2018深港澳車展重磅新車匯總 量少但質高

　　【太平洋汽車網 新車頻道】一年一度的深港澳車展（俗稱深圳車展）如期在今年月6月2日舉行，雖然是國內的小型車展，但車展上也不乏各種重磅車型發布、上市，廢話不多說，趕緊看看吧。

新車看點：這個“L”非常誘人

　　一汽-大眾奧迪宣布全新Q5L正式開啟預售，預售價39.5-58.0萬元。新車此前已經在2018北京車展首發，預計會在7月2日上市。Q5L為第二代Q5的國產版，與海外相比軸距加長了88mm。新車全系搭載2.0T引擎，傳動采用7速雙離合變速箱，標配quattro四驅系統。

　　燈廠出品怎么少得了LED大燈，頭燈內部結構為雙“L”型LED日間行車燈，配合上全新的LED尾燈極具辨識度。高配車型上將搭載比同級更有科技感的矩陣式LED大燈，大燈的造型設計上，對于鋒銳線條的運用同樣不吝嗇，刻畫的眼神更加鋒利。

　　尾標左側標注了“Q5L”字樣來預示其為加長軸距版車型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm，相比海外車型增加了88mm。雖然軸距相比現款加長了101mm，車身也加長了136mm，不過從側面來看，筆直的腰線由前翼子板一直延伸到尾燈，車身顯得更加修長而富有層次感。

　　Q5L內飾與海外版車型保持一致，采用最新的設計理念，簡約而不失科技感。配置方面，采用了全液晶儀表盤、懸浮式8.3英寸多媒體顯示屏，支持觸控交互，同時采用MMI高級導航系統，另外還加入了抬頭顯示系統，帶來更多的便捷性，同時營造更有科技感的車廂氛圍。

　　動力方面，新車提供第三代EA888 2.0T引擎的低/高功率版本可選，45TFSI搭載的高功率版要求最大輸出185kW(251PS)，40TFSI搭載的低功率版引擎最大輸出率140kW(190PS)，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并標配有quattro四驅系統，可以根據駕駛所需自動切換兩驅/四驅，油耗更低。

新車看點：GA-K架構打造，軸距加長

　　本屆深圳車展上，雷克薩斯公布了第七代ES的內飾全貌，第七代雷克薩斯ES此前已在4月北京車展全球首發，預計會在7月上市。

　　新一代ES的前臉紡錘形中網設計進氣格柵內部結構卻由現款的橫向走勢改為了豎向走勢，氣勢更加兇悍。新車的大燈組采用了半分離式設計，對鉤形LED日間行車燈和下方的鍍鉻裝飾也營造出較強的精致感。預計高配車型為全LED大燈，而低配則可能采用鹵素大燈或者氙氣燈。

　　車身更加鋒利的線條、肌肉感更強的腰線和尺寸更大的拋光多輻輪圈等元素都展示出新車更年輕的一面。新車尾燈組造型也更加鋒利，點亮后的光帶效果十分炫酷，并于前日間行車燈相互呼應。此外，后備廂上的擾流板也帶來了更強的運動感。另外值得一提的是，F-Sport版本在新一代ES上也不會缺席。

　　新一代ES基于GA-K架構打造，相比現款長了65mm，矮了5mm，寬了45mm；軸距加長了50mm，達到了2870mm。

　　內飾方面，新車相比現款有所提升，高配車型中控12.3英寸儀表盤非常的搶眼，很有特點。配置方面，新車還有抬頭顯示、電子駐車、無線充電、馬克萊文森音響（17揚聲器）等配置，顯示自己的豪華屬性。

　　動力方面，ES200初期會搭載與現款車型相同的6AR-FSE型2.0L引擎，傳動匹配6AT變速箱。在2019年之后有望更換UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎，傳動匹配CVT變速箱。

　　ES250更名為ES260，動力總成與第八代凱美瑞相同，搭載A25A-FKS型2.5L引擎，傳動匹配愛信U881E型8AT變速箱。ES300h搭載匹配THS-II混合動力系統，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成，傳動匹配E-CVT變速箱。

　　另外還有搭載3.5L V6的2GR-FKS型引擎的ES350，傳動匹配愛信UA80E型8AT變速箱，不過大家都能猜到這款車不會進入中國市場銷售。

新車看點：最美奔馳在此

　　第三代梅賽德斯-奔馳CLS終于在6月1日正式上市，本次推出的是兩款搭載2.0T+48V電機的CLS350車型，售80.88-83.88萬元。

　　新車延續了歷代車型低矮流暢的車身線條，新車的腰線經過了大幅度的簡化，看起來更加簡潔。尺寸方面，全新CLS的長寬高為4988×1890×1404mm，軸距為2939mm，其中長度和寬度相比現款車型有所增加，高度則有所降低。另外，無框車門也是轎跑車必不可少的配置。

　　全新CLS尾部的輪廓線條十分干凈，斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，除此之外再無其它多余的設計。由于車牌安裝位被移動到了后保險杠上，因此尾燈中間騰讓出的空間中僅配有一顆碩大的三叉星徽。搭配兩側雙邊共兩出式的排氣布局，為整車增添了一絲性能車的味道。

　　歷代的CLS都是和同平臺E級打造，外觀上雖然相距甚遠，但二者在車內能找到大量的相似設計元素，這次設計師好像更加在車內偷懶了。

　　兩塊12.3英寸屏幕組成的聯屏式內飾設計保留，樣式新穎的空調出風口我們也已經在新E級Coupe上見識過，CLS內飾和E級最大的區別就是這個新造型的三幅方向盤。

　　畢竟定位是高于E級的，新一代CLS的配置更多向S級看起，前大燈組采用與中期改款S級相似的LED智能照明系統，自適應遠光燈可以自動避開對向車輛或行人，同時超寬光束的LED光源可帶來更大范圍的照明效果。

　　氛圍燈是豪華車提升格調必備的元素，新一代CLS的氛圍燈提供64種顏色，甚至當空調調溫時，氛圍燈還能自動適配。溫度高的時候為紅色，溫度低的時候為藍色。

　　針對長途旅行，奔馳還特意研發了一套名為“ENERGIZING comfort control”（直譯成：能量舒適控制）的系統，這套系統整合了空調控制（包括溫度、車載香薰）、座位控制（加熱、通風、按摩）、燈光控制（氛圍燈）、方向盤加熱等。

　　系統提供6種模式，包含Freshness（新鮮）、Warmth（溫暖）、Vitality（活力）、Joy（歡樂）、Comfort（舒適）、Training（訓練），每一種模式下車內的各項設置都不同。一臺注重性能的駕駛者之車，可以選擇路況模式；而一臺注重舒適的奔馳，還可以選擇自己喜歡的乘坐模式。

　　新車將搭載新一代駕駛輔助系統，攝像頭、雷達的硬件參數全面升級，可選駕駛輔助套件包括主動控制距離、車道保持輔助、主動轉向輔助、主動限速輔助、盲區監測、主動緊急避讓等。

　　CLS350并非搭載3.0T V6引擎，而是采用2.0T+48V電機的方案。此外，搭載高性能3.0T V6引擎+48V電機方案的AMG E53也將會引進國內。