8月工信部申報圖 展示新車“身份證”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在國內(nèi)上市的每輛新車誕生之后，都需要前往工信部進(jìn)行“身份登記”。于是每個月總有幾天，工信部會將本月的新車申報信息公示出來。8月份的公示信息給我們帶來了重磅的全新奧迪A6L、全新天籟等等。下面就給大家展現(xiàn)一下這些新車的“身份證”吧。

新車看點(diǎn)：奧迪A6L的軸距已經(jīng)達(dá)到了3米，車身也超過了5米，加長后比例依然較為協(xié)調(diào)。作為奧迪的銷量擔(dān)當(dāng)，相信投入中國市場后會有不錯的表現(xiàn)。

預(yù)計上市時間：2019年年初

　　8月份工信部網(wǎng)站上了出現(xiàn)了國產(chǎn)全新奧迪A6L的申報信息。國產(chǎn)全新奧迪A6L的軸距與海外版車型相比有所加長，達(dá)到3024mm，比現(xiàn)款奧迪A6L長12mm。據(jù)悉，全新奧迪A6已在今年日內(nèi)瓦車展發(fā)布，而國產(chǎn)全新奧迪A6L將會在2019年初發(fā)布并正式上市。

　　外觀方面，國產(chǎn)全新奧迪A6L采用了奧迪最新的家族式前臉設(shè)計，經(jīng)典的六邊形大嘴格柵更加的夸張，兩側(cè)的燈組造型也更加棱角分明。預(yù)計與海外版一樣，國產(chǎn)車型將會提供三種大燈可選，頂配為矩陣式的LED大燈。

　　國產(chǎn)車型在造型等方面會與海外版保持一致，不過經(jīng)過加長后，其車身長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm。作為參考，海外版標(biāo)軸車型的車身長寬高分別為4939/1886/1457mm，軸距為2924mm。

　　動力方面，申報信息顯示該車將搭載三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165kW（224PS），至于2.5L、3.0T等其他動力配置會不會引進(jìn)，暫時還無法獲取。

新車看點(diǎn)：V-motion 2.0風(fēng)格的前臉看上去非常的運(yùn)動，作為一款換代比較遲的B級車，全新天籟能否后來居上還需要時間去驗證。

預(yù)計上市時間：2018年年底

　　從東風(fēng)日產(chǎn)全新一代天籟的工信部申報圖中可以看到，新車外觀上與海外版車型保持一致，采用了更加運(yùn)動化的外觀設(shè)計，內(nèi)飾造型也大幅革新，動力搭載2.0L和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，預(yù)計將于2018年底正式上市。

　　從申報圖來看，國產(chǎn)天籟采基于Vmotion 2.0的概念車打造，整體風(fēng)格更為年輕運(yùn)動，前臉的V-motion進(jìn)氣格柵造型更加張揚(yáng)，兩側(cè)角度尖銳的LED大燈組十分犀利。整車線條犀利，造型激進(jìn)，V型大嘴前進(jìn)氣格柵造型張揚(yáng)，頭燈組為LED大燈，且狹長尖銳極具攻擊性。

　　尾部方面，全新天籟采用“小鴨尾”式后擾流設(shè)計，回旋鏢式樣的尾燈組與前大燈形成呼應(yīng)，采用隱藏式排氣布局，整體看上去富有層次感。此外，新車尾部標(biāo)識并不是“TENAN”，而是與海外版一致的“ALTIMA”。其車身側(cè)面采用懸浮式車頂造型并拉高了腰線位置，車尾的狹長尾燈以及雙邊共雙出排氣系統(tǒng)也頗具運(yùn)動氣息。

　　內(nèi)飾方面，參考海外車型，新車采用了對稱式中控臺，貫穿式的飾板采用木紋設(shè)計，并配有三輻平底多功能方向盤和傳統(tǒng)機(jī)械指針儀表。新車中控臺中央配有八英寸懸浮式觸摸中控屏，配備Carplay和Android Auto功能，而其空調(diào)及多媒體面板與鞍部呈垂直分層姿態(tài)排布，層次感明顯。

　　動力方面，東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺發(fā)動機(jī)，最大功率分別為117kW（159PS）和185kW（252PS），百公里綜合申報油耗分別為5.9L和6.6L。

新車看點(diǎn)：謳歌在中國市場的銷量一直不太理想，新一代RDX要怎么打動國內(nèi)的消費(fèi)者，謳歌還要好好研究研究。

預(yù)計上市時間：2018年11月

　　從工信部網(wǎng)站中的新一代廣汽謳歌RDX的申報圖可以看出，新車外觀采用了全新的家族多邊形“鉆石”進(jìn)氣格柵，還有謳歌全系都有的連珠式LED大燈。據(jù)悉，新一代RDX原型車在4月的2018北京車展上亮相，有望在今年的廣州車展上市。

　　新RDX整車的層次比現(xiàn)款車型更加豐富，追求棱角分明，車身的線條以及一些細(xì)節(jié)設(shè)計都表現(xiàn)得更加激進(jìn)，腰線部分也有更多的曲折，配合上時尚造型大尺寸輪圈，視覺效果一流。

　　新車的長寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。動力方面，新一代RDX將搭載型號為K20C5的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為195kW(265PS)，官方申報的油耗為9.0L/100km。

新車看點(diǎn)：全新的帕薩特將會在8月底與我們見面，而作為MQB平臺下的PHEV車型，帕薩特430 PHEV同樣也值得期待，大眾終于也來搞新能源了。

預(yù)計上市時間：2018年年內(nèi)

　　全新帕薩特430 PHEV車型的申報圖遭到曝光，新車作為插電混動版的全新帕薩特，有望在8月底的燃油版車型下線之后，再與大家見面。

　　我們可以從申報圖看出，全新帕薩特430 PHEV采用了運(yùn)動風(fēng)格更強(qiáng)的保險杠：格柵內(nèi)的大面積的鍍鉻飾條、燈組內(nèi)的多顆LED燈珠充滿著戰(zhàn)斗氣息。此外，新車的格柵還有專屬的藍(lán)色PHEV字樣標(biāo)識，表明車主熱愛環(huán)保的特質(zhì)。

　　全新帕薩特430 PHEV與全新帕薩特同樣采用了MQB平臺打造，車身造型也十分雷同，都是那種橫平豎直、精工細(xì)作的大眾車型的味道。但就是這低配車型的16英寸輪圈實(shí)在讓人眉頭一皺。新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距則為2871mm，相信會帶來可觀的內(nèi)部空間。新車采用LED尾燈組，在中央的“PASSAT”LOGO以及下方貫穿式的鍍鉻條，模擬的雙邊雙出（實(shí)際排氣管在底部）排氣的襯托下高級感較強(qiáng)。

　　全新帕薩特430 PHEV還將提供全景天窗、環(huán)視影像、215/60 R16、215/55 R17兩種輪胎等配置可選。在動力方面，全新帕薩特430 PHEV配備了1.4T汽油機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的PHEV（插電式混合動力）系統(tǒng)，其中1.4T高功版汽油機(jī)可輸出110kW（150PS），而電動機(jī)也有85kW（116PS）的“進(jìn)賬”，并幫助新車達(dá)成1.4L/100km的工信部油耗數(shù)據(jù)。