將運動玩得純粹 為何說3系最懂駕駛者？

　　這個現實，更多的是指消費者的需求變化。誠然寶馬3系在運動方面的造詣非常深厚，但終究不能關起門玩自己的，終究要面對市場的變化。汽車市場不斷經受年輕化的考驗，更多的年輕人成為消費主力，在這樣的背景下，豪華品牌轎車都面臨著一個棘手的問題：如何才能將傳統又豪華的品牌文化與不斷追求新鮮時尚的市場浪潮相融合？

　　談到這個問題，就繞不開BBA中寶馬3系的兩個主要對手，奔馳C級和奧迪A4了。同為豪華品牌，BBA在國內的品牌認可度無需多言，但縱觀三款車型的造型變化，寶馬3系應該說是非常成功的。從開篇的歷史回顧可以看到，雖然經歷了六代變化，但寶馬經典的雙腎式格柵與天使眼等傳統元素得以傳承，這種外表下的深層品牌文化的表達，更容易贏得人們的共鳴。反觀兩個對手，奧迪的變化更像是大眾的節奏，套娃的設計缺乏新意，而奔馳則過于大膽了，每一次的變化都是顛覆性的，以至于人們很難從現在的奔馳C級外表上得到品牌文化傳承的共鳴。

　　三款車型對豪華品味的表達是成功的，甚至是采用了相同的方法，不同的是三者對年輕化的理解與表達有所差別。奔馳C級選擇了圓潤的流線造型搭配時髦的中網設計，來實現時尚與運動的綜合表達，而奧迪A4更多的是增加了犀利的線條，增強了立體感，但商務風格依舊無法擺脫。相比之下，擁有傳統元素的寶馬3系走了自己擅長的路線，將運動風格表達的更張揚，而非去尋求時尚運動雙贏，換言之，3系的外觀更有態度。正因如此，寶馬3系才能對追求運動與個性的90后群體依舊保有極強的殺傷力。

　　寶馬3系的內飾同樣扮演著襯托運動風格的角色，就像一個出色的配角全力以赴去襯托主角一樣。內飾的駕控味道比兩個對手都要濃烈，例如黑色主導的內飾顏色、運動風格的方向盤、碩大的換擋撥片以及向駕駛員一側傾斜的中控臺設計等。相比于襯托豪華質感的淺色木紋裝飾和淺棕色內飾，這些更能夠吸引到年輕人的目光。3系的內飾設計，是以烘托運動氛圍為前提的，即便是細節的功能設計也都是服務于駕控，這種細節在實際的駕駛當中很容易感受到。

　　寶馬3系在實用性方面也有著周全的考慮，畢竟是面向家庭的中級轎車，家用性能的考量是繞不過去的。3系的后排空間表現與兩個對手相比并不處于劣勢，因此不會對家庭用戶的選購造成影響。值得一提的是3系的座椅在人機工程方面做得很到位，運動風格的駕駛使得3系的座椅有著很好的身體支撐表現，后排座椅的座墊長度非?？捎^，靠背的傾斜角度也合理，因此即便是長途乘坐也不會覺得很勞累。

　　嚴格來說，在購車需求越發務實的今天，如果沒有深厚的積淀和被人認可的執著，是很難憑借運動駕控這一優勢在風起云涌的市場上搏得一席之地的，但是寶馬3系做到了。作為一款運動風格的中級車，3系月銷量能夠輕松破萬，這對于對手而言是非常沉重的打擊，而單以2017年為例，全年的3系銷量達到了十二萬臺以上，足見消費者對寶馬3系的認可。

　　出色銷量的背后，是人們對寶馬的運動精神的認可，是寶馬3系經過幾代的不懈努力換來的結果。同級出眾的駕駛質感、均衡流暢的動力輸出，讓3系經過幾十年的征戰后，依舊是那個最懂駕駛者的車。難得的是，3系并非一味的固執，在應對家庭需求的變化以及新科技配置的挑戰時，3系也都能夠積極的應對，這是3系的務實一面。對于熱衷于駕控的人來說，3系確實是均衡之選。至于接下來的路如何走，我想四個字就能概括——忠于純粹。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）