2018深港澳車展重磅新車匯總 量少但質高

新車看點：以2017年混動車型中全球銷量最高的海外版卡羅拉插電混動車型為基礎

　　明年，卡羅拉家族將再次迎來新成員，以2017年混動車型中全球銷量最高的海外版卡羅拉插電混動車型為基礎，針對中國市場研發的卡羅拉雙擎E＋將在明年春季上市，這款全新車型預計將搭載一款國產鋰電池，純電續航里程可達到50KM以上，將為用戶帶來更多出行選擇。

　　在外觀上，和姐妹花車型雷凌一樣，新車與現款車型保持一致，犀利的前大燈組造型，與中網相連。此外，雷凌前臉大嘴式下進氣格柵、前燈組以及霧燈造型均與豐田最新的家族前臉特征吻合。在同級別車型中較為少見的是，該車后尾燈由50多顆LED光源組成。

　　動力方面，卡羅拉插電混動版搭載1.8L自然吸氣發動機+電動機，同時還配備容量為9-13kwh的鋰離子電池組，純電動條件下的續航里程超過100km。

新車看點：性價比派的中國特供車

　　新一代大眾寶在此次2018深圳車展上正式亮相，新一代寶來基于MQB平臺打造，尺寸全面增長，軸距已經達到2688mm，配置也全面升級，將于6月正式上市。目前新朗逸定名朗逸Plus，和現款朗逸同堂銷售，不知道新寶來是否會采取同樣的策略。

　　新一代寶來基于MQB平臺打造，新車采用了大眾最新家族式設計元素。前格柵采用多幅式鍍鉻橫條裝飾，前大燈組經過重新設計，配合LED日間行車燈點綴，令前臉顯得更加精致。

　　新車的側面和尾部設計相比于現款車型也要更加時尚，側面采用了前低后高的設定，更修長的造型令車尾視覺寬度得到擴展。在車身尺寸方面，長寬高為4663×1815×1473（1462）mm，軸距2688mm。寶來換MQB平臺后，和新朗逸一樣在車身尺寸上有所增長。

　　新寶來內飾也用上了全新大眾的設計風格，儀表盤輪廓更具現代感，預計將采用雙圓形儀表搭配中央行車電腦的設計形式。中控臺中央的多媒體顯示屏四周物理按鍵有所簡化，空調出風口則移至中控屏下方。

　　申報信息顯示，新車提供1.5L和1.4T兩款引擎，其中，1.5L引擎最大輸出85kW(116PS)，傳動匹配5MT/6AT變速箱；1.4TSI引擎最大輸出110kW(150PS)，傳動匹配7DSG雙離合變速箱。

新車看點：最貴最奢華的SUV在此

　　以世界上體積最大的鉆石命名品牌歷史上首款SUV，勞斯萊斯庫里南（Cullinan）無疑就是當今世上SUV中最閃耀的王者。勞斯萊斯已經在國內舉辦過庫里南的私密品鑒會，而此次深圳車展，庫里南正式向大眾亮相。

1、勞斯萊斯庫里南以迄今為止發現的體積最大的鉆石命名。1905年，Cullinan在南非被開采出來，重量為3106 克拉，是迄今為止已經發現體積最大的鉆石，該鉆石目前鑲嵌在英國王室皇冠之上。

2、SUV車型中首款三廂車型。勞斯萊斯庫里南后車廂獨特設計的分隔屏為乘客打造了獨一無二的乘坐區，與行李廂完全隔離。

3、庫里南為第二款采用全新鋁制“奢華架構”的勞斯萊斯車型。

4、勞斯萊斯庫里南擁有一系列Bespoke高級定制的功能，以滿足車主多樣的生活方式，比如獨一無二的攬景坐席，以及勞斯萊斯庫里南的休旅套件。

5、庫里南搭載的 6.75T V12 發動機之所以采用此種排量，是為了延續 L410 6.75L V8 發動機的排量數值傳統。

6、為了保證其稀有高貴的身份，庫里南的年產量將限制在1000臺。

　　勞斯萊斯設計總監泰勒的想法是賦予庫里南戰神一般的威嚴氣勢，展現出力度與力量之美。關鍵性的特征如車頭大燈以及進氣格柵深深融于車身整體設計，縱向與橫向線條讓勞斯萊斯庫里南在視覺上充滿力量感。在帕特農神廟式進氣格柵和“眉”形日間行車燈上方，一條橫向的線條貫穿而過，一展撒克遜武士逼人的氣度。整個前臉給人莊重威嚴之感。

　　進氣格柵仍然由手工拋光的不銹鋼打造。庫里南區別于其他勞斯萊斯車型，別出心裁地通過車身塑形，把進氣格柵向上向前推高，讓勞斯萊斯車標和歡慶女神傲然佇立于車頭。

　　從側面看，勞斯萊斯庫里南的特性呼之欲出。勞斯萊斯汽車標志性的長發動機艙蓋高于車身側翼，使勞斯萊斯庫里南視覺上更具力量感。據悉新車的整體尺寸為長寬高5341×2164×1836mm，軸距3295mm，整體遠大于賓利添越與路虎攬勝長軸距版。

　　尾部設計被精簡為只為功能服務，退去珠光寶氣的裝飾。比如，勞斯萊斯車標位于車號牌上方的一小條金屬飾條的單獨底座上。尾燈的設計也保持簡約風格，兩組直立的細燈條，中間簡單地配以一個極窄的飾條。勞斯萊斯庫里南另外兩個功能設計是顯露在外的金屬排氣管和防撞擊滑板，彰顯勞斯萊斯庫里南的動力和性能。

　　庫里南的內飾將純正勞斯萊斯汽車的奢華與簡潔、對稱的功能之美融為一體。中控面板的邊框由手工打磨的金屬條包裹，不僅將上部的儀表板和中部的控制臺連接起來，更通過容納儀表板上的橫向設計元素，增加了掌控感。遺憾的是缺失了幻影同款的“藝境珍藏”畫廊。

　　座椅設計大膽又充滿自信，采用簡潔而現代的馬蹄鐵圖案，強調座椅的支撐力。整個椅背由一整張皮料精心塑形，打造出極為立體的表面。車艙內隨處都配有加熱系統，可加熱區域包括前門扶手、前中央扶手蓋、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手。全新數字儀表盤清晰地向司機展示所有駕駛信息。中控信息屏首次采用觸控屏幕，因此駕駛者可在旅途中快速選擇功能、瀏覽地圖和車輛設置。這塊屏幕還可以通過位于中控臺的標志性的歡慶女神旋鈕控制。

　　庫里南搭載了眾多前沿技術，其中包括：夜視和視野輔助系統（可幫助全天候預警野生動物及行人）、警報輔助系統、四攝像頭全景監控系統、全方位可視及全景俯視、主動巡航控制系統、碰撞警報、交叉路口預警、車道偏離與變道預警、領先的7x3高分辨率平視顯示器，當然還包括最新導航和娛樂系統。

　　庫里南的車門打開角度很大，車內地板設計平整，讓駕乘者可以輕松自如的進入車廂。踏進車廂后，駕乘者只需按下按鈕，車門隨即自動關閉。另外，在車外碰一下門把手上的感應觸點，車門也可實現自動關閉。為滿足客戶的特殊需求，勞斯萊斯庫里南為后排乘客配備了品牌有史以來的最頂級座椅。目前有兩種座椅供客戶選擇：沙發座椅和獨立座椅。

　　勞斯萊斯庫里南的行李廂后蓋設計非常新穎。此設計意在致敬外置行李架時代，當時的人們從不隨身攜帶行李出行。庫里南車尾呈兩部分、D-Back設計，外側部分專供行李放置。輕按按鈕，行李廂蓋便可實現自動開關。

　　庫里南配備的空氣懸架系統會根據車身和車輪加速、轉向輸入和攝像頭信息，以每秒數上億次的計算頻率，持續對電控吸振系統作出調整。全新前雙叉臂后五連桿懸架系統能極好抑制側傾，配合四輪轉向系統，帶來出色的行駛穩定性和操控敏捷性。在越野行駛中，電控吸振調節系統會利用空氣壓縮系統主動向失去牽引力的車輪施力，確保每一個車輪在行進過程中都與地面保持充分接觸，同時所有車輪都可獲得最大的扭矩。

　　勞斯萊斯6.75L V12雙渦輪增壓發動機可輸出420kW(570PS)的動力，最高扭矩可達850Nm。該車是勞斯萊斯歷史上首款全時四驅車型，并提供全地形模式（Everywhere），不論是顛簸的賽道、砂石路、濕滑草地、泥漿路、雪地、沙地都可以自在穿梭，無需根據路況手動切換。新車提供4座和5座版本，起售價或將達到500萬以上，選裝后五座版約720萬，四座版高配約780萬。首批車類似一些品牌的首發限量版，加了一些選裝配置，比如標準配置的21寸輪轂升級為22英寸。