雪鐵龍C6 360THP申報信息 1.6T發(fā)動機

法系車的滄海遺珠 實拍雪鐵龍C6百年臻享版

雪鐵龍C6作為雪鐵龍的旗艦車型，走的是高端中型車的路線，除了有著大氣的外觀和法系車特有且別具一格的豪華內飾外，法系車一向擅長的高乘坐舒適性，還有不錯的操控和科技感方面都得以延續(xù)。如今，全新雪鐵龍C6已到店，下面我們將對它進行實拍并體驗一番。

開快更有意思 試駕2019款雪鐵龍C6 400THP

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】時值雪鐵龍品牌100周年，又踏上了這個國五國六排放交替的當口，編輯在上海對于東風雪鐵龍2019款C6 400THP進行了試駕。

每月養(yǎng)車花1865元 雪鐵龍C6養(yǎng)車成本解析

東風雪鐵龍C6基于PSA最新的EMP2平臺打造，在去年年底迎來首次改款升級，無奈由于終端價格堅如磐石，一直沒有足夠吸引人的優(yōu)惠，使得其去年最終銷量成績沒有什么起色，依舊處于比較被動的狀態(tài)。對于C6相信大家都已經(jīng)有了較為詳盡的了解，今天我們再來看看C6后期養(yǎng)車貴不貴。

舒適感有所不同 長途體驗雪鐵龍C5 C6

在中級車市場上投放兩款車型產(chǎn)品的廠家是非常少見，而同時兩款車型產(chǎn)品都是以舒適為賣點的，就只有東風雪鐵龍旗下的第三代C5和雪鐵龍C6，往往乘客對車型之間的舒適度體驗沒多大領會，但東風雪鐵龍將這兩款產(chǎn)品做了不同舒適調教，以此來滿足不同需求的消費者人群。

我?guī)湍阍嚃|風雪鐵龍C6 法式豪華新定義

如果翻看歷史照片的話，可以見到雪鐵龍的旗艦車型，從CX、XM再到上代C6，都不乏令人驚艷的元素。如今眼前的新一代C6同樣具有不少獨特的設計，但不知道其內涵又能否與它旗艦的身份相襯呢？此前我們也做過了新車試駕以及性能測試。下面主要針對網(wǎng)友所關心的問題進行更有針對性的逐一解答。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。