新款博越/換代速騰等 10月申報圖盤點

上市時間：或2019年
新車看點：漂亮！漂亮！漂亮！重要的事情說三遍！

　　長安逸動XT純電動版車型的其外觀基本繼承了8月上市的全新一代長安逸動XT燃油版車型的設計理念，但也有著濃郁的電動車“外貌”特征，其動力系統將搭載最大功率為100kW（136PS）的驅動電機。

　　封閉設計的進氣格柵暗示著逸動XT純電動版車型作為新能源車的身份，前包圍相對燃油版車型更具層次感，同時搭配兩側簡約的燈組設計，令前臉整體并不會顯得太單調。至于尾部方面，逸動XT純電動版則完全保留該車長寬高分別為4535mm/1820mm/1530mm，軸距為2700mm，輪胎尺寸為215/50 R17，并可提供3種輪圈樣式可選。

　　同時，逸動XT純電動版可以提供前排側安全氣囊/前后排一體式側安全氣簾選裝項目，全系車型標配ABS和ESP車身穩定系統。動力方面，新車搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司自主研發的電機，最大功率100kW（136PS），并配備三元鋰離子動力電池組。

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新車看點：貌似現在吉利無論出什么車型，就沒有難看的？

　　吉利旗下全新轎跑SUV車型代號為FY11，并搭載一臺1.5T三缸發動機，但目前吉利尚未公布該車的最終命名。

　　吉利FY11（代號）采用了吉利家族式的漣漪式中網，中網與前大燈組邊框采用鍍鉻飾條修飾，這讓視覺上更具質感。前包圍上黑色的進氣口面積碩大，散發著強烈的運動味道。車身側面讓人眼前一亮，其采用了Coupe的造型設計，溜背式的車頂弧線顯得非常動感和個性，車窗邊框和外后視鏡殼對應前臉，也采用了鍍鉻飾條進行裝飾。

　　新車車尾設計也是典型的轎跑SUV風格，線條偏向簡潔硬朗，左右尾燈之間貫穿式的鍍鉻飾條中央刻上了GEELY（吉利）英文標識，尾喉口徑巨大的雙邊單出排氣則再次凸顯該車的運動定位。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。

　　新車標配全景天窗，可選裝四款不同樣式的輪轂、帶攝像頭的外后視鏡、前擋風玻璃攝像頭、ACC自適應續航、前雷達等配置。申報信息中還展示了該車未來可能應用的車名：鋒越、歌越、皓越、勁越、朗越、星越、智越，預計最終的命名會在上述“X越”中產生。

　　動力方面，新車將搭載代號為JLH-3G15TD 1.5T三缸發動機，這款發動機的最大功率為130kW（177PS），峰值扭矩255N·m,傳動方面預計會匹配7速濕式雙離合變速器。

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新車看點：逆向輸出，最為致命！

　　廣汽本田基于傳祺GS4 PHEV打造的世代PHEV車型了搭載1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，百公里綜合油耗低至1.6L，純電續航里程為58km。

　　廣汽本田世代PHEV采用了沿襲自GS4 PHEV的總體設計，僅前后大燈、保險杠、輪圈樣式、車身部分細節有區別，在保持顏值在線的同時，還為新車帶來一絲的運動風。

　　來到尾部，在設計感同樣體現出設計師的小心思，新式的LED組合尾燈、下方的塑料護板的加入，避免了單調乏味。 值得一提的是，新車的長寬高分別為4516*1852*1708mm。

　　在動力方面，該車搭載GS4 PHEV同款的ATK阿特金森發動機+G-MC機電耦合系統，以“雙擎三模”插電混合動力（即發動機與電動機“雙引擎”，純電、增程、高速混動三種動力模式）驅動，其中ATK引擎能實現13：1超高壓縮比的低油耗、高效率。發動機最大功率為71kW（97PS），峰值扭矩120N·m；電動機最大功率為130kW（177PS），峰值扭矩達300N·m。百公里綜合油耗低至1.6L，純電續航里程高達58km，綜合最大續航里程超過600公里。

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新車看點：無限向WEY靠攏的哈弗品牌旗艦了解一下。

　　哈弗F7x車型定位哈弗F7的轎跑版，主要針對車身后部結構進行了調整，動力上搭載1.5T/2.0T兩款發動機，預計將11月的廣州車展發布。

哈弗H7

　　從外觀來看，新車的前臉部分與已經發布并開啟預售的哈弗F7車型并無區別，二者采用了相同的設計風格，造型立體且充滿設計感，看上去相比哈弗現有車型更加時尚。

　　新車的亮點集中在了車尾部分，相比F7，F7x延續了它的整體尾部設計，包括尾燈組、飾條及下包圍等，二者都保持著高度的一致性，因此最明顯的改變當屬是F7x的跨界溜背式車身結構了。F7x的尾部帶來了更強的動感，而它的推出也將滿足更多消費者的個性化審美需求。尺寸方面，哈弗F7x的長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm。

　　根據配置不同，新車還將提供不同光源的前大燈組及多種樣式和尺寸的輪圈。在動力方面，新車將提供1.5T和2.0T發動機供選，二者最大功率分別為124kW（169PS）和145kW（197PS），傳動系統參考F7來看，預計僅將匹配7速雙離合變速箱。