FCA集團(tuán)五年新車規(guī)劃 好日子還會(huì)回來？

◆ Jeep牧馬人皮卡

　　皮卡可是老美最愛，Jeep將推出一款皮卡，預(yù)計(jì)就是新一代牧馬人的衍生車型，該車未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該會(huì)瞄準(zhǔn)福特Ranger以及雪佛蘭庫羅德等車型。

　　其實(shí)早在2005年，Jeep就曾推出一款皮卡樣式的Gladiator概念車，直到2015年，Jeep宣布該車將成為全新一代牧馬人的衍生車型，并有望在2019年正式亮相。

　　從此前曝光的諜照來看，牧馬人皮卡繼續(xù)采用標(biāo)志性的七孔前進(jìn)氣格柵以及我們都非常熟悉的方盒子造型。預(yù)計(jì)牧馬人皮卡車頭部分與牧馬人相同，僅在車的后半身做改動(dòng)。

Jeep美國(guó)俄亥俄州的工廠

　　新車未來將交由美國(guó)俄亥俄州的工廠生產(chǎn)，在今年4月該工廠完成了上一代牧馬人（代號(hào)JK）的生產(chǎn)，未來在動(dòng)力部分，新車或?qū)⑴c全新牧馬人共享動(dòng)力總成，提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)部分，新車將采用8速自動(dòng)變速箱。

　　到2022年前，阿爾法·羅密歐品牌將發(fā)布7款新車型，除單獨(dú)列出的兩款新跑車外，其它主流車型則包括Giulia、Giulietta、Stelvio的中期改款車型，以及分屬緊湊型和中大型級(jí)別的兩款全新SUV產(chǎn)品。

　　上述7款車型分屬的四個(gè)級(jí)別將100%電動(dòng)化，即衍生純電動(dòng)或混動(dòng)版車型，同時(shí)也將提供Level 2+和Level 3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，以及車聯(lián)網(wǎng)功能。阿爾法羅密歐的目標(biāo)是到2022年將銷量從今年的17萬輛增加到40萬輛。

◆ 阿爾法·羅密歐Giulietta中期改款

　　阿爾法·羅密歐Giulietta是緊湊型掀背車，主要在歐洲銷售，當(dāng)前一代Giulietta車型最初于2010年發(fā)布，目前已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰(zhàn)了8年之久，期間僅經(jīng)歷了兩次小改款。

　　但阿爾法·羅密歐似乎無心為其更新?lián)Q代，直至到2022年還只是推出中期改款。12年都不換代，這車是不想賣了？反正這車應(yīng)該是跟中國(guó)無緣了。

◆ 阿爾法·羅密歐Giulia/Stelvio中期改款（增加長(zhǎng)軸距版）

　　Giulia和Stelvio是阿爾法·羅密歐重返中國(guó)市場(chǎng)后首先推出的兩款重磅產(chǎn)品，也是目前最被中國(guó)消費(fèi)者熟知的兩款車型。為了討好國(guó)人，Giulia和Stelvio的中期改款將推出長(zhǎng)軸距版，以更好地滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于后排空間的需求、提升競(jìng)爭(zhēng)力。

　　Giulia后排空間沒比馬自達(dá)3好多少，這款車只不過是少數(shù)人的玩物，但凡考慮過日常家用的都會(huì)放棄。阿爾法·羅密歐決心推出長(zhǎng)軸距版是想謀求更大的消費(fèi)群體。情懷又不能當(dāng)飯吃。。

◆ 阿爾法·羅密歐全新緊湊型SUV/中大型SUV

　　或許是在Stelvio上嘗到甜頭，阿爾法·羅密歐還將繼續(xù)完善品牌的SUV產(chǎn)品線，推出全新緊湊型SUV（FCA自身定位C-segment）和中大型SUV（FCA自身定位E-segment）。

　　阿爾法·羅密歐的緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為捷豹E-PACE、奔馳GLA等。目前這些對(duì)手已經(jīng)紛紛國(guó)產(chǎn)化，這種入門SUV拼的就是價(jià)格。阿爾法·羅密歐屬于后來者已經(jīng)失去了先機(jī)，再加上單純進(jìn)口不國(guó)產(chǎn)的話，可以想象銷量會(huì)很憂心忡忡。

　　阿爾法·羅密歐的中大型SUV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7等車型。跟入門SUV不同，這個(gè)級(jí)別還都是進(jìn)口，對(duì)于沒有國(guó)產(chǎn)化的阿爾法·羅密歐來說還不至于太難混。但市場(chǎng)、品牌和技術(shù)方面的差距恐怕阿爾法·羅密歐短期內(nèi)還追不上德系A(chǔ)BB三強(qiáng)。

◆ 阿爾法·羅密歐GTV

　　GTV是阿爾法·羅密歐旗下的Coupe車型，也是曾經(jīng)該品牌高性能車的象征。GTV顧名思義GT代表雙門4座跑車，V代表Veloce（意大利語速度）。

　　阿爾法·羅密歐計(jì)劃復(fù)活這一經(jīng)典車型，并且只生產(chǎn)高性能版，預(yù)計(jì)就是Giulia Quadrifoglio Verde的Coupe雙門轎跑版。之所以啟用全新命名，應(yīng)該是為了更好的突出新車的定位，同時(shí)致敬當(dāng)年的經(jīng)典車，以顯示品牌深厚的歷史。

　　據(jù)悉，新一代阿爾法·羅密歐GTV將搭載綜合最大功率600PS以上的動(dòng)力系統(tǒng)，而達(dá)到這種動(dòng)力水平除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還會(huì)增加一套混動(dòng)系統(tǒng)。但目前暫不清楚會(huì)是插電式混動(dòng)還是48V微混系統(tǒng)。此外，該車的還將配備有一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　中型性能車的身板，中大型性能車的動(dòng)力，可以看出阿爾法·羅密歐的野心。全新GTV是想下打?qū)汃RM4，上打AMG E63 Coupe。

◆ 阿爾法·羅密歐8C

　　8C的含義為意大利語8 Cilindro（即8缸發(fā)動(dòng)機(jī)），可追溯到1931年阿爾法·羅密歐打造的一款直列8缸賽車，這讓阿爾法·羅密歐一舉成名。2003年8C Competizione全球首發(fā)，基于瑪莎拉蒂GT平臺(tái)的它再次喚醒了阿爾法車迷們心中的情懷，如今阿爾法·羅密歐8C即將再次回歸。

　　區(qū)別于當(dāng)年8C的GT豪華跑車定位，新一代8C采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)和碳纖維單體殼式車身，定位為超級(jí)跑車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪R8、邁凱倫570S等車型。

　　據(jù)悉，新車將搭載雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相組合的混動(dòng)系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋，預(yù)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后橋，從而形成四驅(qū)布局。動(dòng)力方面，該車的綜合最大功率將超過700PS，0-100km/h將小于3秒。