）。并由于種種原因，比亞迪“狠狠打了自己的臉”，不再為新車配置之前號稱“秒天秒地秒空氣”的磷酸鐵鋰電池，還是改用了能量/密度比三元鋰動力電池組。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）

新車看點：嫌Urus貴可以考慮下這個

預計上市時間：或2019年內

　　奧迪已經發預告成癮了，官方在上次發布全車輪廓“勾引圖”后，近日再次公布了Q8的尾部設計圖。作為奧迪的全新旗艦SUV，Q8將于6月5日在上海完成全球首秀。參考此前共發布的普通版和Sport性能版兩種概念車來看，預計量產后的車型設置將以此為基礎拓展，并且會有Q8、SQ8、RSQ8等衍生產品。

　　Q8量產版未來入門動力應該是3.0TFSI V6發動機，高階動力還有望提供V8引擎甚至W12引擎可選。此外，預計未來還可能會推出高性能版的RS Q8和插電式混動版的Q8 e-tron。

　　從此次公布的預告圖可見，前臉并不明顯的一字眉，在抓眼程度上遠不及六邊形格柵左右眼角的內襯X型LED光源的梯形大燈，前杠兩側的進氣槽孔也是盡力做到最大。而新車采用了分段式的腰線設計，可見奧迪想走動感年輕路線的決心，腰線上方近乎平直的車頂弧線預示著后排的空間表現，下方的五輻Y型18寸熏黑輪轂配合肉感十足的輪拱造型，應能吸引年輕消費者。車尾的橫貫一體式尾燈與后包圍兩側的腮孔相連，配合著從D柱延伸下來的外凸尾門，更顯個性。

　　內飾細節目前僅有新車將盡可能摒棄物理按鍵這一消息，而在動力系統部分，這款車會搭載3.0T V6汽油發動機以及4.0T V8柴油發動機。接下來，這款車還會衍生出RS Q8（高性能版）和Q8 e-tron（純電動或插電式混動版）車型。此外，奧迪在2017日內瓦車展上曾發布過奧迪Q8 Sport概念車，這款車可以看做是Q8概念車的運動版，預計也是未來RS Q8的雛形。

新車看點：換標GE3

預計上市時間：或第三季度

　　國家工信部近日發布了廣汽三菱首款純電SUV的申報信息，新車沿用了廣汽傳祺GE3的外觀設計，因此廣汽三菱推出該車型大概是為了應付國家的新能源雙積分政策。

　　首先來看看外觀，等等，我是不是走錯片場了，這不就是傳祺GE3嗎？再仔細看，車尾確有“廣汽三菱”標識驗明真身。新車外觀基本上套用了傳祺GE3的設計，因此外觀方面也不需多加贅述。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4337mm/1825mm/1637mm，軸距則為2560mm。新車可選裝鯊魚鰭天線或鞭狀天線、不同形式的前保險杠及輪輞、側裙邊飾件顏色。至于保險杠的兩款樣式，其中一款可以將其與傳祺GE3辨別開來，另一款則可以偷偷擺到傳祺4S店里冒充GE3銷售而不被察覺。

　　動力方面，新車搭載與傳祺GE3相同的永磁同步電機，最大功率132kW（180PS）。續航方面或可參考傳祺GE3，最大續航里程為310公里，8月份還將推出續航為400公里的車型。

國家工信部近日發布了廣汽三菱首款純電SUV的申報信息，新車沿用了廣汽傳祺GE3的外觀設計，因此廣汽三菱推出該車型大概是為了應付國家的新能源雙積分政策。

　　首先來看看外觀，等等，我是不是走錯片場了，這不就是傳祺GE3嗎？再仔細看，車尾確有“廣汽三菱”標識驗明真身。新車外觀基本上套用了傳祺GE3的設計，因此外觀方面也不需多加贅述。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4337mm/1825mm/1637mm，軸距則為2560mm。新車可選裝鯊魚鰭天線或鞭狀天線、不同形式的前保險杠及輪輞、側裙邊飾件顏色。至于保險杠的兩款樣式，其中一款可以將其與傳祺GE3辨別開來，另一款則可以偷偷擺到傳祺4S店里冒充GE3銷售而不被察覺。

　　動力方面，新車搭載與傳祺GE3相同的永磁同步電機，最大功率132kW（180PS）。續航方面或可參考傳祺GE3，最大續航里程為310公里，8月份還將推出續航為400公里的車型。

新車看點：德味 X 實用主義

預計上市時間：2018年10月

　　國家工信部近日發布了一汽-大眾新款高爾夫·嘉旅的申報信息，新車將在今年10月正式上市，在動力方面仍搭載1.6L/1.2T/1.4T三種動力。

　　新款高爾夫Sportsvan（即海外版高爾夫·嘉旅）在早前2017年法蘭克福車展完成了全球首發，而新款高爾夫·嘉旅沿用了海外版車型的外觀設計，同步了海外版家族成員的全新樣式中網格柵鍍鉻飾條和LED前大燈組，而燈組經調整后采用了線條感更為銳利的六邊形樣式。此外，新車下進氣口的開口寬度相比現款車型有所增加，其更是進一步提升了該車時尚和精致的氣息。

　　車尾方面，新車同樣對LED尾燈組的內部結構進行了重新設計，同時高配車型還支持流水式轉向燈。此外，新車后保險杠的底部樣式也相比現款車型有所調整，雙邊共兩出式的排氣布局配有鍍鉻飾框和貫穿式鍍鉻條點綴，極具活力和富有質感。新車的車身長寬高分別為4351/1807/1574（配鯊魚鰭天線1584，配行李架1596）mm，軸距為2685mm。

　　動力方面，新車繼續搭載1.2T、1.4T以及1.6L三款發動機，最大功率分別為85kW（116PS）、110kW（150PS）以及81kW（110PS），傳動系統或將保持不變，仍匹配5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

新車看點：當爆款車型“觸電”后

預計上市時間：或第四季度

　　近日我們獲得了一組全新帝豪GSe的諜照，根據命名方式可推知新車是帝豪GS的純電動版本車型。據悉，新車將在今年年內推出。

　　帝豪GSe在前臉上采用了與帝豪EV450一樣的封閉式設計，前包圍則與帝豪GS有顯著區別，大面積封閉、僅在兩側留有通風口。同時從照片上看，帝豪GSe應該配備LED日間行車燈帶。充電口設計在右側輪眉上方，作為純電動車，排氣口設計也將取消。新車的車身長寬高三圍參數分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，配備規格為215/45 R18的輪胎。

　　據悉，該車將使用與帝豪EV450相同的三電系統，搭載一臺最大功率為120kW（163PS）的驅動電機，采用三元鋰電池組作為儲能裝置，續航里程或將超過400公里。

新車看點：美版車型“原味”引進

預計上市時間：或第四季度

　　日前，太平洋汽車網從工信部網站公示的第308批批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》名單中覓得了新款蒙迪歐及蒙迪歐Energi（即插電式混動版車型）的申報信息。圖中可見，新車外觀與2018紐約車展發布的新款Fusion（美版蒙迪歐）基本一致，只是對發動機的最大功率略作調整，而插混版車型的續航里程不詳。

　　雖然此次申報的新款蒙迪歐有燒油的和插電的兩類，但外觀完全照搬Fusion而每一點中國特色，則顯得有點可惜。不再“馬丁”的前臉將提供多橫幅式與網狀設計兩種前格柵風格，同時霧燈區域會進行一定調整。而尾部依舊是熟悉的味道，一根鍍鉻飾條擔起左右尾燈，燈組造型和后包圍造型沒有可視化的區別。

　　根據申報信息，新款蒙迪歐長寬高為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，包含1625kg的整備質量在內都與現款車型并無二致。另外，新車依舊會根據動力以及配置的不同，提供235/50 R17、235/45 R18、235/40 R19等幾種規格的輪胎選擇，輪圈樣式也有四款可選。

　　動力方面，本次申報披露的新款蒙迪歐，延續同款2.0T引擎的的高低功率選擇，最大功率分別為152kW（207PS）和174kW（237PS），傳動系統預計仍匹配6速手自一體變速箱。

　　而新款蒙迪歐Energi則搭載了一套2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機（最大功率107kW/146PS）加電動機的混動系統，整備質量為1836kg，最大凈功率為105kW，設計最高車速為166km/h。電機參數目前不詳，而電池組材質為鎳鈷錳鋰離子電池。

新車看點：這不是卡丁車嘛？

預計上市時間：或第四季度

　　日前，工信部第307批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，出現了北汽新能源子品牌ARCFOX LITE的申報信息。從圖中可見，新車并未在舊款基礎上做可視化改動，不同顏色的車身和車頂的搭配風格以及前后LED顯示屏繼續出現在配置單中。而從申報信息來看，新款LITE的車身尺寸略有增高，此外，動力輸出由原來的36kW（49PS）增加至40kW（53PS）。

　　其它基本的申報信息包括，長寬高尺寸分別為2986mm/1676mm/1517mm，軸距為1870mm，略高于現款的1492mm。整備質量為1030公斤，采用前前155/60R15，后175/55R15的輪胎規格，設計最高車速為120km/h。前后輪距分別為1447和1443mm，前后懸距離為579/537mm。

　　此外，電動折疊外后視鏡、全景天窗、半自動泊車、360°影像以及不同樣式的輪圈都會出現在選裝配置單上。動力方面，北汽新能源對其最大功率調升了4kW，電池類型則繼續搭載由孚能科技提供的三元鋰電池，具體電池容量不詳，參考現款車型200km的續航里程，和半個小時可充制8分飽的快充性能，新款LITE應該繼續沿用。而關于新車的后續消息，我們將跟進報道。

新車看點：國產超跑，彎道超車！

預計上市時間：2018年6月19日

  　　日前，曾在北京車展上吸睛無數的前途汽車旗下純電跑車K50，出現在工信部第308批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》名單中。而據此前的消息，前途K50最快將于今年6月19日上市。而這次露臉申報名單也意味著上市將近，而純電跑車的最大功率或將達到300kW（408PS）。

　　從這一組工信部申報圖來看，量產版的前途K50與北京車展上的展車基本一致，低矮的車身以及空氣動力學套件的使用使得前途在一眾造車新勢力中，與蔚來EP9同樣顯得車炫酷，車身尺寸長寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距達到了2650mm，較之前公布的數據有所出入。整車采用大量碳纖維及鋁合金等輕量化材料，除了硬頂版車型外，未來其還將推出敞篷版車型。

　　新車的生產地址位于江蘇省蘇州市高新區松花江路368號，電機生產商為精進電動科技股份有限公司，型號為TZ220XS504，電池組供應商為上海卡耐新能源有限公司，整備質量為1960kg。前后輪胎規格分別為235/35ZR19(87Y)/265/35ZR19(94Y)。

　　動力方面，新車申報信息只有單電機版本，而官方說法是表示標配雙電機。前者額定功率為60kW，峰值功率為140kW（可超頻10秒到160kW水平）。后者配備電動四驅系統，其綜合最大瞬時功率為320kW（BOOST模式下持續10秒），峰值扭矩為650N·m，0-100km/h加速時間為4.6秒，最大續駛里程超過300km。此外，其還將配備RESS可再充電能量儲存系統來控制電池的溫度。

新車看點：這是這名字被黑得最慘的一次

預計上市時間：或第四季度

　　我們從工信部獲得了康迪全球鷹K23的申報信息，新車是該品牌的一款全新車型，定位為小型純電動轎車，從尾標可以看出新車或將被命名為K23。

　　新車外觀辨識度極高，前燈組內部有藍色元素點綴，以顯示其新能源汽車的身份。車身采用了四門四座兩廂車的設計，前后懸也非常的短。車身尺寸長寬高分別為3974/1636/1625mm，軸距為2650mm。從尾標上可以看出，新車或將被命名為K23。

　　動力方面，根據申報信息顯示，新車搭載了一臺最大功率為45kW（61PS）的電動機，動力電池類型為三元鋰電池。

新車看點：板車加殼？

預計上市時間：或第四季度

　　日前，我們從工信部網站獲得了一款疑似長安全新雙座純電動微型車的申報圖。從車尾標識看，其很可能被命名為尼歐II。

　　尼歐II采用三門雙座設計，車身長寬高尺寸分別為2770/1545/1690mm，軸距1680mm，屬于微型車范疇，尺寸比長安自家奔奔EV略小，但高度更高。

　　電池組部分，其采用福建冠城瑞閩新能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池，容量35Ah。其搭載的永磁同步電機額定功率15kW（20PS），峰值功率30kW（41PS）。

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預計上市時間：或第四季度

　　工信部流露出野馬EC30改款車型的相關申報信息，這款純電動MPV沿用了現款車型的設計風格，但電機的最大功率提升至115kW（156PS），同時整備質量由1765kg降低為1755kg。

　　根據此次曝光的申報圖來看，該車在外觀方面與在售車型保持一致。同時在配置方面，新車根據車型的不同提供車窗黑色寬邊框，頂置行李架等。新車的長寬高分別為4580/1730/1825mm，軸距為2800mm，其輪胎參數為195/60 R16，和現款保持一致。

　　動力方面，新車將采用最大功率115kW（156PS）的驅動電機，搭載由惠州市藍微新能源技術有限公司提供的三元鋰電池組。

新車看點：正統老年代步車？

預計上市時間：或第四季度

　　國家工信部近日發布了云度全新車型的申報信息，從申報圖上的車尾部標識可得知新車命名為云度ππ。

　　新車的外觀與云度汽車已經上市的π1、π3車型設計語言上有一定差異，前格柵采用倒梯形設計，以云度車標為中心往兩側延展開的鍍鉻飾條連接著左右大燈組。車尾部采用了時下流行的橫貫式尾燈設計，但把如此平直的線條設計套在一臺偏向圓潤的小車上，顯得似乎有點生硬。尺寸方面，新車長寬高分別為3718mm/1652mm/高1498mm，軸距為2460mm，輪胎規格為165/60 R14。

　　動力方面，新車搭載最大功率為40kW（54PS）的電機，最高時速101km/h，上高速后不走快速車道問題不大，但續航方面還有待公布。

新車看點：國產微混先驅

預計上市時間：或第三季度

　　日前，太平洋汽車網從工信部第308批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》名單中查詢到了東風風光580輕混動版車型的申報信息。圖中可見新車連前格柵也懶得改，直接照搬燃油版風光580的樣子，只是在尾標出做了Hybrid的標記。正因為這套輕混系統，新車從而實現自動啟停技術的更新換代，并融入動能回收等技術以進一步提高燃油經濟性。

　　根據申報信息顯示，新車在配置方面，新車將根據車型的不同提供多種全景天窗、多種輪圈造型、格柵藍色裝飾條備選。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1845/1715mm，軸距達到2780mm，定位于一款中型SUV。此外，適配的輪胎規格為225/55 R18，225/60 R17。由湖南科霸汽車動力電池有限責任公司提供鎳氫電池裝置，而動力總成生產企業為科力遠混合動力技術有限公。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為SFG18H的1.8L自然吸氣發動機，其最大功率為98kW（133PS），峰值扭矩不詳。而由于這套輕混系統的存在，新車錄得工信部百公里油耗5.8L的成績，最高車速設計為170km/h，整備質量為1700kg。

　　微混系統英文為“Mild Hybrid”，通過匹配電壓更高的車載電源，來實現更高效的發動機啟停、動力輔助以及能量回收功能。是介于傳統動力與油電混合動力之間的一個折中方案。相比傳統動力多了一套與發動機耦合輸出動力的電機裝置，可以實現混動的效果，但相比普通的油電混合動力系統，其電動機的輸出功率和扭矩都小很多，而且驅動電機只能在車輛加速時，輔助輸出一小部分動力，不能純電驅動。而目前最常見的就是德系的48V微混系統，而隨著車載設備的用電需求不斷增加，48V系統的普及也在路上。

新車看點：GM6的對手來了

預計上市時間：或第四季度

　　國家工信部網站近日發布了長安歐尚全新MPV的申報信息，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，內部采用7座布局。

　　從申報圖上看，新車的外觀設計很有質感，星點狀大嘴式進氣格柵與兩側大燈組銜接流暢，中間配以全新的品牌LOGO，整體簡潔不浮夸。車身側面，貫穿門把手的高腰線提升了新車的視覺效果，時下流行的懸浮式車頂在這款MPV上也得到了應用。

　　新車尾部則較為方正，設計中規中矩，不必多加贅述。新車車身尺寸長寬高分別為4840/1860/1865,1890mm，軸距達2820mm，與奧德賽接近，內部采用七座布局，或主打商務用車領域。

　　新車有前排側安全氣囊、天窗、亮色車窗外夾條、后雨刮、鯊魚鰭天線、不同樣式格柵等配置選裝，輪胎規格為215/60 R17。動力方面，新車搭載與長安CS55同款的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115kW（156PS）。

新車看點：載人拉貨神器

預計上市時間：或第三季度

　　日前，太平洋汽車網從工信部第308批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》名單中獲得了一組新款瑞風M4新車型的申報圖及相關信息，圖中可見新車只是對前臉做了微整容，其余部分與2018款車型保持一致，沿用一臺代號為HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓發動機，而另據悉，2018款江淮瑞風M4已于今年3月底上市，包含1.5T、1.5T HB混動和2.0L三種動力車型。

　　雖然申報圖畫質不佳，但仍然可以清晰辨認其前臉有多么像比亞迪的Dragon Face。只是前大燈組的造型延伸程度較短，想必此舉為的是營造中大型MPV相對俊俏的臉頰。車身側面及尾部變化不大，而該車車身尺寸與在售車型一致，三圍和軸距分別為5200/1890/1980mm和3080mm。將提供7/8/9座三種座椅布局。輪胎規格為215/65R16，前后輪距為1570/1545mm，前后懸則分別為1025/1095mm。

　　動力方面，該車搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為140kW（190PS）。參考之前曝光的測試車諜照，新款瑞風M4 2.0T車型或匹配的是DCT雙離合變速箱。最高車速為170km/h， 整備質量為 2115kg，百公里油耗申報值為10.6L。更多有關新車的消息，敬請留意我們的后續報道。

新車看點：優雅GT風

預計上市時間：或2019年內

　　近日，寶馬官方發布了兩張全新8系Copue車型的預告圖。8系與7系同為CLAR平臺，預計將會推出Coupe雙門轎跑版、Gran Coupe四門轎跑版、Convertible敞篷版三種車型。

后面那輛才是，前面這輛是征戰勒芒的M8 GTE賽車

官方反倒丟出一張高清偽裝圖……ABB就是會調戲我們媒體

　　8系Coupe測試車多次被拍到后，我們可以看出該車發動機艙較長，并繼續使用家族式的雙腎格柵設計。此外我們還注意到，新車使用了雙邊共兩出的排氣。

　　據悉全新一代寶馬8系將采用與全新7系相同的CLAR平臺打造，既然是CLAR平臺，減重就會被列入重要考量范圍，預計未來量產版車型將采用大量輕量化的車身材料，如碳纖維和鎂鋁合金等，從而在改善操控的同時帶來更好的燃油經濟性。

　　預計未來8系會與7系共享動力總成，但由于8系定位更高，2.0T四缸引擎的830i不會出現，入門就是搭載3.0T L6引擎的840i，并且還有V8引擎的850i和V12引擎的M860i可選。至于終極高性能版的M8則有望搭載混動總成，成為M部門首款混動高性能車。

　　因為8系轎跑與6系轎跑售價接近，而且這個市場本身不大，沒必要推出太多細分車型，所以6系轎跑將不會再有，僅剩下從5系GT換代更名而來的6系GT。而寶馬歷史上也曾經出現過8系代替6系的情況，結果是8系太貴銷量不濟，最終只能8系停產重新推出6系。希望寶馬這次不會重蹈覆轍。

新車看點：老瓶貼新紙

預計上市時間：或第三季度

　　近日，道奇官方發布了一組新款道奇挑戰者SRT Hellcat的預告圖，新車外觀最大的亮點在于采用了全新的發動機艙蓋設計。

　　從預告圖上看，新車基本上沿用了現款車型的線條輪廓，不同點在于新車發動機艙蓋增加了兩個碩大的進氣口，為機械增壓發動機提供更大的進氣量，從而壓榨出更強大的動力，這種設計，在許多經典美式肌肉車上都有出現過，因此新車這種設計可以解釋為向經典致敬。

　　動力方面，新款車型或將繼續搭載著名的6.2SC V8機械增壓發動機，這款發動機最大功率達527kW（717PS）。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）