最新工信部申報圖盤點 平均顏值水漲船高

　　【太平洋汽車網 新車頻道】又到了一月來一次的大……額，是工信部的新車申報圖一籮筐啦。這屆的新車個個都是“心機婊”，無論氣質還是實力均在線，而且還有不少各細分市場里的“大BOSS”也在其中“摸魚”，頗為壯觀。現在，讓我們開始欣賞下列的27位豐儉由人的“佳麗”吧，看中了就下訂吧，相信很快它們就能跟客官們回家了哦。

新車看點：或將采用MQB平臺進行打造

上市時間：或今年8月

　　工信部放出了上汽大眾新帕薩特的申報圖。新車或將基于MQB平臺打造，并有望于8月正式下線。

　　新車前臉采用了大眾“第二代套娃”設計，與低一級的朗逸PLUS采用了類似的手法：大面積的倒梯形進氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，其中的矩陣式鍍鉻裝飾恰到好處，屬于越看越順眼的類型。同時，“借鑒”自自家旗艦輝昂車型的尾部設計十分簡潔，尾燈線條的處理有點不倫不類，下方有類似寶馬7系的橫向排氣裝飾條，設計感相比車頭較平庸。

　　配置方面，LED光源的頭燈、全景天窗、全景影像都“一應俱全”。而新車的長寬高則分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，近似一汽大眾的邁騰，比現款車型大了一小圈。此外，215/60 R16 95V、215/55 R17 94V、235/45 R18 94V三種輪胎配置也將會出現在新車的配置單上。

　　新帕薩特將搭載1.4T和低/高功率版的2.0T（第三代EA888）發動機，分別可輸出110kW（150PS）、136kW（186PS）、161kW（220PS）的動力，或依舊匹配現款7速DSG雙離合變速箱，排放標準最低為國五。

◆ 編輯點評：

　　經過了兩年的等待，上汽大眾的新帕薩特終于有望嘗到了MQB平臺的“甜頭”。摘掉“PQ46平臺續命”的帽子，搭以上汽大眾一貫的營銷手段，必將是銷量榜單中的佼佼者。

新車看點：追求個性化的小型豪華SUV

預計上市時間：第四季度

　　一汽-大眾奧迪Q2L申報信息已經出現在工信部上，新車軸距比海外版車型增加了28mm達到2628mm。此前，Q2L以及Q2L純電動版都已經在佛山工廠試生產下線，新車將會在8月正式投產，預計會在8月底的成都車展首發，上市時間則是在10月。

　　奧迪Q2L造型照搬海外版車型，B柱、C柱以及延伸至車尾的側窗部分均噴涂為黑色，營造出懸浮式車頂的視覺效果。尺寸方面，新車的長寬高分別為4229（選裝不同保險杠為4236）/1785/1548mm，軸距為2628mm，作為參考，海外版奧迪Q2的長寬高為4190/1790/1510mm，軸距為2600mm。

　　根據車型配置不同，奧迪Q2L擁有不同的前格柵、前/后包圍、后保險杠下護板、側裙，部分車型配備全景天窗。從申報圖還可以看到，新車或有多達七種輪圈樣式選擇，輪胎規格分為215/55 R17和215/50 R18兩種。

　　動力方面，申報車型搭載的是高功率版1.4TSI汽油發動機，最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，傳動系統應該是7速雙離合變速箱。此外，新車還有望提供低功率版1.4TSI動力可選。

◆ 編輯點評：

　　軸距加長了28mm？這根本不是重點，這次一汽-奧迪將海外的Q2幾乎“原汁原味”地引進，看得出大眾集團近期積極布局年輕化、個性化市場的趨勢，也為大家選購小型SUV多了一個豪華品牌的選擇。相信新車較為全面的內外表現會讓GLA、X2、CDX等對手瑟瑟發抖吧。

新車看點：雅閣同款車身、同款引擎、同款……這根本就是雅閣嘛！

預計上市時間：第四季度

　　東風本田INSPIRE量產版申報圖出現在工信部網站上，新車為思鉑睿的繼任車型，與第十代雅閣同平臺，動力方面搭載1.5T引擎。

　　東風本田INSPIRE量產版高度還原北京車展亮相的INSPIRE原型車。前臉經過重新設計，少了些思域的氣息。標志性的溜背設計與雅閣同款。車尾排氣為雙邊共雙出的布局，并且新車還將提供兩種輪圈樣式供消費者選擇。尺寸方面，新車長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。

　　動力方面，在工信部目錄上的5款車型均搭載代號為L15BR的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為194PS。盡管尾部標識較為模糊，但以雅閣作為參考，最大扭矩預計為260N·m，傳動系統匹配CVT變速箱。本田INSPIRE未來也會推出混動版。

◆ 編輯點評：

　　“這代思鉑睿賣唔出？沒問題，我們Cut左佢未得咯，然后用一臺換了一個尾燈小組件的廣本雅閣頂替它的。”不過既然買雅閣都可以多個更酷的選擇，相信沒有車主會覺得是壞事吧？

新車看點：德國人造混動系統總覺得畫風哪里不對。

上市時間：年內上市

　　工信部公布了上汽大眾途觀L 430PHEV車型的申報信息。這款插電式混動SUV早在3月就已經在大眾SUV戰略發布會上亮相過，搭載1.4T混動系統，有望會在今年內上市。

　　途觀L 430PHEV可看作是Tiguan GTE原型車的國產長軸距量產版，兩款車的外觀造型基本一致。前臉兩側的LED日間行車燈造型犀利，LED大燈層次感較強，燈組內部結構較為復雜。

　　車身側面凌厲的腰線，從車頭前翼子板處緩緩上升與尾部相連，前翼子板上還配有藍色元素的標識。為了有更低的油耗和純電續航里程，該車將配備低滾阻輪胎。此外，該車還配備全景天窗。

　　此外，新車充電口位于前進氣格柵內，“PHEV”的LOGO留在車頭和車尾表明其新能源車的身份。雖然是混合動力車型，但依舊采用了雙邊共兩出的排氣形式。

　　途觀L 430PHEV搭載了1.4T發動機與電動機組成的插電式混動系統, 發動機最大凈功率為110kW(150PS)、驅動電機額定功率為55kW(75PS)、峰值功率為85kW(116PS)。此外，該車搭載了上汽大眾汽車有限公司生產的鋰離子電池組，具備純電動模式。

◆ 編輯點評：

　　這依舊時尚犀利的造型，還有PHEV系統的加成，看來這是要向國產新能源車型“宣戰”的節奏，當然在雙積分政策下換積分也是非常重要的。可以看出，德系近幾年發力PHEV，正面沖擊日韓系混動陣營的決心。

新車看點：拋棄9代雅閣元素，擁抱10代設計語言

上市時間：第四季度

　　廣汽本田新凌派出現在工信部申報目錄中。據悉，新車有望在第四季度上市，動力方面會新增加1.0T三缸引擎。

　　廣汽本田新凌派采用與第十代雅閣同款的外觀設計語言，如前臉的U形大嘴格柵，上方的鍍鉻飾條，以及高配車型的全LED大燈組等。這并不出奇，凌派的外觀設計一直是照搬雅閣，營造出廣汽本田的家族風格。

高配車型

　　車尾部分，全新凌派的尾燈組采用了J字形設計，中間由鍍鉻飾條相接，除此之外再無過多設計，整體看上去十分簡潔。尺寸方面，新車的長寬高分別為4756×1804×1509mm，軸距2730mm，其中外觀尺寸相比現款凌派有著全面的增長，而軸距則增加了80mm。

　　動力方面，新車搭載P10A3型1.0T直列三缸發動機，最大功率122PS，傳動系統預計將匹配6MT或CVT無級變速箱。

◆ 編輯點評：

　　凌派近幾年銷量都是不溫不火，廣本的這次Facelift可謂是來得及時；但全系僅1.0T三缸機的配置，與之前清一色的1.8L VTEC引擎相比，廣本凌派車型定位下沉、主攻更低價位市場的野心顯露。還有一點，就是隔壁東本家思域大賣的情況下，廣本現急需一輛正統A級家轎“壓陣”。

新車看點：領克家族終于將觸角伸向轎車了！

預計上市時間：第四季度

　　工信部公布了領克03 PHEV車型申報信息，該車為領克03插電式混動版，基于沃爾沃CMA平臺打造，搭載1.5T+電動機組成的動力系統。

　　領克03 PHEV外觀造型高度還原領克03概念車，采用新潮的分體式的前大燈，看上去時尚感很足。最明顯的區別在于這款車會在左側翼子板上增加一個充電口。尾部方面多加了一個“PHEV”的字標，表明其新能源型的身份。

　　新車C柱部分的弧度讓該車看起來頗有三廂掀背車的味道。尾部來看，新車尾燈繼續采用“L”形狀，非常具有辨識度。后保險杠造型也進行了相應的調整，配合雙邊共兩出的排氣系統。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4657mm/1840mm/1460mm，新車軸距為2730mm，從尺寸上來看，新車處于緊湊型車的正常水平。

　　領克03的動力與領克01相同。領克03 PHEV搭載由1.5T發動機和電機組成的驅動系統，發動機最大功率為132kW(179PS)，動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，新車申報油耗為1.7L/100km。

◆ 編輯點評：

　　沃爾沃CMA平臺+三廂設計+酷炫外形+高科技動力總成，這車怎么看都不像什么小眾貨。雖說能看到些現在已經半涼的觀致車系的影子，但以領克品牌不錯的號召力，再配個驚喜的售價，相信會成為品牌內一個銷量暴增點。

新車看點：怎么看怎么像科沃茲 / 凱越

預計上市時間：第四季度

　　上汽榮威i5的申報圖出現在工信部上，該車可以看作是Ei5的三廂燃油版車型，提供1.5L和1.5T兩款動力可選。

　　榮威i5的車頭和Ei5基本相同，僅在細節之處有變化。例如因為是燃油車型，所以進氣格柵由Ei5的封閉設計變成進氣形式，隱藏式霧燈區域也有著明顯差別，前大燈組內部線條結構進行了調整。

　　尾部來看，新車采用與Ei5相同的尾燈設計，下護板部分也進行了重新設計，將采用隱藏式排氣布局。此外，新車長寬高分別為4601/1818/1489mm，軸距為2680mm。

　　根據高低配的不同，榮威i5的尾部標識、下護板設計、霧燈飾條、外后視鏡、下格柵等均分別擁有兩種樣式，輪圈有四種樣式可選，還可選擇是否帶有天窗、擾流板以及車門飾條等。

　　榮威i5提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機可選，最大功率輸出分別為116PS和169PS，最大扭矩達到142N·m和250N·m，傳統系統預計將匹配6MT和7速雙離合變速箱。

◆ 編輯點評：

　　這車無論外形和動力系統都是一股濃濃的通用味道，“中山裝雖然穿在身，我心依然是外國心”，如果同配置車型能用比合資車型低個兩萬的低價攻入市場，相信銷量絕對能讓上汽榮威的負責人嘴角上揚45°。