重慶車展新車一鍋燉 中國品牌車型挑大梁
6月6日,重慶車展開幕,北汽幻速帶來了X系列首款SUV(內部代號C60)。幻速官方曾表示,X系列的產品定位高于目前的S系產品,未來主攻10-20萬級中大型五座/七座SUV市場。
幻速C60與此前曝光的效果圖相差不大,新車采用全新設計造型,車標也換為簡潔的英文車標。引擎蓋線條線條犀利清晰,整個前臉線條造型極富設計感。中網橫條幅進氣格柵配合犀利的LED大燈,下方六邊形大嘴式下進氣口搭配4顆LED點陣式霧燈,改變了一般車型呆板的霧燈造型。
車身側面,新車的腰線從前翼子板一直延伸到了尾燈,車身線條非常凌厲。車頂采用溜背設計,整體線條流暢。車門下部、側窗邊框及行李架所采用的鍍鉻裝飾也勾勒出了更多的層次感。
新車尾部設計非常飽滿且線條感十足。尾部微微上翹的擾流設計,配合LED尾燈、雙邊雙出排氣孔、銀色的下護板的設計,也進一步凸顯新車的運動氣息。
此外,在新車尾部還標有2.0T字樣,可見新車在動力方面應該采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機,傳動預計匹配8AT變速箱。
◆編輯點評:
這豪邁的前臉,這大面積的撞風格柵,還有這遠看神似某牛廠的字母LOGO……真可謂“遠看蘭博嚇死人,近看幻速想打人”。
北汽幻速S3X在6月6日的重慶車展開啟預售。該車定位家用7座SUV,定價會在在幻速S3和S7車型之間,主打經濟實用。
幻速S3X前臉隔柵采用了粗獷的多橫輻式“X”型造型,換上了全新車標“HYOSOW”。車身長寬高分別為4650x1810x1750mm,軸距為2710mm,有6座和7座座椅布局可選。
新車采用懸浮式車頂設計,側面設計了兩條凹面造型的腰線平行,上腰線從前翼子板一直延伸至尾燈,下腰線與前后翼子板形成完整一體造型,使新車側面層次感分明。新車尾燈采用LED光帶式光源,配備黑色后保險杠以及銀色下護板。
內飾方面,北汽幻速S3X采用黑米雙色設計,中控臺造型簡潔,啞光的銀色裝飾鍍鉻條頗具設計感。中控區(qū)域頂部配有懸浮式觸摸屏,檔把后方設計了中控屏控制旋鈕和電子手剎。儀表板、門板、中央扶手等內飾大量覆蓋軟性材質,拼接處采用雙縫線工藝。
幻速S3X搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率可達98kW(133PS),峰值扭矩為185N·m,傳動匹配CVT變速箱。
◆編輯點評:
明明是面包車,非要改成SUV的樣子!而且,你看看,人家歐尚cos啥忘記了(小編數(shù)學一般),那皮包得蹭亮蹭亮的老豪華了,你看看你,這“頓挫感嚴重”的外觀線條就不說了,才給個1.3T動力是幾個意思?或許便宜的售價能抵消一些缺點吧。
在6月6日開幕的北京車展上,北汽幻速展臺一股氣展出了多臺車型,其中,這臺幻速C21定位緊湊型SUV,并采用了較為夸張的前臉造型,并將于今年10月上市銷售。
新車前臉幻速家族語言,X型的前臉棱角分明,對于鍍鉻飾條更是“不惜工本”,搭配這“大胡子”的霧燈區(qū)域,令該車前臉充滿著一股并非善茬的感覺,只不過跟某款號稱“最美SUV”的車型撞臉罷了。
來到車尾,依舊是當下城市SUV常用樣式,但一根粗壯的鍍鉻飾條的存在不明而已,令整車尾部的混搭氣質再上一層樓。當然啦,如果捂住LOGO,看到那字體不對的220Turbo字樣,應該會懷疑這是一臺“假大眾”吧?
新車提供兩款引擎可選,分別是1.8L自吸和1.5T,分別能輸出103kW(140PS)和110kW(150PS)的數(shù)據(jù),并分別對應6MT和盛瑞傳動的8AT,可謂是中國品牌“高端”車型慣用的組合。
◆編輯點評:
“加時尚元素,加時尚元素……都給我加就是了!”一個元素5000塊,選夠20個送車……至于堆出來的效果嘛……嗯,是有那么點車禍現(xiàn)場的意思。
6月6日開幕的重慶車展,北汽幻速S5 EV發(fā)布,新車基于幻速S5燃油版車型打造,其同樣采用了家族式的X型前臉設計,同時搭配自然流暢且動感有力的車身腰線,整車呈現(xiàn)出頗為硬朗和前衛(wèi)的視覺效果。此外,該車還在前/后保險杠下方設有極具質感的銀色護板。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4420/1800/1680mm,軸距為2650mm。據(jù)悉,北汽幻速S5-EV當后排座椅全部放倒后,其后備箱容積最大可擴充至1680L。
內飾方面,幻速S5-EV和燃油版車型采用了相同的布局和設計風格,新車最大亮點在于換裝了時下較為流行的旋鈕式換擋機構,進而使得整車的內飾氛圍更顯精致。
動力方面,新車將搭載一臺型號為TZ232XS16B的永磁同步驅動電機,其最大功率為100kW(136PS),搭配單速變速箱,可達140km/h的極速。
◆編輯點評:
當年銷量小王子,如今“觸電”繼續(xù)戰(zhàn)!充分拓寬廣大“18線城市”的市場,這幻速S5車系也算是“鞠躬盡瘁”了,至于能賣多少……嗯,大家都是搖不到燃油車的號才會買這車的好不!
北汽幻速H6電動版車型H6EV在6月6日開幕的重慶車展上亮相。新車基于北汽幻速H6汽油版打造,據(jù)悉其最大續(xù)航里程為200km。
外觀方面,北汽幻速H6EV基本保持了普通動力版本車型的外形設計,雙橫條鍍鉻格柵中央部位鑲嵌品牌LOGO;側面采用高低雙腰線設計;尾部造型方面追求簡潔,車牌上方寬幅鍍鉻裝飾條將兩個尾燈自然銜接。作為參考,北汽幻速H6長寬高分別為4925/1834/1980mm,軸距為3080mm。
內飾方面,北汽幻速H6EV在現(xiàn)款車型的內飾設計基礎上換裝了電子換擋桿,其造型與寶馬部分車型上的電子擋桿類似。此外,新車在中控臺和門板上均有仿碳纖維材質飾板裝飾。
動力方面,北汽幻速H6EV搭載容量為55kWh的三元鋰電池組,電動機最大功率95kW(129PS),最大扭矩300Nm,綜合工況續(xù)航里程為200km。作為參考,汽油版動力車型提供1.5L和1.8L發(fā)動機,1.5L的動力數(shù)據(jù)為83kW(113PS)/150Nm,1.8L的動力數(shù)據(jù)為103kW(140PS)/180Nm。
◆編輯點評:
一輛內外“齋”到跟山洞沒啥區(qū)別的車型,一輛讓你充滿“沉浸式”的快遞小哥體驗的Van仔,更有那手中握著的某馬同款“大雞腿”無時無刻在提醒你,你正在“炸屎”一臺滑天下之大稽的玩意。
看完這篇文章,相信大家都能看得出中國品牌車型的壯大。稍感可惜的是,已經有太多品牌以制造“加高底盤的MPV、微型車”來“蹭”SUV的熱點,搭配的動力總成來來去去都是那些效率不高、技術落后的三菱引擎(去看下三菱新車,你大爺還是你大爺)、手動變速箱,僅有部分車型配上了CVT/國產8AT。隨便換個殼子推出一大堆雷同的車型去打價格戰(zhàn)意義何在?結果還不是造出了一堆“工業(yè)垃圾”?總之,還是一句話“今時今日,甘個造車態(tài)度是不行的”,希望車企們能上心點吧。(文:太平洋汽車網 秦子鈞)
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